Двигатель Citroen BHY

Если вы владелец современного Citroen Berlingo, C4 или C3 и нашли в документах этот код BHY (он же 1.6 BlueHDi мощностью 100 л.с.) — знайте, перед вами один из самых простых и надежных вариантов в линейке BlueHDi. Ребята, это агрегат семейства 8-клапанных DV6FD, который стал логическим развитием старого 92-сильного мотора (DV6D) и получил систему мочевины AdBlue для соответствия нормам Euro 6. Точно такое же надежное «сердце» вы встретите под капотом Peugeot 308/Partner/Expert. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1560
Максимальная мощность, л.с. 99
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 99 (73) / 3750
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 254 (26) / 1750
Количество клапанов на цилиндр 2
Диаметр цилиндра, мм 75
Ход поршня, мм 88.3
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Турбина
Андрей
Мнение эксперта Андрей Автовладелец со стажем
Взял Berlingo 2017 года с мотором BHY (1.6 BlueHDi 100 л.с.). Ребята, это идеальный работник! Расход в городе около 6 литров, тянет пустую машину очень резво, груженую — поспокойнее, но момента в 254 Нм хватает везде. Самое главное — здесь простая турбина без изменяемой геометрии, что огромный плюс для надежности. Пробег уже 140 тысяч, лью AdBlue раз в 15 тыщ и меняю масло раз в 10. Мотором доволен как слон!

Похожие по объему (±200 см³):

DV6ADV5RC атмосферныйDV5RC турбоDV6ATED4DV6BDV6DBMDV6FCDV6FD

Что такое BHY для владельца Citroen

Двигатель BHY — это дефорсированная до 100 л.с. версия 1.6-литрового дизеля Euro 6. В отличие от более мощного Citroen BH01 (120 л.с.), здесь используется простая и неприхотливая турбина. В Ситроенах этот мотор — выбор тех, кто ценит максимальный ресурс и минимальные налоги при сохранении всех прелестей современного дизеля: тишины, плавности и экономичности.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Как старый дизелист, скажу так: BHY (DV6FD) — это самый сбалансированный вариант у французов за последние годы. Тут нет капризных фазовращателей, 8-клапанная голова мега-надёжная. Основной риск в наших условиях — это сама система AdBlue, которая боится сильных морозов (мочевина замерзает в трубках). Но по «железу» к нему претензий ноль. Лейте качественное масло 0W-30 (допуск PSA B71 2312) и этот мотор откатает сотни тысяч км без вскрытия блока.

Где искать подробный разбор

Вся техническая начинка, включая особенности ГРМ, список типичных болячек и подробный регламент ТО этого мотора полностью идентичны агрегатам Peugeot DV6FD. Запчасти, расходники и схемы ремонта одинаковы для всех моделей PSA того времени. Помните: этот «стосильный» HDi — залог долгой и экономной эксплуатации вашего Ситроена, если вовремя уделять ему внимание.