Двигатель Fiat 312 A5.000 — рядный 2-цилиндровый объёмом 875 куб. см с водяным охлаждением (TwinAir CNG+бензин, турбонаддув). 80 л.с. при 5500 об/мин, 102–140 Нм при 2500–3000 об/мин, газ/бензин, без системы start-stop. Устанавливался на Fiat Panda 3-го поколения (319, Natural Power, 2011–н.в.), Европа. TwinAir CNG 875 куб. см 80 л.с. для Panda 319 — расход 4,2 л/100 км.
Двигатель Fiat 312 A5.000
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 2-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
875
Максимальная мощность, л.с.
80
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
80 (59) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
102 (10) / 3000, 140 (14) / 2500
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
10.1
Диаметр цилиндра, мм
80.5
Ход поршня, мм
86
Марка рекомендуемого топлива
Газ/бензин
Расход топлива, л/100 км
4.2
Выброс CO2, г/км
86
Система старт-стоп
нет
Нагнетатель воздуха
Турбина
Двигатель Fiat 312 A5.000 — TwinAir CNG 875 куб. см Turbo I2 80 л.с. Natural Power Fiat Panda 3-го поколения (2011–н.в.)
Fiat 312 A5.000 — двухцилиндровый TwinAir CNG+бензин двигатель 875 куб. см для Fiat Panda 3-го поколения (319, Natural Power, 5-дверный хэтчбек, сентябрь 2011 – н.в., Европа). Объём 875 куб. см. CR 10,1. Рядный, 2-цилиндровый (I2). TwinAir. Турбонаддув. Бифтопливная система CNG+бензин. Без системы start-stop. Водяное охлаждение. 80 л.с. при 5500 об/мин, 102–140 Нм при 2500–3000 об/мин. Расход 4,2 л/100 км. Уникальное сочетание: TwinAir 2-цилиндровый турбомотор + бифтопливная система CNG Natural Power — только в Panda 3rd gen. При работе на газе: 102 Нм / 3000 об/мин. При работе на бензине: 140 Нм / 2500 об/мин. Газовый вариант TwinAir сравнить с бензиновым 312 A2.000 / 312 A7.000 (78 л.с., только бензин, 100 Нм).
Fiat 312 A5.000 — TwinAir CNG+бензин 875 куб. см I2 Turbo: 80 л.с. при 5500 об/мин — 2 л.с. больше, чем у базовой бензиновой версии (78 л.с.) при минимальном изменении конструкции. 140 Нм на бензине при 2500 об/мин против 100 Нм у базовой версии: бензиновый режим значительно тяговитее. На CNG: 102 Нм при 3000 об/мин — достаточно для городских поездок Panda 319. Расход 4,2 л/100 км: при переходе на CNG реальная экономия топлива ощутима. CNG в Panda 319: компактные баллоны в полу/багажнике — особенность Natural Power версии. CNG-инфраструктура в Европе относительно развита — Gas stations в Италии, Германии, Нидерландах.
Мнение эксперта
Сергей
Автовладелец со стажем
Panda 319 TwinAir CNG 80 л.с. 312 A5.000 Natural Power — 2-цилиндровый бифтопливный мотор. CNG-баллоны: гидравлическое испытание каждые 5 лет — обязательно по нормам безопасности. Редуктор CNG: проверка герметичности ежегодно. Ремень ГРМ: 60 000 км / 5 лет. Масло: синтетика 5W-30 / 5W-40 строго, 7500 км. После нагрузки: охлаждение турбины 1–2 мин. Свечи зажигания: 15 000 км при работе на CNG (ускоренный износ на газе). Только АИ-95 в бензиновом режиме. CNG-форсунки: специализированный ГБО-сервис. TwinAir CNG в Panda 319 — уникальная комбинация в мире: 2-цилиндровый турбомотор с газом.
Конструкция
Рядный (I2), 2-цилиндровый, 875 куб. см. TwinAir. Турбонаддув. Бифтопливная система CNG+бензин. CR 10,1. Газ/бензин. Без start-stop. Водяное охлаждение. Передний привод FWD. Механическая КПП. Кузов: хэтчбек 5-дв. Ременный привод ГРМ. Lambda-зонд. CNG-баллоны.
