Двигатель Fiat 263 A1.000 турбо

Двигатель Fiat 263 A1.000 — рядный 4-цилиндровый объёмом 1956 куб. см с водяным охлаждением (4 кл./цил., DOHC, Common Rail, турбодизель). 135 л.с. при 3500 об/мин, 320 Нм при 1500 об/мин, дизель, с системой start-stop. Устанавливался на Fiat Doblo 2-го поколения (263, 2009–2014) и рестайлинг (2015+), Европа. 2.0 MultiJet start-stop 135 л.с. для Doblo 2 — расход 5,7 л/100 км.

Двигатель Fiat 263 A1.000 — 2.0 MultiJet DOHC 16v I4 135 л.с. start-stop Fiat Doblo 2-го поколения (2009–2015+)

Fiat 263 A1.000 — турбодизельный двигатель 2,0 л Common Rail MultiJet с системой start-stop для Fiat Doblo 2-го поколения (263, минивэн, 2009–2014, Европа) и рестайлинга (2015+, Европа). Объём 1956 куб. см. CR 16,5. 4 кл./цил. (16v). DOHC. Common Rail MultiJet. Турбонаддув. С системой start-stop. Водяное охлаждение. 135 л.с. при 3500 об/мин, 320 Нм при 1500 об/мин. Расход 5,7 л/100 км. CO₂ 160 г/км. Версия с start-stop топового дизеля Doblo 2: отличие от базовой конфигурации 263 A1.000 без start-stop (5,9 л/100 км) — стандартная система start-stop и улучшенный расход 5,7 л/100 км против 5,9 л/100 км. Технические характеристики идентичны: 135 л.с. / 320 Нм. Покрывает весь жизненный цикл Doblo 2-го поколения: базовая модель 2009–2014 и рестайлинг 2015+.

Fiat 263 A1.000 с start-stop — 2.0 MultiJet DOHC 16v 1956 куб. см: 5,7 л/100 км при 135 л.с. в Doblo (~1400–1600 кг) — превосходный результат для мощного коммерческого минивэна с start-stop. 320 Нм с 1500 об/мин: при городских развозках с полной нагрузкой тяга с нижних оборотов сохраняется после каждого запуска start-stop — двигатель мгновенно выходит на рабочий режим. Start-stop в коммерческом Doblo при городских маршрутах: экономия 0,2–0,3 л/100 км на рестайлинге 2015+ с улучшенной системой. AGM-аккумулятор — необходимое условие работоспособности системы.

Мнение эксперта Михаил Бывший владелец

Doblo 2 2.0 MultiJet start-stop 135 л.с. 263 A1.000 — оптимальная комплектация для коммерческой эксплуатации. Ремень ГРМ DOHC 16v: 60 000 км / 5 лет — при обрыве все 16 клапанов. Форсунки Common Rail MultiJet: только качественное дизтопливо при 135 л.с. Масло дизельное синтетика 5W-40: 7500 км строго — 2.0 при 135 л.с. нагревает масло серьёзно. AGM-аккумулятор: обязателен при start-stop — при городских маршрутах система работает 30–50 раз в день. ТНВД Common Rail: специализированные СТО. Свечи накаливания: проверка перед зимой. 5,7 л/100 км при полной нагрузке — реально с исправным start-stop и AGM.

Конструкция

Рядный (I4), 1956 куб. см. 4 кл./цил. (16v). DOHC. Common Rail MultiJet. Турбонаддув. CR 16,5. Дизельное топливо. С системой start-stop. Водяное охлаждение. Передний привод FWD. Механическая КПП. Кузов: минивэн. Ременный привод ГРМ. Свечи накаливания. AGM-аккумулятор.

Типичные проблемы

Fiat 263 A1.000 с start-stop — типичные проблемы 2.0 MultiJet 135 л.с. Doblo 2 / рестайлинг. Форсунки Common Rail: деградация при некачественном топливе. AGM-аккумулятор: деградация при несоответствии типа. ТНВД Common Rail: износ при высоких нагрузках. Ремень ГРМ: при обрыве все 16 клапанов. Турбина: износ при нарушении масляного регламента.

Мнение эксперта Евгений Реальный владелец

Fiat Doblo 2 рестайлинг 2015 2.0 MultiJet start-stop 263 A1.000 Европа 2016 г.в. (79 000 км): топовый коммерческий Doblo. 135 л.с. / 320 Нм с 1500 об/мин + start-stop: в городской развозке расход 5,9 л/100 км. Ремень ГРМ при 60 000 км. AGM аккумулятор — менял стандартный через полгода, поставил AGM — проблемы исчезли. Масло 5W-40 каждые 7500 км строго. Форсунки: только BP. Турбина: 2 мин охлаждения после трассы. Doblo 2 рестайлинг 2.0 MultiJet start-stop — для регулярных коммерческих маршрутов с нагрузкой лучший вариант в линейке.

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Fiat 263 A1.000 — 1956 куб. см I4 DOHC 16v Common Rail MultiJet CR 16,5 135 л.с. / 320 Нм с start-stop для Fiat Doblo 2-го поколения (2009–2014, Европа) и рестайлинга (2015+, Европа). Топовый 2.0 MultiJet с start-stop: 5,7 л/100 км, 320 Нм с 1500 об/мин. Обслуживание: масло 7500 км строго, AGM-аккумулятор обязателен, ремень ГРМ каждые 60 000 км.