Buick Nailhead 425 — флагманский V8 6.9L нейлхед-семейства. 340–360 л.с. при 4400 об/мин, 631 Нм при 2800 об/мин. OHV, Carter AFG 4-barrel, СС 10,25. LeSabre 1963–1964 и Riviera 1962–1966. Крупнейший и самый мощный из серии Nailhead.
Двигатель Buick GM Buick Nailhead 425
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
6970
Максимальная мощность, л.с.
340 - 360
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
340 (250) / 4400, 360 (265) / 4400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
631 (64) / 2800
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
10.25
Диаметр цилиндра, мм
109.54
Ход поршня, мм
92.46
Привод клапанов
OHV
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
23.2 - 29.7
Объём системы охлаждения, л
17.5
Дополнительная информация о двигателе
карбюратор Carter AFG 4-barrel
Nailhead 425: V8 6.9L — вершина нейлхед-семейства
Buick Nailhead 425 — V-образный 8-цилиндровый бензиновый двигатель 6970 куб. см. 340–360 л.с. (250–265 кВт) при 4400 об/мин, 631 Нм при 2800 об/мин. OHV, 2 клапана. Степень сжатия 10,25. Диаметр 109,54 мм, ход 92,46 мм. Карбюратор Carter AFG 4-barrel. Buick LeSabre (универсал, 1963–1964), Buick Riviera (купе, 1962–1966), США.
Nailhead 425 — финальный и самый крупный в линейке: 322 → 364 → 401 → 425. 6970 куб. см и 631 Нм при 2800 об/мин — это уровень, который заставил Riviera 1963–1966 годов войти в историю американского автостроения. Первый Riviera (1963) с Nailhead 425 — одна из самых красивых и желанных коллекционных машин сегодня. Carter AFG 4-barrel — полноценный четырёхкамерный карбюратор, обеспечивающий 360 л.с. в топовой настройке.
Мнение эксперта
Сергей
Опыт владения 3 года
Riviera 1965 с Nailhead 425 — непревзойдённая комбинация дизайна и мощи. 631 Нм при 2800 — нажимаешь на газ, и машина просто плывёт вперёд. Carter AFG сложный, но рабочий. Главный враг нейлхедов сегодня — масло без ZDDP: гиперболоидные толкатели клапанов стираются за несколько тысяч километров без него. Только масло специально для классики с плоскими толкателями.
Нейлхед 425: закат эпохи маленьких клапанов
В 1967 году GM сменил нейлхед-семейство на новые Big Block и Small Block. Конструкция с малыми клапанами и OHV уступила место двигателям с современной топливной подачей. Nailhead 425 остался символом последнего расцвета классических американских V8 — больших, крутящих, с монументальным моментом на низах.
Другие двигатели серии GM:
Похожие по объему (±200 см³):
Плюсы
- 631 Нм при 2800 — колоссальный момент, второй по величине в нейлхед-линейке
- 360 л.с. — пиковая мощность семейства Nailhead
- Riviera с 425 — высочайший коллекционный статус
Минусы
- Маленькие клапаны — потолок 4400 об/мин
- Гиперболоидные толкатели требуют масла с ZDDP
Обслуживание
| Регламент | Особенности |
|---|---|
| Масло | SAE 30 с ZDDP обязательно (~5 л), смена 5 000 км |
| Carter AFG 4-barrel | Чистка и регулировка раз в 2–3 года |
| Охлаждающая жидкость | Каждые 2 года |
Внимание
Гиперболоидные (roller-tip flat) толкатели Nailhead критичны к маслу с ZDDP. Современные масла SM/SN без ZDDP приведут к преждевременному износу распредвала и толкателей за 5 000–10 000 км.
Обратите внимание
Заключение
Buick Nailhead 425 — V8 6.9L, 340–360 л.с., 631 Нм для LeSabre/Riviera 1962–1966. Вершина и финал нейлхед-эпохи Buick.
Где устанавливался?
Рынок: США
Buick LeSabre 3-й рестайлинг 1963, универсал, 2 поколение (10.1963 - 09.1964)
Период: 10.1963 - 09.1964
Кузов: универсал
Поколение: 2 поколение
Buick Riviera 1965, купе, 2 поколение (10.1965 - 09.1966)
Период: 10.1965 - 09.1966
Кузов: купе
Поколение: 2 поколение
Buick Riviera рестайлинг 1964, купе, 1 поколение (09.1964 - 10.1965)
Период: 09.1964 - 10.1965
Кузов: купе
Поколение: 1 поколение
Buick Riviera 1962, купе, 1 поколение (10.1962 - 09.1964)
Период: 10.1962 - 09.1964
Кузов: купе
Поколение: 1 поколение