Двигатель Citroen DV6UTED4

Если вы владелец популярного фургона Citroen Jumpy или Jumper и нашли в документах этот код DV6UTED4 (он же 1.6 HDi мощностью 90 л.с.) — знайте, перед вами один из самых надежных и неприхотливых «работяг» в истории PSA. Ребята, это агрегат семейства 16-клапанных DV6, который стал настоящим хитом благодаря своей простоте: в нем нет дорогой турбины с изменяемой геометрией и двухмассового маховика. Точно такое же на удивление тяговитое и тихое «сердце» вы встретите под капотом Peugeot Expert или Citroen DV6UC. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.

Что такое DV6UTED4 для владельца Citroen

Двигатель DV6UTED4 (он же 9HU) — это 16-клапанный дизель с алюминиевым блоком и однослойной системой турбонаддува. Благодаря отсутствию усложненных систем, он считается самым долговечным из всей линейки 1.6 HDi первого поколения. В Ситроенах этот агрегат стал основным для коммерческого транспорта и базовых версий вэнов: он тихий, тяговитый на низах и крайне экономичный. Вся техническая начинка, регламенты и советы профи идентичны моторам Peugeot той же серии.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Как мастер по коммерческому транспорту, скажу так: DV6UTED4 — это самый правильный 1.6 HDi для тяжелых условий. Его главная беда — это только медные шайбы под форсунками, которые если прогорят, то форсунку потом не вынешь. Если за мотором следить и вовремя менять ремень ГРМ и межвальную цепь — он пробежит 400-500 тысяч км по железу легко. Главное — не жалейте денег на топливный фильтр раз в 30 тысяч км.

Где искать подробный разбор

Вся техническая информация, включая схемы ГРМ (ремень + цепь), список типичных болячек и подробный регламент ТО этого мотора полностью идентичны агрегатам Peugeot DV6UTED4 (1.6 HDi 90 л.с.). Запчасти, расходники и схемы ремонта в 100% случаев одинаковы для всех фургонов PSA того времени. Помните: этот «работящий» HDi — залог долгой и экономной эксплуатации вашего фургона Jumpy.