Buick Big-Block 430 — роскошный V8 для Riviera 1966–1969 годов. 7041 куб. см, 360 л.с. при 5600 об/мин, 644 Нм при 3200. Не muscle car — люксовое купе. Мотор под характер Riviera: мощный, тихий, масштабный. Расход 27–28 л/100 км — в эпоху 30-центового бензина это было некритично.
Двигатель Buick GM Buick Big-Block 430
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
7041
Максимальная мощность, л.с.
360
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
360 (265) / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
644 (66) / 3200
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
10.25
Диаметр цилиндра, мм
106.36
Ход поршня, мм
99.06
Привод клапанов
OHV
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
25.7 - 27.9
Объём системы охлаждения, л
15.8 - 17.5
Дополнительная информация о двигателе
карбюратор Rochester 4MV 4-barrel
Big-Block 430: Riviera 1966–1969
Buick Big-Block 430 — V-образный 8-цилиндровый бензиновый двигатель 7041 куб. см. 360 л.с. (265 кВт) при 5600 об/мин, 644 Нм при 3200 об/мин. OHV, 2 клапана. Степень сжатия 10,25. Карбюратор Rochester 4MV. Объём системы охлаждения 15,8–17,5 л. Расход 27–28 л/100 км. Buick Riviera, купе, 1966–1969, США.
Riviera — флагман Buick, купе-гранд-туризмо в американском стиле. 430 Big-Block подобран к характеру автомобиля: не агрессивный muscle car как Skylark 400, а элегантная мощь. 644 Нм при 3200 об/мин в 7-литровом V8 — это не рёв, это утробное рокотание под кожаными сиденьями. Преемник: Big-Block 455 (1969–1976).
Мнение эксперта
Андрей
Опыт владения 3 года
Riviera 1968 с Big-Block 430 — мечта коллекционера, которую нельзя трогать руками без белых перчаток. Мотор в хорошем состоянии — произведение искусства: V8 с огромным распределительным валом, Rochester 4MV с вакуумными приводами, 17 литров антифриза. Всё рабочее — работает. Главный враг — ржавчина в системе охлаждения. Если предыдущий владелец не менял ОЖ 20 лет — готовься к промывке.
Riviera: не Skylark
Riviera с Big-Block 430 — другой класс по сравнению с muscle car Skylark. Длинная машина (5,13 м), тяжёлый кузов, весь расчёт на комфортное передвижение с максимальной тягой в любом режиме. 644 Нм появляются при 3200 об/мин — водитель никогда не крутит этот мотор высоко. Длинный ход педали акселератора, плавный отклик через гидротрансформатор Turbo-Hydramatic — Riviera 430 ехал как океанский лайнер.
Другие двигатели серии GM:
Похожие по объему (±200 см³):
Плюсы
- 644 Нм при 3200 — королевская тяга
- 360 л.с. без признаков напряжения
- Флагманский Riviera — высокая коллекционная ценность
Минусы
- 27–28 л/100 км — расход как у небольшого грузовика
- Запчасти — только США, реставрационный рынок
- Размер и вес — парковочные приключения
Обслуживание
| Регламент | Особенности |
|---|---|
| Масло | SAE 30 или 10W-40 с ZDDP, смена 6 000–8 000 км (~6,5 л) |
| Охлаждение | Замена ОЖ каждые 2 года, 15.8–17.5 л системы |
| Карбюратор Rochester 4MV | Чистка и регулировка — раз в 2–3 года |
Обратите внимание
Меньший Big-Block: Buick Big-Block 400 (Skylark 1965–1969). Преемник: Big-Block 455 (1969–1976).
Заключение
Buick Big-Block 430 — V8 7.0L для Riviera 1966–1969. 360 л.с. и 644 Нм в люксовом купе. Преемник: Big-Block 455.
Где устанавливался?
Рынок: США
Buick Riviera 3-й рестайлинг 1968, купе, 2 поколение (10.1968 - 09.1969)
Период: 10.1968 - 09.1969
Кузов: купе
Поколение: 2 поколение
Buick Riviera 2-й рестайлинг 1967, купе, 2 поколение (10.1967 - 09.1968)
Период: 10.1967 - 09.1968
Кузов: купе
Поколение: 2 поколение
Buick Riviera рестайлинг 1966, купе, 2 поколение (10.1966 - 09.1967)
Период: 10.1966 - 09.1967
Кузов: купе
Поколение: 2 поколение