Двигатель Buick GM Buick Nailhead 401

Name: Двигатель GM Buick Nailhead 401
Brand: Buick

Buick Nailhead 401 — V8 6.5L для LeSabre 1961–1964, Riviera 1962–1965 и Skylark 1963–1965. 265–325 л.с. при 4400 об/мин, 559–603 Нм при 2400–4800 об/мин. OHV, Carter ABF 4-barrel. Пик нейлхед-серии перед появлением 425.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 8-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 6572

Максимальная мощность, л.с. 265 - 325

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 265 (195) / 4400, 280 (206) / 4400, 315 (232) / 4400, 325 (239) / 4400

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 559 (57) / 2400, 575 (59) / 2400, 583 (59) / 2800, 603 (62) / 4800

Количество клапанов на цилиндр 2

Степень сжатия 8.75 - 10.25

Диаметр цилиндра, мм 106.36

Ход поршня, мм 92.46

Привод клапанов OHV

Марка рекомендуемого топлива Бензин

Расход топлива, л/100 км 21.8 - 25.4

Объём системы охлаждения, л 17.5

Дополнительная информация о двигателе Карбюратор Carter ABF 4-barrel

Nailhead 401: V8 6.5L для LeSabre, Riviera и Skylark

Buick Nailhead 401 — V-образный 8-цилиндровый бензиновый двигатель 6572 куб. см. 265–325 л.с. (195–239 кВт) при 4400 об/мин, 559–603 Нм при 2400–4800 об/мин. OHV, 2 клапана. Степень сжатия 8,75–10,25. Диаметр 106,36 мм, ход 92,46 мм. Карбюратор Carter ABF 4-barrel. Объём охлаждения 17,5 л. Расход 21,8–25,4 л/100 км. Buick LeSabre (1961–1964), Riviera (1962–1965), Skylark (1963–1965), США.

Nailhead 401 — крупнейший в нейлхед-семействе до появления Nailhead 425. 6572 куб. см, 603 Нм при 2400 об/мин — это уровень тягового момента грузовика на легковом шасси 1960-х. Carter ABF 4-barrel вместо 2-barrel у Nailhead 364 — шаг к серьёзной мощности. 325 л.с. из 6.5L по меркам 1963 года — внушительный результат.

Первое поколение Riviera (1963–1965) — флагман Buick, «американский Rolls-Royce» по замыслу создателей. Nailhead 401 (и Nailhead 425) в Riviera — выбор по характеру: монументальный момент, плавный старт, роскошный крейсерский ход. Skylark с 401 — спортивная альтернатива: меньший кузов, тот же мотор.

Riviera 1963 с Nailhead 401 — одна из красивейших американских машин всех времён. И мотор под стать: 603 Нм при 2400, Carter 4-barrel. Едет не быстро, а мощно — разница ощутима. Обслуживание специфично: Carter ABF 1960-х — искусство для знающих. Масло с ZDDP обязательно: нейлхеды спроектированы под его высокое содержание.

Маленькие клапаны, большой момент

Парадокс Nailhead в полную силу: 603 Нм из 6.5L при лишь 4400 об/мин. Малые клапаны ограничивают верхний диапазон, но на низах и средних — давление в цилиндрах высокое за счёт большого объёма и оверквадратной геометрии (диаметр 106,36 > ход 92,46). Riviera и LeSabre с 401 — не гоночные машины, а образцы американского понимания мощи.

Другие двигатели серии GM:

GM 2200 LN2 GM Ecotec LWC GM 3100 L82 GM 3100 LG8 GM 3300 LG7 GM Buick 231 атмосферный GM Buick 231 турбо GM Buick Fireball 322 GM Buick Big-Block 455 GM Buick LC9 GM Buick LK9 GM Buick LG3 атмосферный

Обслуживание

Регламент	Интервал
Масло (с ZDDP)	SAE 30, смена 5 000–6 000 км (~5 л)
Carter ABF 4-barrel	Чистка и регулировка раз в 2–3 года
Охлаждающая жидкость	Каждые 2 года, объём 17,5 л

Обратите внимание

Предшественник — Nailhead 364 (5957cc). Следующий — Nailhead 425 (6963cc).