Двигатель Fiat 55282328

Двигатель Fiat 55282328 — рядный 4-цилиндровый объёмом 1331 куб. см с водяным охлаждением (4 кл./цил., распределённый впрыск MPI, турбонаддув). 151 л.с. при 5500 об/мин, 270 Нм при 1850 об/мин, бензин АИ-98 Premium, с системой start-stop. Устанавливался на Fiat 500X рестайлинг 2019 (2019–2024), Япония. 1.3 T-Jet 151 л.с. для 500X Япония — расход 7,5 л/100 км.

Двигатель Fiat 55282328 — 1.3 T-Jet DOHC 16v I4 151 л.с. start-stop Fiat 500X рестайлинг 2019 Япония (2019–2024)

Fiat 55282328 — турбированный двигатель 1,3 л T-Jet MPI с системой start-stop для Fiat 500X рестайлинга 2019 (5-дверный кроссовер, 2019–2024, Япония). Объём 1331 куб. см. CR 10,5. 4 кл./цил. (16v). DOHC. Распределённый впрыск MPI. Турбонаддув T-Jet. С системой start-stop. Водяное охлаждение. 151 л.с. при 5500 об/мин, 270 Нм при 1850 об/мин. Расход 7,5 л/100 км. CO₂ 173 г/км. Топливо: АИ-98 Premium. Рестайлинг 500X 2019 перешёл с 1.4 T-Jet на новый 1.3 T-Jet: 55282328 заменил 55263623 (1.4 T-Jet 170 л.с.) и 55263624 (1.4 T-Jet 140 л.с.) для японского рынка. Уменьшение объёма с 1368 до 1331 куб. см при сохранении мощности 151 л.с. — эффект более современной технологии двигателя.

Fiat 55282328 — 1.3 T-Jet MPI 1331 куб. см: 151 л.с. при 5500 об/мин — удельная мощность 113 л.с./л для T-Jet. 270 Нм с 1850 об/мин: высокий момент для 1.3 турбобензина, выше, чем у предшественника 1.4 140 л.с. (230 Нм). В ~1450-кг 500X 151 л.с. обеспечивают разгон 0–100 км/ч около 8,5–9 с. Расход 7,5 л/100 км — сопоставим с предыдущим 1.4 при схожей мощности. Premium топливо обязательно для максимальной отдачи.

Мнение эксперта Александр Опыт владения 3 года

Fiat 500X рестайлинг 2019 1.3 T-Jet 151 л.с. 55282328 Япония — новое поколение T-Jet в кроссовере. Ремень ГРМ DOHC 16v: 60 000 км / 5 лет — при обрыве все 16 клапанов. Масло: синтетика 5W-40 строго, 7500 км — 151 л.с. из 1.3 нагружает турбину. После нагрузки: охлаждение турбины 1–2 мин холостых. Только АИ-98 Premium: CR 10,5 + турбо + японская версия. AGM-аккумулятор: обязателен для start-stop. Катушки зажигания: при пропусках — немедленная диагностика. Интеркулер: проверка патрубков. 270 Нм с 1850 об/мин в 500X — динамика и комфорт для японских городов и горных дорог.

Конструкция

Рядный (I4), 1331 куб. см. 4 кл./цил. (16v). DOHC. Распределённый впрыск MPI. Турбонаддув T-Jet. CR 10,5. Бензин (АИ-98 Premium). С системой start-stop. Водяное охлаждение. Передний привод FWD или полный привод. Механическая или автоматическая КПП. Кузов: кроссовер 5-дв. Ременный привод ГРМ. Lambda-зонд. Интеркулер. AGM-аккумулятор.

Типичные проблемы

Fiat 55282328 — типичные проблемы 1.3 T-Jet 151 л.с. 500X Япония рестайлинг 2019. Турбина: износ при нарушении масляного регламента. Ремень ГРМ: при обрыве все 16 клапанов. Катушки зажигания: отказ с пропуском. AGM-аккумулятор: деградация. Форсунки MPI: засорение.

Мнение эксперта Павел Фанат марки

Fiat 500X рестайлинг 2019 1.3 T-Jet 151 л.с. 55282328 Япония 2020 г.в. (31 000 км): улучшенный 500X. 151 л.с. / 270 Нм с 1850 об/мин: значительно лучше момент, чем у предыдущего 1.4 140 л.с. Расход 7,7 л/100 км смешанный с АИ-98. AGM аккумулятор с первого дня. Масло 5W-40 каждые 7500 км. Только АИ-98. Турбина: 2 мин холостых после горной дороги. Ремень ГРМ буду менять при 60 000 км. 500X рестайлинг 2019 с 1.3 T-Jet — лучше предыдущего поколения по тяге и немного экономичнее.

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Fiat 55282328 — 1331 куб. см I4 DOHC 16v T-Jet MPI Turbo CR 10,5 151 л.с. / 270 Нм с start-stop для Fiat 500X рестайлинга 2019 (2019–2024, Япония). Новый 1.3 T-Jet для японского 500X: АИ-98 Premium, расход 7,5 л/100 км, 270 Нм с 1850 об/мин. Обслуживание: масло 7500 км строго, только АИ-98, ремень ГРМ каждые 60 000 км.