Внимание
CNG-баллоны: гидравлическое испытание каждые 5 лет обязательно. Редуктор CNG: проверка герметичности ежегодно. Свечи зажигания на CNG: замена каждые 15 000 км. Масло 5W-30/5W-40: 7 500 км строго — турбина. После нагрузки: охлаждение турбины 1–2 мин. Ремень ГРМ: 60 000 км / 5 лет.
Типичные проблемы
Fiat 312 A5.000 TwinAir CNG — типичные проблемы 80 л.с. Panda 319 Natural Power. CNG-редуктор: деградация уплотнений. CNG-форсунки: специфический износ. Свечи: ускоренный износ в газовом режиме. Ремень ГРМ: при обрыве все клапаны. Турбина: износ при нарушении масляного регламента. Катушки зажигания: отказ с пропуском.
Мнение эксперта
Сергей
Автовладелец со стажем
Fiat Panda 319 TwinAir CNG 312 A5.000 Европа 2014 г.в. (81 000 км): Panda с двумя видами топлива и двумя цилиндрами. 80 л.с. в 319 на CNG: для города нормально, на газу тяги немного меньше — 102 Нм vs 140 Нм на бензине. Расход на газу — значительная экономия. Ремень ГРМ при 60 000 км. Свечи каждые 15 000 км при газе. CNG-баллоны гидроиспытание при 5 годах. Редуктор каждый год — специализированный ГБО-сервис. Масло 5W-30 каждые 7500 км. Турбина: охлаждение 2 мин после трассы. Panda 319 TwinAir CNG — экзотика в квадрате: I2 + CNG. Только для тех, у кого CNG-заправка на маршруте.
Другие двигатели серии 312:
Похожие по объему (±200 см³):
Надёжность и ресурс
Fiat 312 A5.000 TwinAir CNG при регулярном обслуживании CNG-системы (гидроиспытание баллонов каждые 5 лет), частой замене свечей и строгом масляном регламенте — ресурс двигателя 150 000–200 000 км.
Плюсы
- Уникальная комбинация TwinAir CNG: 2-цилиндровый турбомотор с газом — редкость в мировом автомобилестроении
- Экономия на CNG: при городской эксплуатации на газе значительная экономия топливных расходов
- 4,2 л/100 км: хорошая экономичность при сочетании газа и бензина
Минусы
- CNG-инфраструктура: требует наличия газовых заправок — ограничение для дальних поездок
- Свечи на CNG: 15 000 км vs 30 000 км — повышенные расходы на обслуживание
- CNG-баллоны: 5-летнее гидроиспытание обязательно — расход и временное ограничение эксплуатации
Обслуживание
| Работа | Интервал |
|---|---|
| Масло + фильтр (синтетика 5W-30/5W-40) | 7 500 км |
| Ремень ГРМ | 60 000 км / 5 лет |
| Свечи зажигания (при работе на CNG) | 15 000 км |
| CNG-редуктор (проверка) | Ежегодно |
| CNG-баллоны (гидроиспытание) | Каждые 5 лет |
| Lambda-зонд | 80 000–100 000 км |
Обратите внимание
Fiat 312 A5.000 — I2 875 куб. см TwinAir CNG+бензин Turbo CR 10,1 80 л.с. / 102–140 Нм для Fiat Panda 3-го поколения (319, Natural Power, сентябрь 2011 – н.в., Европа). Без start-stop. Расход 4,2 л/100 км. Бензиновый TwinAir 78 л.с. Panda 319: 312 A2.000 / 312 A7.000 (100 Нм / 2000 об/мин).
Заключение
Fiat 312 A5.000 — 875 куб. см I2 TwinAir CNG+бензин Turbo CR 10,1 80 л.с. / 102–140 Нм для Fiat Panda 3-го поколения (319, Natural Power, сентябрь 2011 – н.в., Европа). Уникальный TwinAir CNG: 2-цилиндровый турбомотор с бифтопливом, 4,2 л/100 км. Обслуживание: масло 7500 км строго, свечи на газе каждые 15 000 км, CNG-баллоны гидроиспытание каждые 5 лет.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Fiat Panda 2011, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, 319 (09.2011 - н.в.)
Период: 09.2011 - н.в.
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 3 поколение