Chevrolet LH7 — V6 2.8L 60° для Buick Skylark 1979–1985. 125–130 л.с. при 5400 об/мин, 197–224 Нм при 2400–3600 об/мин. OHV, Rochester E2SE 2-barrel. Компактный V6 для переднеприводной эпохи GM.
Двигатель Buick GM Chevrolet LH7
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2838
Максимальная мощность, л.с.
125 - 130
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
125 (92) / 5400, 130 (96) / 5400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
197 (20) / 2400, 224 (23) / 3600
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
8.9
Диаметр цилиндра, мм
88.9
Ход поршня, мм
76.2
Привод клапанов
OHV
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
8.9 - 11.8
Объём системы охлаждения, л
9.2
Дополнительная информация о двигателе
карбюратор Rochester E2SE 2-barrel
LH7: V6 2.8L для Skylark 1979–1985
Chevrolet LH7 — V-образный 6-цилиндровый бензиновый двигатель 2838 куб. см. 125–130 л.с. (92–96 кВт) при 5400 об/мин, 197–224 Нм при 2400–3600 об/мин. OHV, 2 клапана. Степень сжатия 8,9. Диаметр 88,9 мм, ход 76,2 мм. Карбюратор Rochester E2SE 2-barrel. Объём охлаждения 9,2 л. Расход 8,9–11,8 л/100 км. Buick Skylark (1979–1985), седан, США.
LH7 — 2.8L V6 серии 60° от Chevrolet для Skylark. Skylark 1979–1985 базировался на платформе X-body (передний привод) — первом переднеприводном Buick. GM использовал компактный V6 60° вместо большего V6 90° серии предыдущей эпохи: 2838 куб. см вместо 3791+ куб. см. Rochester E2SE — 2-barrel с электронной обратной связью, ранняя система точного управления смесью без полноценного инжектора. Высокие обороты пика мощности (5400) — следствие короткоходной геометрии 88,9 × 76,2 мм.
Мнение эксперта
Евгений
Автовладелец со стажем
Skylark 1982 с LH7 — типичный городской автомобиль начала 1980-х. Передний привод, V6 2.8L, расход 9 л в городе — для своего времени хорошо. Rochester E2SE с электронным управлением — уже не совсем дедовский карбюратор: лямбда-зонд в цепи. Регулировка требует диагностики электрики. Если система не трогалась — работает долго.
X-body Skylark: переход к переднему приводу
Skylark 1979 года — революционная смена: с заднеприводной A-body на переднеприводную X-body. LH7 2.8L V6 — правильный выбор для компактной платформы. Меньший объём, поперечное расположение, ниже расход. Параллельно предлагался LK9 2.9L OHV — другой компактный V6 для Skylark той же эпохи.
Другие двигатели серии GM:
Похожие по объему (±200 см³):
Плюсы
- Расход 8,9–11,8 л/100 км — один из лучших среди V6 1979–1985
- Rochester E2SE — электронный карбюратор с лямбда-зондом
- Объём охлаждения 9,2 л — компактная, лёгкая система
Минусы
- 224 Нм — скромный момент для V6
- E2SE с электроникой — сложнее в диагностике, чем обычный карбюратор
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Замена масла | SAE 10W-40, 7 000–8 000 км (~3,5 л) |
| Rochester E2SE | Чистка и проверка лямбда-зонда раз в 3–4 года |
| Охлаждающая жидкость | Каждые 2 года, объём 9,2 л |
Заключение
Chevrolet LH7 — V6 2.8L, 125–130 л.с., 197–224 Нм для Buick Skylark 1979–1985. Компактный переднеприводный V6 в эпоху перехода GM на X-body платформу.
Где устанавливался?
Рынок: США
Buick Skylark 1979, седан, 6 поколение (09.1979 - 09.1985)
Период: 09.1979 - 09.1985
Кузов: седан
Поколение: 6 поколение