Двигатель Fiat 263 A2.000, 199 A3.000 турбо

Двигатели Fiat 263 A2.000 / 199 A3.000 — рядный 4-цилиндровый объёмом 1248 куб. см с водяным охлаждением (4 кл./цил., DOHC, Common Rail, турбодизель). 90 л.с. при 4000 об/мин, 200 Нм при 1750 об/мин, дизель, с системой start-stop. Устанавливался на Fiat Doblo 2-го поколения (263, 2009–2014) и рестайлинг (2015+), Европа. 1.3 MultiJet 90 л.с. start-stop для Doblo 2 — расход 4,9 л/100 км.

Двигатели Fiat 263 A2.000 / 199 A3.000 — 1.3 MultiJet DOHC 16v I4 90 л.с. start-stop Fiat Doblo 2-го поколения (2009–2015+)

Fiat 263 A2.000 / 199 A3.000 — турбодизельный двигатель 1,3 л Common Rail MultiJet с системой start-stop для Fiat Doblo 2-го поколения (263, минивэн, 2009–2014, Европа) и рестайлинга (2015+, Европа). Объём 1248 куб. см, типоразмер 69,6×82 мм. CR 16,8. 4 кл./цил. (16v). DOHC. Common Rail MultiJet. Турбонаддув. С системой start-stop. Водяное охлаждение. 90 л.с. при 4000 об/мин, 200 Нм при 1750 об/мин. Расход 4,9 л/100 км. CO₂ 129 г/км. Компактный вариант с 1.3 MultiJet для Doblo 2: 263 A2.000 / 199 A3.000 турбо — версия 1248 куб. см против версии 1598 куб. см 263 A2.000 / 199 A3.000 (1.6 MultiJet, 200 Нм / 1500 об/мин, 5,5 л/100 км). Несмотря на одинаковые коды, это совершенно разные двигатели — 1.3 и 1.6 MultiJet. CO₂ 129 г/км — один из лучших показателей для дизельного минивэна D-класса.

Fiat 263 A2.000 / 199 A3.000 1.3 MultiJet — 1248 куб. см DOHC 16v Common Rail: 90 л.с. при 4000 об/мин — удельная мощность 72 л.с./л для 1.3 турбодизеля. 200 Нм с 1750 об/мин: в ~1400-кг Doblo 2 пустом — достаточная тяга для городского использования. Расход 4,9 л/100 км при start-stop — исключительный результат для коммерческого минивэна. Это самый экономичный дизель в линейке Doblo 2-го поколения. При менее интенсивной коммерческой нагрузке (развозка документов, курьеры) 90 л.с. / 200 Нм из 1.3 MultiJet оптимальны по TCO.

Мнение эксперта Денис Реальный владелец

Doblo 2 1.3 MultiJet 90 л.с. 263 A2.000 / 199 A3.000 start-stop — самый экономичный Doblo 2. Ремень ГРМ DOHC 16v: 60 000 км / 5 лет — при обрыве все 16 клапанов, интерференционный. Форсунки Common Rail MultiJet: только качественное дизтопливо. Масло дизельное синтетика 5W-40: 7500 км строго. AGM-аккумулятор: обязателен для start-stop. Свечи накаливания: проверка перед зимой. ТНВД Common Rail: специализированные СТО. 4,9 л/100 км в Doblo 2 при нетяжёлой нагрузке — реально. С грузом 600 кг расход растёт до 5,5–6 л/100 км.

Конструкция

Рядный (I4), 1248 куб. см, 69,6×82 мм. 4 кл./цил. (16v). DOHC. Common Rail MultiJet. Турбонаддув. CR 16,8. Дизельное топливо. С системой start-stop. Водяное охлаждение. Передний привод FWD. Механическая КПП. Кузов: минивэн. Ременный привод ГРМ. Свечи накаливания. AGM-аккумулятор.

Типичные проблемы

Fiat 263 A2.000 / 199 A3.000 1.3 MultiJet — типичные проблемы 90 л.с. Doblo 2. Форсунки Common Rail: деградация при некачественном топливе. AGM-аккумулятор: деградация при несоответствии типа. Ремень ГРМ: при обрыве все 16 клапанов. Свечи накаливания: деградация. ТНВД: износ при высоких нагрузках в маленьком объёме.

Мнение эксперта Павел Фанат марки

Fiat Doblo 2 1.3 MultiJet 90 л.с. 263 A2.000 Европа 2012 г.в. (88 000 км): курьерская машина с минимальным расходом. 90 л.с. в Doblo без груза: комфортно. С грузом 400 кг: уже немного напряжённо на подъёмах. Расход 5,1 л/100 км смешанный при лёгкой развозке. AGM аккумулятор: поставил сразу — с start-stop экономия заметна. Ремень ГРМ при 60 000 км. Масло 5W-40 каждые 7500 км. Форсунки: только сертифицированные сети. CO₂ 129 г/км: в Европе это значит нулевой налог в ряде стран. Doblo 2 1.3 MultiJet 90 л.с. — только для лёгкой работы без тяжёлых грузов.

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Fiat 263 A2.000 / 199 A3.000 — 1248 куб. см I4 DOHC 16v Common Rail MultiJet CR 16,8 90 л.с. / 200 Нм с start-stop для Fiat Doblo 2-го поколения (2009–2014, Европа) и рестайлинга (2015+). Самый экономичный 1.3 MultiJet в Doblo 2: 4,9 л/100 км, CO₂ 129 г/км. Обслуживание: масло 7500 км строго, AGM-аккумулятор обязателен, ремень ГРМ каждые 60 000 км.