Двигатель Buick GM Buick Big-Block 400

Buick Big-Block 400 — большекубатурный V8 середины 1960-х. 6554 куб. см, 340–390 л.с. при 5800 об/мин, 597 Нм при 3200. Степень сжатия до 11,0 — последняя эпоха высокооктанового этилированного бензина и беззаботного отношения к расходу топлива.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 6554
Максимальная мощность, л.с. 340 - 390
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 340 (250) / 5000, 390 (287) / 5800
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 597 (61) / 3200
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 10.25 - 11
Диаметр цилиндра, мм 102.62
Ход поршня, мм 99.06
Привод клапанов OHV
Марка рекомендуемого топлива Бензин
Расход топлива, л/100 км 22.8 - 27.6
Дополнительная информация о двигателе карбюратор Rochester 4MV 4-barrel

Big-Block 400: Buick Skylark 1965–1969

Buick Big-Block 400 — V-образный 8-цилиндровый бензиновый двигатель 6554 куб. см. 340–390 л.с. при 5800 об/мин, 597 Нм при 3200 об/мин. OHV, 2 клапана. Степень сжатия 10,25–11,0. Карбюратор Rochester 4MV четырёхкамерный. Расход 22,8–27,6 л/100 км. Buick Skylark, купе/кабриолет, 1965–1969, США.

Big-Block 400 — старший представитель тяжёлой линейки Buick в эпоху muscle car. 390 л.с. и 597 Нм — это не седан для пенсионера, это пауэр-купе с претензией на трек. Skylark Gran Sport с этим мотором прямо конкурировал с Chevelle SS, Pontiac GTO и Oldsmobile 442. Семейство Big-Block Buick: Big-Block 430 (7046 куб. см) и Big-Block 455 (7468 куб. см) — бо́льшие братья.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Skylark Gran Sport 1967 с Big-Block 400 — машина, которая приходит к нам раз в год на реставрацию. Мотор сделан на совесть: блок чугунный, ГБЦ с большими клапанами, Rochester 4MV — всё поддаётся восстановлению. Главная беда — найти оригинальный коленвал без трещин. Отбалансировать и поставить под заказ ещё можно, а вот старый изношенный в металлолом уходит.

Два уровня форсировки

340 л.с. (СС 10,25) — базовый Big-Block 400 для обычного Skylark. 390 л.с. (СС 11,0) — высокофорсированный Gran Sport. Разница — в распредвале с более агрессивным профилем и других настройках Rochester 4MV. При 11,0 степени сжатия нужен высокооктановый этилированный бензин того времени. Современный эквивалент — Avgas 100LL или Premium Plus с антидетонационными присадками.

Внимание
Степень сжатия 11,0 рассчитана под этилированный бензин с октановым числом 100+ RON. Эксплуатация на современном AI-95 без снижения угла зажигания ведёт к детонации. При реставрации для дорожной эксплуатации рекомендуется снизить угол опережения зажигания до значений, указанных в стикере под капотом для «Regular» топлива (или использовать специализированные присадки).

Другие двигатели серии GM:

GM 2200 LN2GM Ecotec LWCGM 3100 L82GM 3100 LG8GM 3300 LG7GM Buick 231 атмосферныйGM Buick 231 турбоGM Buick Fireball 322GM Buick Big-Block 455GM Buick LC9GM Buick LK9GM Buick LG3 атмосферный

Похожие по объему (±200 см³):

GM Oldsmobile L80GM Buick Nailhead 401GM Buick Wildcat 401
Плюсы
  • 597 Нм при 3200 — фантастический момент для muscle car
  • 390 л.с. — серьёзная мощность даже по современным меркам
  • Коллекционная ценность Gran Sport — высокая
Минусы
  • 27,6 л/100 км — рекордный аппетит
  • Запчасти — только реставрационный рынок США
  • Требует специального топлива или существенной дерейтинга

Обслуживание

РегламентОсобенности
МаслоSAE 30 или 10W-40 с высоким ZDDP, смена 6 000–8 000 км
Карбюратор Rochester 4MVЧистка, регулировка — раз в 2–3 года
ЗажиганиеТочная установка угла опережения по спецификации модельного года
СвечиГорячие свечи — каждые 15 000–20 000 км
Обратите внимание
Больший Big-Block: Buick Big-Block 430 и Big-Block 455.

Заключение

Buick Big-Block 400 — V8 6.5L muscle car Skylark 1965–1969. 390 л.с. и 597 Нм. Старшие братья: 430 и 455.