Двигатель Fiat 159 A3.048

Двигатель Fiat 159 A3.048 — рядный 4-цилиндровый объёмом 1581 куб. см с водяным охлаждением (2 кл./цил., OHC, атмосферный). 75–78 л.с. при 6000 об/мин, 124–125 Нм при 3000 об/мин, бензин, без системы start-stop. Устанавливался на Fiat Tipo 1988 и Tipo рестайлинг 1993 (январь 1988 – сентябрь 1995), Европа. Каталитическая версия 1,6 л Tipo — 75–78 л.с., расход 7,9 л/100 км.

Двигатель Fiat 159 A3.048 — Fiat Tipo 1988/рестайлинг 1993 (1988–1995) 1.6 I4 75–78 л.с.

Fiat 159 A3.048 — двигатель 1,6 л серии Tipo с каталитическим нейтрализатором для Fiat Tipo 1-го поколения (кузов 160): Tipo 1988 (январь 1988 – апрель 1993) и Tipo рестайлинг 1993 (апрель 1993 – сентябрь 1995). Типоразмер 86,4×67,4 мм, объём 1581 куб. см. CR 9,2. 2 кл./цил. (8v). OHC. Атмосферный. Без start-stop. Водяное охлаждение. 75–78 л.с. при 6000 об/мин, 124–125 Нм при 3000 об/мин. Расход 7,9 л/100 км. Суффикс .048 — версия с каталитическим нейтрализатором. Версия без нейтрализатора: 159 A3.000 (90 л.с., 1585 куб. см, Tipo 1988). Разница в мощности — около 12–15 л.с. — следствие настройки под требования Euro 1. Fiat Tipo с двигателем 159 A3.048 охватывает практически весь производственный период модели 1988–1995 годов.

Fiat 159 A3.048 — I4 1581 куб. см OHC, oversquare геометрия 86,4×67,4 мм (диаметр значительно больше хода поршня): характер высокооборотный — 75–78 л.с. при 6000 об/мин. Момент 124–125 Нм при 3000 об/мин — умеренный низкий момент, типичный для short-stroke конструкции. CR 9,2 с катализатором — стандартная настройка для Euro 1. Диапазон 75–78 л.с. отражает два варианта: 75 л.с. (ранние Tipo 1988–1993) и 78 л.с. (рестайлинг 1993–1995) с оптимизированной калибровкой. Расход 7,9 л/100 км — нормативный для 1,6 л с катализатором в хэтчбеке ~975 кг.

Мнение эксперта Сергей Реальный владелец

Tipo 1.6 159 A3.048 — стандартный OHC 1,6 л с катализатором. Ремень ГРМ: 60 000 км / 5 лет — интерференционная конструкция, при обрыве клапаны. Lambda-зонд: замена при 80–100 тыс. км или при симптомах (нестабильный ХХ, повышенный расход). Нейтрализатор: проверка при покупке — на 30-летних машинах может быть засорён или поврежден. CR 9,2: бензин 92–95. Масло 10W-40 каждые 7500–10 000 км. 75–78 л.с. при 6000 об/мин в Tipo: характер «крутить», момент появляется выше 3000 об/мин — для City-car нормально. Сравнение с 159 A3.000: теряешь 12–15 л.с., но получаешь катализатор — для городской среды это правильный компромисс.

Конструкция

Рядный (I4), 1581 куб. см, 86,4×67,4 мм. 2 кл./цил. (8v). OHC (SOHC). Атмосферный. CR 9,2. Бензин (92–95). Водяное охлаждение. Без start-stop. Передний привод FWD. Механическая или автоматическая КПП. Кузов: 5-дверный хэтчбек. Ременный привод ГРМ. Каталитический нейтрализатор (.048). Lambda-зонд.

Типичные проблемы

Fiat 159 A3.048 — типичные проблемы OHC 1,6 л с катализатором 1988–1995 годов. Ремень ГРМ: при обрыве клапаны. Lambda-зонд: деградация после 80 000 км. Нейтрализатор: засорение при нерегулярном обслуживании. Система охлаждения: деградация шлангов и помпы на 30-летних экземплярах. Электрика ЭБУ: окисление разъёмов на 35-летних машинах. Кузов Tipo: коррозия порогов и арок — стандартная проблема итальянских автомобилей 1988–1995 г.в.

Мнение эксперта Андрей Фанат марки

Tipo рестайлинг 1993 г.в. с 159 A3.048, 78 л.с. (180 000 км): ремень ГРМ менял каждые 55 000 км. Lambda-зонд заменил при 130 000 км — начал плавать ХХ. Нейтрализатор цел — масло хорошее, свечи своевременно. Масло Mobil 1 5W-40 каждые 8000 км. Расход 8,2 л/100 км в городе — выше паспортного, возраст и городской трафик. На трассе 6,8 л/100 км. 78 л.с. в Tipo рестайлинг: на трассе нормально, в горку чуть медленно. Tipo 1993–1995 — разумный выбор: обновлённый кузов, каталитический мотор, запчасти доступны.

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Fiat 159 A3.048 — 1581 куб. см I4 OHC CR 9,2 75–78 л.с. / 124–125 Нм для Fiat Tipo 1988 и рестайлинга 1993 (1988–1995). Каталитическая версия 1,6 л: соответствие Euro 1 с умеренной потерей мощности относительно версии без нейтрализатора. Обслуживание: ремень ГРМ каждые 60 000 км, Lambda-зонд при 80–100 тыс. км.