Двигатель Fiat 836 A3.000 — рядный 4-цилиндровый объёмом 1995 куб. см с водяным охлаждением (4 кл./цил., DOHC, атмосферный бензиновый). 139 л.с. при 6000 об/мин, 180 Нм при 4500 об/мин, бензин АИ-92, без системы start-stop. Устанавливался на Fiat Coupe 1-го поколения (март 1994 – март 1999), Европа. 2.0 16v DOHC 139 л.с. для Fiat Coupe — расход 8,9–10 л/100 км.
Двигатель Fiat 836 A3.000
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1995
Максимальная мощность, л.с.
139
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
139 (102) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
180 (18) / 4500
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9.5 - 10.5
Диаметр цилиндра, мм
84
Ход поршня, мм
90
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
8.9 - 10
Двигатель Fiat 836 A3.000 — 2.0 DOHC 16v I4 139 л.с. атмосферный Fiat Coupe 1-го поколения (1994–1999)
Fiat 836 A3.000 — бензиновый атмосферный двигатель 2,0 л DOHC 16v для Fiat Coupe 1-го поколения (2-дверное купе, март 1994 – март 1999, Европа). Объём 1995 куб. см. CR 9,5–10,5. 4 кл./цил. (16v). DOHC. Атмосферный. Без системы start-stop. Водяное охлаждение. 139 л.с. при 6000 об/мин, 180 Нм при 4500 об/мин. Расход 8,9–10 л/100 км. Бензин АИ-92. Базовый бензиновый вариант Fiat Coupe: 836 A3.000 — 139 л.с. атмосферный против турбированного варианта того же купе. Тот же 2.0 16v применялся в Tipo рестайлинге 1993 836 A3.011 (139 л.с., 8,5 л/100 км). Fiat Coupe — культовый итальянский спортивный автомобиль дизайна Pininfarina, построенный на платформе Tipo 1-го поколения.
Fiat 836 A3.000 — 2.0 DOHC 16v 1995 куб. см: 139 л.с. при 6000 об/мин — высокооборотный атмосферный характер. 180 Нм с 4500 об/мин — момент в верхнем диапазоне: нужно раскручивать для тяги. В ~1150-кг Coupe 139 л.с. обеспечивают разгон 0–100 км/ч около 8–8,5 с — спортивный показатель для атмосферного 2.0. Диапазон расхода 8,9–10 л/100 км — для спортивного купе 1994–1999 приемлемо. Фирменный звук DOHC 16v при раскрутке выше 5000 об/мин — характерная черта Fiat Coupe с 836 A3.000.
Мнение эксперта
Михаил
Автовладелец со стажем
Fiat Coupe 1 2.0 16v 139 л.с. 836 A3.000 — базовый атмосферный спортивный купе. Ремень ГРМ DOHC 16v: 60 000 км / 5 лет — при обрыве все 16 клапанов, интерференционный. Масло: синтетика 5W-40, 7500 км. Свечи зажигания: каждые 20 000–30 000 км при 6000 об/мин. Lambda-зонд: 80–100 тыс. км. Форсунки: очистка при 80–100 тыс. км. Система охлаждения: Coupe 1 чувствителен к перегреву на высоких оборотах — регулярная проверка. 139 л.с. в 1150-кг Coupe при раскрутке до 6000 об/мин: звук и динамика итальянского купе 1990-х.
Конструкция
Рядный (I4), 1995 куб. см. 4 кл./цил. (16v). DOHC. Бензиновый впрыск. Атмосферный. CR 9,5–10,5. Бензин (АИ-92). Без start-stop. Водяное охлаждение. Передний привод FWD. Механическая КПП. Кузов: купе 2-дв. Ременный привод ГРМ. Lambda-зонд.
Внимание
Ремень ГРМ DOHC 16v: 60 000 км / 5 лет — при обрыве все 16 клапанов, строго. Масло: 7 500 км. Система охлаждения: регулярная проверка уровня антифриза — перегрев опасен для DOHC 16v. Lambda-зонд: замена при деградации.
