Тип двигателя
V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
3600
Максимальная мощность, л.с.
272
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
272 (200) / 6200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
360 (37) / 3700
Количество клапанов на цилиндр
2 - 4
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
10.9
Выброс CO2, г/км
259 - 263
Дополнительная информация о двигателе
double Vanos, Valvetronic
Двигатель BMW N62B36 — это наиболее экономичная и специфическая модификация 3.6-литрового восьмицилиндрового V-образного атмосферного бензинового двигателя семейства N62, ставшая основной «силой» для BMW 735i (E65) начала двухтысячных. В этой статье мы разберем отличия версии B36 мощностью 272 л.с., созданной баварскими инженерами специально для обеспечения аристократичной тяги при умеренном расходе топлива в полноразмерном люксовом седане.
Конструктивно N62B36 полностью базируется на архитектуре базового мотора N62B44, о котором мы уже подробно писали. Здесь применен тот же технологичный алюминиевый блок (алюсил), 32-клапанная головка (DOHC) и первая в мире система Valvetronic на обеих ГБЦ. Главная особенность версии B36 — использование уменьшенного диаметра цилиндров до 84 мм и хода поршня 81.2 мм, что позволило достичь честных 272 л.с., предлагая уверенную тягу уже с 2000 оборотов.
N62B36 — это «рабочая лошадка» баварского восьмицилиндрового семейства начала двухтысячных. По сравнению с более крупными 4.4-литровыми агрегатами, модификация B36 дарит гораздо больше ресурса и имеет более тихую и благородную работу. В сервисе мы чаще всего видим эти моторы на E65 735i. По железу это один из последних моторов BMW «старой школы» в супертехнологичном исполнении — тихий, тяговитый и практически неубиваемый, благодаря мощным шатунам и алюсиловому блоку. Главная проблема здесь — «маслосъемные колпачки» к 150 тысячам.
Самый критический нюанс: температурный режим и вспомогательные агрегаты. Как и на всех N62, к пробегу 150-180 тысяч из-за высоких температур резиновые уплотнения (МСК) могут потерять эластичность, что ведет к «жору» масла. Своевременый контроль системы охлаждения и замена антифриза — залог безопасности вашей баварской «восьмерки». Использование только высококачественного синтетического масла 0W-40 (LL-01) крайне рекомендуется во избежание выхода из строя электромагнитных клапанов VANOS.
Подробности о ресурсе, типичных «детских болезнях» и регламенте обслуживания вы можете найти в основной статье, посвященной двигателю BMW N62. Резюмируя: версия B36 — отличный выбор для размеренной городской езды с акцентом на баварскую надежность. Покупайте версию с прозрачной историей обслуживания!
