Двигатель Fiat 263 A2.000, 199 A3.000 атмосферный

Двигатели Fiat 263 A2.000 / 199 A3.000 — рядный 4-цилиндровый объёмом 1598 куб. см с водяным охлаждением (4 кл./цил., DOHC, Common Rail, турбодизель). 90 л.с. при 4000 об/мин, 200 Нм при 1500 об/мин, дизель, с системой start-stop. Устанавливался на Fiat Doblo 2-го поколения (263, 2009–2014) и рестайлинг (2015+), Европа. 1.6 MultiJet 90 л.с. start-stop для Doblo 2 — расход 5,5 л/100 км.

Двигатели Fiat 263 A2.000 / 199 A3.000 — 1.6 MultiJet DOHC 16v I4 90 л.с. start-stop Fiat Doblo 2-го поколения (2009–2015+)

Fiat 263 A2.000 / 199 A3.000 — турбодизельный двигатель 1,6 л Common Rail MultiJet с системой start-stop для Fiat Doblo 2-го поколения (263, минивэн, 2009–2014, Европа) и рестайлинга (2015+, Европа). Объём 1598 куб. см. CR 16,5. 4 кл./цил. (16v). DOHC. Common Rail MultiJet. Турбонаддув. С системой start-stop. Водяное охлаждение. 90 л.с. при 4000 об/мин, 200 Нм при 1500 об/мин. Расход 5,5 л/100 км. Базовая версия 1.6 MultiJet для Doblo 2: 263 A2.000 / 199 A3.000 — 90 л.с. вариант против 105 л.с. в 198 A3.000 / 263 A8.000 (290 Нм / 1500 об/мин). Оба варианта объёмом 1598 куб. см, оба с start-stop — отличие в мощностной настройке ECU. CR 16,5 для 1.6 MultiJet DOHC: умеренная степень сжатия современного Common Rail для соответствия Euro 5/6.

Fiat 263 A2.000 / 199 A3.000 — 1.6 MultiJet DOHC 16v 1598 куб. см с start-stop: 90 л.с. при 4000 об/мин — достаточная мощность для базовой коммерческой эксплуатации Doblo 2. 200 Нм с 1500 об/мин: тяга с нижних оборотов обеспечивает комфортное движение с грузом. Расход 5,5 л/100 км — хорошая экономичность для 1.6 турбодизеля в нагруженном минивэне. Start-stop стандартно: в городских маршрутах с частыми остановками — реальная экономия топлива. Два кода (263 A2.000 и 199 A3.000) соответствуют разным конфигурациям или сертификациям при общих характеристиках 90 л.с. / 200 Нм.

Мнение эксперта Павел Фанат марки

Doblo 2 1.6 MultiJet 90 л.с. 263 A2.000 / 199 A3.000 start-stop — базовый экономичный дизель. Ремень ГРМ DOHC 16v: 60 000 км / 5 лет — при обрыве все 16 клапанов. Форсунки Common Rail MultiJet: только качественное дизтопливо. Масло дизельное синтетика 5W-40: 7500 км строго. AGM-аккумулятор: обязателен для start-stop. Свечи накаливания: проверка перед зимой. ТНВД Common Rail: специализированные СТО. При 90 л.с. нагрузка на компоненты ниже, чем у 105-сильного варианта — потенциально более долгий ресурс форсунок.

Конструкция

Рядный (I4), 1598 куб. см. 4 кл./цил. (16v). DOHC. Common Rail MultiJet. Турбонаддув. CR 16,5. Дизельное топливо. С системой start-stop. Водяное охлаждение. Передний привод FWD. Механическая КПП. Кузов: минивэн. Ременный привод ГРМ. Свечи накаливания. AGM-аккумулятор.

Типичные проблемы

Fiat 263 A2.000 / 199 A3.000 — типичные проблемы 1.6 MultiJet 90 л.с. Doblo 2. Форсунки Common Rail: деградация при некачественном топливе. AGM-аккумулятор: деградация при несоответствии типа. ТНВД Common Rail: износ. Ремень ГРМ: при обрыве все 16 клапанов. Свечи накаливания: деградация.

Мнение эксперта Андрей Опыт владения 3 года

Fiat Doblo 2 1.6 MultiJet 90 л.с. 263 A2.000 Европа 2013 г.в. (104 000 км): экономичная база для небольшого бизнеса. 90 л.с. / 200 Нм с 1500 об/мин: для городских развозок с грузом до 500 кг — достаточно. Расход 5,7 л/100 км смешанный. Ремень ГРМ при 60 000 км. AGM аккумулятор: поставил сразу при покупке, стандартный не рискнул. Масло Castrol 5W-40 каждые 7500 км. Форсунки: только BP или Лукойл дизель. Start-stop: работает стабильно с AGM. Doblo 2 1.6 MultiJet 90 л.с. — при небольших нагрузках очень экономичный и неприхотливый вариант.

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Fiat 263 A2.000 / 199 A3.000 — 1598 куб. см I4 DOHC 16v Common Rail MultiJet CR 16,5 90 л.с. / 200 Нм с start-stop для Fiat Doblo 2-го поколения (2009–2014, Европа) и рестайлинга (2015+). Базовая версия 1.6 MultiJet: 5,5 л/100 км, 200 Нм с 1500 об/мин. Обслуживание: масло 7500 км строго, AGM-аккумулятор обязателен, ремень ГРМ каждые 60 000 км.