Двигатель Fiat 263 A1.000 атмосферный

Двигатель Fiat 263 A1.000 — рядный 4-цилиндровый объёмом 1956 куб. см с водяным охлаждением (4 кл./цил., DOHC, Common Rail, турбодизель). 135 л.с. при 3500 об/мин, 320 Нм при 1500 об/мин, дизель, без системы start-stop. Устанавливался на Fiat Doblo 2-го поколения (263, 2009–2015), Европа. 2.0 MultiJet 135 л.с. для Doblo 2 — расход 5,9 л/100 км.

Двигатель Fiat 263 A1.000 — 2.0 MultiJet DOHC 16v I4 135 л.с. Fiat Doblo 2-го поколения (2009–2015)

Fiat 263 A1.000 — турбодизельный двигатель 2,0 л Common Rail MultiJet для Fiat Doblo 2-го поколения (263, минивэн, 2009–2015, Европа). Объём 1956 куб. см. CR 16,5. 4 кл./цил. (16v). DOHC. Common Rail MultiJet. Турбонаддув. Без системы start-stop. Водяное охлаждение. 135 л.с. при 3500 об/мин, 320 Нм при 1500 об/мин. Расход 5,9 л/100 км. CO₂ 156 г/км. Топовый дизельный вариант Doblo 2-го поколения: 263 A1.000 — 135 л.с. версия 2.0 MultiJet, против 105 л.с. компактного 1.6 MultiJet 198 A3.000 / 263 A8.000 (290 Нм / 1500 об/мин). CR 16,5 — умеренная степень сжатия для современного Common Rail DOHC: баланс между экономичностью и шумностью.

Fiat 263 A1.000 — 2.0 MultiJet DOHC 16v Common Rail 1956 куб. см: 135 л.с. при 3500 об/мин — удельная мощность 69 л.с./л для 2.0 турбодизеля. 320 Нм с 1500 об/мин — исключительный показатель: 164 Нм/л из 1956 куб. см. В ~1400–1600-кг Doblo 2 эта тяга обеспечивает уверенное движение с любой нагрузкой: разгон 0–100 км/ч около 10–11 с при полной загрузке. Расход 5,9 л/100 км при 135 л.с. в нагруженном минивэне — хороший результат. Fiat 263 A1.000 — ответ Fiat на запрос рынка по более мощному и тяговитому дизелю для коммерческой версии Doblo 2nd gen.

Мнение эксперта Павел Фанат марки

Fiat Doblo 2 2.0 MultiJet 135 л.с. 263 A1.000 — топовый дизель для минивэна. Ремень ГРМ DOHC 16v: 60 000 км / 5 лет — при обрыве все 16 клапанов, интерференционный. Форсунки Common Rail MultiJet: только качественное дизтопливо — при 135 л.с. нагрузка на форсунки выше. Масло дизельное синтетика 5W-40: 7500 км строго — турбина при 135 л.с. из 2.0 нагружена серьёзно. ТНВД Common Rail: специализированные СТО. Свечи накаливания: проверка перед зимой. Клапанные зазоры 16v: по регламенту. 320 Нм с 1500 об/мин в Doblo с грузом 800 кг — тяга в любых условиях без компромиссов.

Конструкция

Рядный (I4), 1956 куб. см. 4 кл./цил. (16v). DOHC. Common Rail MultiJet. Турбонаддув. CR 16,5. Дизельное топливо. Без start-stop. Водяное охлаждение. Передний привод FWD. Механическая КПП. Кузов: минивэн. Ременный привод ГРМ. Свечи накаливания.

Типичные проблемы

Fiat 263 A1.000 — типичные проблемы 2.0 MultiJet 135 л.с. Doblo 2. Форсунки Common Rail: деградация при некачественном топливе. ТНВД Common Rail: износ при высоких нагрузках. Ремень ГРМ: при обрыве все 16 клапанов. Свечи накаливания: деградация. Турбина: повышенный износ при нарушении масляного регламента при 135 л.с.

Мнение эксперта Андрей Опыт владения 3 года

Fiat Doblo 2 2.0 MultiJet 135 л.с. 263 A1.000 Европа 2011 г.в. (167 000 км): лучший Doblo по динамике с грузом. 135 л.с. / 320 Нм с 1500 об/мин: с грузом 700 кг — едет как пустой 1.6 MultiJet. Расход 6,1 л/100 км смешанный при коммерческой эксплуатации. Ремень ГРМ при 60 000 км и 130 000 км. Клапанные зазоры при 90 000 км. Масло Liqui-Moly 5W-40 каждые 7500 км. Форсунки: только топливо BP или Shell. Турбина: всегда охлаждаю 2 мин после трассы. Doblo 2 2.0 MultiJet 135 л.с. — для тяжёлой коммерческой работы с регулярной нагрузкой это правильный выбор.

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Fiat 263 A1.000 — 1956 куб. см I4 DOHC 16v Common Rail MultiJet CR 16,5 135 л.с. / 320 Нм для Fiat Doblo 2-го поколения (263, 2009–2015, Европа). Топовый 2.0 MultiJet для коммерческого минивэна: 320 Нм с 1500 об/мин, расход 5,9 л/100 км. Обслуживание: масло 7500 км строго, качественное дизтопливо обязательно, ремень ГРМ каждые 60 000 км.