Двигатель Peugeot XU10J4Z

Парни, если в графе двигателя вашего классического Peugeot 405 Mi16 или редкого 605 первых лет выпуска стоит индекс RFY (код XU10J4Z), знайте — это мощный и азартный 2-литровый 16-клапанник начала 90-х в версии с катализатором. В официальных каталогах PSA этот мотор чаще всего фигурирует под обозначением XU10J4Z. Французским инженерам удалось выжать из чугунного блока 152 л.с., наделив полноценный седан D-класса сумасшедшей тягой и превратив 405-й в настоящего «заряженного» бойца дорог.

Сила в оборотах: Особенности RFY (XU10J4Z)

Двигатель RFY — это 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат с двумя распредвалами в ГБЦ и системой впуска с изменяемой длинной коллектора (ACAV). Главная особенность версии "Z" — наличие каталитического нейтрализатора и лямбда-зонда для соответствия нормам Euro-1. Мощность в 152 силы превращает легкий 405 Mi16 в динамичный автомобиль с отличным подхватом на «верхах». Привод ГРМ здесь — традиционный ременный. Чугунный блок цилиндров обеспечивает мотору феноменальную прочность при жесткой эксплуатации.

Мнение эксперта Денис Фанат марки

Владею Peugeot 405 Mi16 с мотором 2.0 152 л.с. (индекс RFY/XU10J4Z) уже семь лет. Ребята, это просто пушка из прошлого! Звук мотора после 4000 оборотов, когда открываются заслонки ACAV — это нечто. Тащит он хэтчбек просто уверенно. Что я делал? Сразу после покупки сменил ГРМ со всеми роликами и помпой (тут на этом экономить нельзя!) и восстановил систему ACAV. За 210 тысяч пробега мотор ни разу не потребовал вскрытия блока. Главный секрет успеха — лить только лучшее масло 5W-40 и менять его каждые 7 тысяч км. Машина летит!

Что нужно знать владельцу

Механическая надежность этого агрегата на высоте, но система впуска ACAV требует постоянного контроля состояния вакуумных приводов и чистоты заслонок. Проблема течей из-под клапанных крышек актуальна, как и на всех 16-клапаниках XU. Весь самый подробный разбор конструкции, типичных «болячек», ресурсов и регламента ТО этого семейства легендарных моторов XU10J4Z читайте на основной странице двигателя-донора Peugeot XU10J4Z.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Как мастер по «французским раритетам», часто вижу 405 Mi16 с этим мотором. Мой совет владельцам 150-сильной версии RFY/XU10J4Z — не экономьте на ремне ГРМ и свечах. Если мотор начал подергиваться на холостых — в первую очередь проверяйте систему ACAV и состояние катализатора. Этот мотор любит обороты, не бойтесь его крутить, но только на качественном масле! Все остальные тонкости по ремонту и ресурсу этого двигателя смотрите в нашем общем обзоре по серии XU10J4Z.