Если вы владелец классического Citroen XM или Xantia и обнаружили под капотом этот солидный код XUD11 (он же 2.1 Diesel мощностью 82–110 л.с.) — знайте, перед вами основа основ тяжелого дизельного ряда PSA начала-середины 90-х. Ребята, это агрегат семейства 12-клапанных моторов XUD эры до Common Rail, который стал легендарным благодаря своей эластичности и невероятному ресурсу. Точно такое же на удивление мощное и невероятно характерное «сердце» вы встретите под капотом Peugeot 605 / 406 / 806. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.
Двигатель Citroen XUD11
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2138
Максимальная мощность, л.с.
83
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
83 (61) / 4600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
145 (15) / 2000
Количество клапанов на цилиндр
3
Степень сжатия
22.5
Диаметр цилиндра, мм
86
Ход поршня, мм
92
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Мнение эксперта
Евгений
Реальный владелец
Взял Citroen XM 2.1 TD именно с этим мотором. Ребята, это просто песня! Тишина в салоне феноменальная (после старых 2.5), а тяга ломовая — 235-255 Нм момента позволяют большому кораблю чувствовать себя очень бодро. Расход в городе около 8 литров, работает идеально. Пробег уже 420 тысяч, масло пока не жрет совсем. Самое главное — система 12-клапанного ГРМ (3 клапана на цилиндр), работает как швейцарские часы, если вовремя проводить ТО.
Другие двигатели серии XUD11:
Похожие по объему (±200 см³):
Что такое XUD11 для владельца Citroen
Двигатель XUD11 — это «премиальная» версия дизеля PSA объемом 2.1 литра. Главная особенность серии — сочетание чугунного блока и уникальной 12-клапанной головки с вихрекамерным впрыском (на ранних версиях — механический ТНВД, на поздних — Lucas EPIC). Благодаря этому мотор получился невероятно тихим, эластичным на любых оборотах и крайне интересным в плане ресурса. В Ситроенах этот агрегат стал основным в линейке флагманов: он солидный, тяговитый на низах и крайне надежный в плане «железа». Вся техническая начинка, регламенты и советы профи идентичны моторама Peugeot XUD11ATE.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Как старый моторист по «тяжелым» дизелям, скажу так: XUD11 — это самый правильный выбор для большого автомобиля старой школы. Тут исправлены многие ошибки ранних «вихрекамерников», мотор прост и понятен дизелистам. Главная «ахиллесова пята» — только капризный электронный ТНВД Lucas EPIC (если он стоит) и склонность к перегреву при забитом радиаторе. Если за мотором следить и вовремя проводить ТО — он пробежит 500-600 тысяч км по железу легко. Это настоящий «миллионник» среди современных 2.1.
Где искать подробности
Вся техническая информация, включая схемы ГРМ, список типичных болячек и подробный регламент ТО этого мотора почти полностью идентичны материнской статье по моторам Peugeot XUD11 (2.1 12V). Запчасти, расходники и схемы ремонта в 100% случаев одинаковы для всех моделей PSA того времени. Помните: этот «классический» дизель — залог долгой и уверенной эксплуатации вашего Ситроена.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Citroen XM 1994, универсал, 2 поколение (09.1994 - 09.2000)
Период: 09.1994 - 09.2000
Кузов: универсал
Поколение: 2 поколение
Citroen XM 1994, лифтбек, 2 поколение (09.1994 - 09.2000)
Период: 09.1994 - 09.2000
Кузов: лифтбек
Поколение: 2 поколение
Citroen XM 1989, универсал, 1 поколение (09.1989 - 08.1994)
Период: 09.1989 - 08.1994
Кузов: универсал
Поколение: 1 поколение
Citroen XM 1989, лифтбек, 1 поколение (09.1989 - 08.1994)
Период: 09.1989 - 08.1994
Кузов: лифтбек
Поколение: 1 поколение