Двигатель Fiat 159 A3.000

Двигатель Fiat 159 A3.000 — рядный 4-цилиндровый объёмом 1585 куб. см с водяным охлаждением (OHC, атмосферный). 90 л.с., бензин, без системы start-stop. Устанавливался на Fiat Tipo 1988 (январь 1988 – апрель 1993), Европа. Базовый 1,6 л Tipo без нейтрализатора — 90 л.с., расход 7,5 л/100 км.

Двигатель Fiat 159 A3.000 — Fiat Tipo 1988 (1988–1993) 1.6 I4 90 л.с.

Fiat 159 A3.000 — двигатель 1,6 л серии Tipo для первого поколения Fiat Tipo (кузов 160, январь 1988 – апрель 1993). Объём 1585 куб. см. OHC (SOHC). Атмосферный. Без start-stop. Водяное охлаждение. 90 л.с. Расход 7,5 л/100 км. Суффикс .000 — версия без каталитического нейтрализатора, для рынков без строгих требований к выбросам. Версия с нейтрализатором: 159 A3.048 (75–78 л.с., 124–125 Нм, CR 9,2). Fiat Tipo был разработан Italdesign и дебютировал в 1988 году как преемник Ritmo/Strada: более просторный, с современным дизайном и улучшенной аэродинамикой. Двигатель 159 A3.000 — наиболее мощный вариант 1,6 л в линейке Tipo до рестайлинга 1993 года для рынков без катализатора.

Fiat 159 A3.000 — OHC 1,6 л без нейтрализатора: 90 л.с. против 75–78 л.с. у версии с катализатором. Разница около 12–15 л.с. объясняется свободной настройкой карбюратора или инжектора без ограничений требований к токсичности. Расход 7,5 л/100 км — умеренный показатель для 1,6 л в компактном хэтчбеке 1988 года. Тип привода клапанов OHC с одним распредвалом обеспечивает хороший баланс мощности и момента для своего класса. Для Tipo 1.6 того периода это был оптимальный вариант по соотношению динамика/экономичность на рынках без требования катализатора.

Мнение эксперта Сергей Реальный владелец

Tipo 1.6 159 A3.000 — версия без катализатора, обслуживание по стандартному регламенту 1,6 л OHC. Ремень ГРМ: 60 000 км / 5 лет — интерференционный тип Tipo, при обрыве клапаны. Масло 10W-40 / 5W-40 каждые 7500–10 000 км. Карбюратор (если не MPI): чистка по симптоматике. Свечи: 20 000–30 000 км. Система охлаждения: шланги и помпа на экземплярах 30+ лет. 90 л.с. в ~975-кг Tipo: динамика приятная — разгон 0–100 км/ч около 11–12 сек для 1988 года нормально. Сравнение с 159 A3.048: то же шасси, но 12–15 л.с. преимущества и расход на 0,4 л/100 км меньше — если рынок позволяет, выбор очевиден.

Конструкция

Рядный (I4), 1585 куб. см. OHC (SOHC). Атмосферный. Бензин. Водяное охлаждение. Без start-stop. Передний привод FWD. Механическая или автоматическая КПП. Кузов: 5-дверный хэтчбек. Ременный привод ГРМ. Без катализатора (суффикс .000).

Типичные проблемы

Fiat 159 A3.000 — типичные проблемы OHC 1,6 л 1988–1993 годов без катализатора. Ремень ГРМ: при обрыве клапаны. Система охлаждения: деградация шлангов и помпы на 30-летних машинах. Карбюратор (при наличии): засорение жиклёров. Электрика: окисление разъёмов на 35-летних экземплярах. Кузов Tipo 1988–1993: коррозия порогов и арок на экземплярах без своевременной антикоррозийной обработки.

Мнение эксперта Сергей Фанат марки

Tipo 1988 г.в. с 159 A3.000 (195 000 км): ремень ГРМ менял каждые 55 000 км — принципиально. Помпу заменил при 140 000 км. Карбюратор Webber чистил дважды за время владения. Масло Castrol Magnatec 10W-40 каждые 8000 км. Расход 7,8 л/100 км в городе, 6,4 л/100 км на трассе — чуть выше паспортного, но возраст. 90 л.с. в Tipo: характер живой, приятно ехать на высоких оборотах. Для версии без кат — это правильный мотор на нецивилизованные рынки 1988-93: проще в обслуживании, мощнее.

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Fiat 159 A3.000 — 1585 куб. см I4 OHC 90 л.с. для Fiat Tipo 1988 (январь 1988 – апрель 1993). Версия 1,6 л без катализатора с лучшей мощностью по сравнению с катализаторным вариантом. Обслуживание: ремень ГРМ каждые 60 000 км, масло 7500–10 000 км.