Типичные проблемы
Fiat 836 A3.000 — типичные проблемы 2.0 DOHC 16v Coupe 1. Ремень ГРМ: при обрыве все 16 клапанов. Lambda-зонд: деградация. Система охлаждения: засорение на возрастных экземплярах. Катушки зажигания: отказ с пропуском при 6000 об/мин эксплуатации. Клапанные зазоры: требуют периодической регулировки.
Мнение эксперта
Евгений
Бывший владелец
Fiat Coupe 2.0 16v 836 A3.000 Европа 1996 г.в. (137 000 км): спорт по-итальянски. 139 л.с. при 6000 об/мин: в Coupe — живая машина при раскрутке. 180 Нм при 4500 об/мин: до 4500 тяга скромная, после — оживает. Расход 9,2 л/100 км смешанный. Ремень ГРМ при 60 000 км и 130 000 км. Lambda при 80 000 км. Масло 5W-40 каждые 7500 км. Охлаждение: антифриз каждые 2 года. Свечи каждые 25 000 км. Fiat Coupe 2.0 16v атмосферный — для тех, кто хочет звук и внешность без турбо: безупречная итальянская классика.
Другие двигатели серии 836:
Похожие по объему (±200 см³):
Надёжность и ресурс
Fiat 836 A3.000 при строгой замене ремня ГРМ (60 000 км), регулярном масле и уходе за системой охлаждения — ресурс 200 000+ км. DOHC 16v 2.0 Coupe хорошо зарекомендовал себя при обслуживании по регламенту.
Плюсы
- 139 л.с. в ~1150-кг Coupe: спортивная динамика итальянского купе 1994–1999 при атмосферном двигателе
- DOHC 16v: точное управление фазами, характерный звук при 5000–6000 об/мин
- АИ-92: относительно доступное топливо для спортивного 2.0
Минусы
- 180 Нм при 4500 об/мин: нужно раскручивать для тяги — атмосферный характер, тяга с низов скромная
- Ремень ГРМ DOHC 16v: при обрыве все 16 клапанов — строгий регламент 60 000 км
- Расход 8,9–10 л/100 км: высокий при активной эксплуатации
Обслуживание
| Работа | Интервал |
|---|---|
| Масло + фильтр (синтетика 5W-40) | 7 500 км |
| Ремень ГРМ (DOHC 16v) | 60 000 км / 5 лет |
| Свечи зажигания | 20 000–30 000 км |
| Lambda-зонд | 80 000–100 000 км |
| Антифриз | 2 года / по состоянию |
| Клапанные зазоры | По регламенту производителя |
Обратите внимание
Fiat 836 A3.000 — I4 1995 куб. см DOHC 16v атмосферный CR 9,5–10,5 139 л.с. / 180 Нм для Fiat Coupe 1-го поколения (март 1994 – март 1999, Европа). АИ-92. Без start-stop. Расход 8,9–10 л/100 км. 2.0 16v в Fiat Tipo рестайлинг 1993: 836 A3.011 (139 л.с., 8,5 л/100 км). Fiat Coupe 1.8 16v: 183 A1.000 (131 л.с.).
Заключение
Fiat 836 A3.000 — 1995 куб. см I4 DOHC 16v атмосферный CR 9,5–10,5 139 л.с. / 180 Нм для Fiat Coupe 1-го поколения (март 1994 – март 1999, Европа). Базовый 2.0 16v атмосферный: высокооборотный характер при 6000 об/мин, звук итальянского купе. Обслуживание: масло 7500 км, ремень ГРМ каждые 60 000 км строго.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Fiat Coupe 1994, купе, 1 поколение (03.1994 - 03.1999)
Период: 03.1994 - 03.1999
Кузов: купе
Поколение: 1 поколение