Двигатель Fiat 836 A4.000 — рядный 4-цилиндровый объёмом 1372 куб. см с водяным охлаждением (2 кл./цил., OHC, атмосферный бензиновый). 70 л.с. при 6000 об/мин, 106 Нм при 3000 об/мин, бензин, без системы start-stop. Устанавливался на Fiat Tipo 1-го поколения (1988–1995), Европа. 1.4 OHC 8v 70 л.с. базовый для Tipo 1 — расход 7,9 л/100 км.
Двигатель Fiat 836 A4.000
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1372
Максимальная мощность, л.с.
70
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
70 (51) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
106 (11) / 3000
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
9.2
Диаметр цилиндра, мм
80.5
Ход поршня, мм
67.4
Привод клапанов
OHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
7.9
Двигатель Fiat 836 A4.000 — 1.4 OHC 8v I4 70 л.с. атмосферный Fiat Tipo 1-го поколения (1988–1995)
Fiat 836 A4.000 — бензиновый атмосферный двигатель 1,4 л OHC 8v для Fiat Tipo 1-го поколения (5-дверный хэтчбек, 1988–1995, Европа). Объём 1372 куб. см, типоразмер 80,5×67,4 мм. CR 9,2. 2 кл./цил. (8v). OHC. Атмосферный. Без системы start-stop. Водяное охлаждение. 70 л.с. при 6000 об/мин, 106 Нм при 3000 об/мин. Расход 7,9 л/100 км. Базовый двигатель Tipo 1-го поколения: 836 A4.000 — 70 л.с. версия 1.4. Oversquare геометрия 80,5×67,4 мм (диаметр больше хода): высокооборотный характер — пик мощности при 6000 об/мин, момент при 3000 об/мин. Fiat Tipo 1-го поколения (Тип160) — C-класс 1988–1995, одна из наиболее продаваемых моделей Fiat в Европе за это десятилетие.
Fiat 836 A4.000 — 1.4 OHC 8v 1372 куб. см: 70 л.с. при 6000 об/мин — для ~1050-кг Tipo разгон 0–100 км/ч около 13–14 с. 106 Нм с 3000 об/мин — умеренная тяга в верхнем диапазоне для базового OHC 1.4. Расход 7,9 л/100 км — нормальный для 1.4 атмосферного C-класса 1988–1995. Oversquare геометрия 80,5×67,4 мм нетипична для двигателей Fiat: обычно используется undersquare (длинноходная) для лучшего момента. Это решение ориентировало 836 A4.000 на оборотный диапазон, что соответствовало динамичному образу Tipo.
Мнение эксперта
Александр
Бывший владелец
Fiat Tipo 1 1.4 OHC 8v 70 л.с. 836 A4.000 — базовый надёжный мотор. Ремень ГРМ OHC 8v: по регламенту / 60–70 000 км — при обрыве 8 клапанов. Масло: 10W-40 / 5W-40, 7500–10 000 км. Свечи: каждые 20 000–30 000 км при 6000 об/мин. Lambda-зонд: 80–100 тыс. км. Форсунки или карбюратор: очистка / регулировка при 80 000 км. Система охлаждения: регулярная проверка. 70 л.с. в Tipo: для города нормально, трасса — спокойно.
Конструкция
Рядный (I4), 1372 куб. см, 80,5×67,4 мм. 2 кл./цил. (8v). OHC. Бензиновый впрыск или карбюратор. Атмосферный. CR 9,2. Бензин. Без start-stop. Водяное охлаждение. Передний привод FWD. Механическая КПП. Кузов: хэтчбек 5-дв. Ременный привод ГРМ. Lambda-зонд.
Внимание
Ремень ГРМ OHC 8v: по регламенту / 60–70 000 км — при обрыве 8 клапанов. Масло: 7 500–10 000 км. Система охлаждения: регулярная проверка — Tipo 1 чувствителен к перегреву при эксплуатации на высоких оборотах.
Типичные проблемы
Fiat 836 A4.000 — типичные проблемы 1.4 OHC 8v Tipo 1. Ремень ГРМ: при обрыве 8 клапанов. Lambda-зонд: деградация. Система охлаждения: засорение. Свечи: износ при высокооборотной эксплуатации. Карбюратор/форсунки: засорение на возрастных экземплярах.
Мнение эксперта
Денис
Автовладелец со стажем
Fiat Tipo 1 1.4 OHC 836 A4.000 Европа 1991 г.в. (168 000 км): базовый и беспроблемный. 70 л.с.: для города и дачи нормально. 106 Нм при 3000 об/мин: нужно переключаться вниз при обгоне. Расход 8,1 л/100 км смешанный. Ремень при 65 000 км и 135 000 км. Lambda при 90 000 км. Масло 10W-40 каждые 8000 км. Охлаждение: антифриз каждые 2 года. Тормоза: при такой мощности не критично, но стандарт. Tipo 1 1.4 OHC — автомобиль без претензий: простой, беспроблемный, долговечный.
Другие двигатели серии 836:
Похожие по объему (±200 см³):
Надёжность и ресурс
Fiat 836 A4.000 при регулярной замене масла и своевременной замене ремня ГРМ — ресурс 200 000+ км. Базовая OHC 8v конструкция без сложных систем обеспечивает высокую надёжность.
Плюсы
- Простая OHC 8v конструкция: минимум компонентов — надёжность в C-классе 1988–1995
- Oversquare геометрия 80,5×67,4 мм: высокооборотный характер при компактном блоке
- Расход 7,9 л/100 км: приемлемо для базового 1.4 в C-классе
Минусы
- 70 л.с. при 6000 об/мин: нужно раскручивать — скромная динамика при городской езде
- 106 Нм при 3000 об/мин: ограниченная тяга в нижнем диапазоне
- Ремень ГРМ OHC: при обрыве 8 клапанов — регулярный регламент обязателен
Обслуживание
| Работа | Интервал |
|---|---|
| Масло + фильтр (10W-40 / 5W-40) | 7 500–10 000 км |
| Ремень ГРМ (OHC 8v) | 60 000–70 000 км |
| Свечи зажигания | 20 000–30 000 км |
| Lambda-зонд | 80 000–100 000 км |
| Антифриз | 2 года / по состоянию |
Обратите внимание
Fiat 836 A4.000 — I4 1372 куб. см OHC 8v атмосферный CR 9,2 70 л.с. / 106 Нм для Fiat Tipo 1-го поколения (1988–1995, Европа). Без start-stop. Расход 7,9 л/100 км. 1.8 DOHC 8v Tipo 1: 835 C2.000 (104–105 л.с.). 2.0 DOHC 16v Tipo 1 рестайлинг: 836 A3.011 (139 л.с.).
Заключение
Fiat 836 A4.000 — 1372 куб. см I4 OHC 8v атмосферный CR 9,2 70 л.с. / 106 Нм для Fiat Tipo 1-го поколения (1988–1995, Европа). Базовый 1.4 для Tipo 1: простая конструкция, расход 7,9 л/100 км. Обслуживание: масло 7500–10 000 км, ремень ГРМ каждые 60 000 км.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Fiat Tipo рестайлинг 1993, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, 160 (04.1993 - 09.1995)
Период: 04.1993 - 09.1995
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 1 поколение
Fiat Tipo 1988, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, 160 (01.1988 - 04.1993)
Период: 01.1988 - 04.1993
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 1 поколение