Двигатель Fiat 836 A5.000 — рядный 4-цилиндровый объёмом 1756 куб. см с водяным охлаждением (2 кл./цил., DOHC, атмосферный бензиновый). 101 л.с. при 6000 об/мин, 137–142 Нм при 2500–3000 об/мин, бензин АИ-92, без системы start-stop. Устанавливался на Fiat Tipo рестайлинг 1993 (апрель 1993 – сентябрь 1995), Европа. 1.8 DOHC 8v 101 л.с. для Tipo 1 рестайлинг — расход 7,9–8,5 л/100 км.
Двигатель Fiat 836 A5.000
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1756
Максимальная мощность, л.с.
101
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
101 (74) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
137 (14) / 3000, 142 (14) / 2500
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
9.5
Диаметр цилиндра, мм
84
Ход поршня, мм
79.2
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
7.9 - 8.5
Двигатель Fiat 836 A5.000 — 1.8 DOHC 8v I4 101 л.с. атмосферный Fiat Tipo рестайлинг 1993 (1993–1995)
Fiat 836 A5.000 — бензиновый атмосферный двигатель 1,8 л DOHC 8v для Fiat Tipo рестайлинга 1993 (5-дверный хэтчбек, апрель 1993 – сентябрь 1995, Европа). Объём 1756 куб. см. CR 9,5. 2 кл./цил. (8v). DOHC. Атмосферный. Без системы start-stop. Водяное охлаждение. 101 л.с. при 6000 об/мин, 137–142 Нм при 2500–3000 об/мин. Расход 7,9–8,5 л/100 км. Бензин АИ-92. 1.8 DOHC 8v для Tipo 1 рестайлинга: 836 A5.000 — 101 л.с. версия против более ранней 835 C2.000 (104–105 л.с., 1988–1995) и топового 2.0 16v 836 A3.011 (139 л.с., 1993–1995). Два варианта момента (137 и 142 Нм) отражают разные настройки ТНВД или конфигурации для разных рынков.
Fiat 836 A5.000 — 1.8 DOHC 8v 1756 куб. см: 101 л.с. при 6000 об/мин — умеренно ниже 835 C2.000 (104–105 л.с.) при одинаковом типе двигателя. Две настройки момента: 137 Нм при 3000 об/мин (стандарт) и 142 Нм при 2500 об/мин (облегчённый стиль езды). В ~1050-кг Tipo 101 л.с. обеспечивают разгон 0–100 км/ч около 10–11 с. Расход 7,9–8,5 л/100 км — нормальный для 1.8 атмосферного C-класса 1993–1995. Рестайлинг Tipo 1993 предложил обновлённую линейку двигателей с улучшенной топливной системой для соответствия новым нормам выбросов.
Мнение эксперта
Андрей
Фанат марки
Fiat Tipo рестайлинг 1993 1.8 DOHC 8v 101 л.с. 836 A5.000 — средняя версия Tipo 1993. Ремень ГРМ DOHC 8v: по регламенту / 60–70 000 км — при обрыве 8 клапанов. Масло: 10W-40 / 5W-40, 7500–10 000 км. Свечи: каждые 20 000–30 000 км. Lambda-зонд: 80–100 тыс. км. Система охлаждения: регулярная проверка — Tipo 1 чувствителен к перегреву. DOHC 8v — необычная конструкция для 2v/цил: два вала без клапанов фазирования. 101 л.с. в Tipo 1993: между базовым 1.4 и топовым 2.0 16v.
Конструкция
Рядный (I4), 1756 куб. см. 2 кл./цил. (8v). DOHC. Бензиновый впрыск. Атмосферный. CR 9,5. Бензин (АИ-92). Без start-stop. Водяное охлаждение. Передний привод FWD. Механическая КПП. Кузов: хэтчбек 5-дв. Ременный привод ГРМ. Lambda-зонд.
Внимание
Ремень ГРМ DOHC 8v: по регламенту / 60–70 000 км — при обрыве 8 клапанов. Масло: 7 500–10 000 км. Система охлаждения: регулярная проверка. Lambda-зонд: замена при деградации.
Типичные проблемы
Fiat 836 A5.000 — типичные проблемы 1.8 DOHC 8v Tipo рестайлинг 1993. Ремень ГРМ: при обрыве 8 клапанов. Lambda-зонд: деградация. Система охлаждения: засорение каналов. Свечи: износ при высокооборотной эксплуатации. Прокладка ГБЦ: деформация при перегреве.
Мнение эксперта
Павел
Бывший владелец
Fiat Tipo рестайлинг 1993 1.8 DOHC 836 A5.000 Европа 1994 г.в. (201 000 км): достойный средний вариант. 101 л.с. в Tipo 1994: немного меньше старой 835, но разница незаметна в реальной езде. 142 Нм при 2500 об/мин: в реальности тяга чуть раньше, чем указано в паспорте. Расход 8,2 л/100 км смешанный. Ремень при 65 000 км, 135 000 км и 200 000 км (плановый). Lambda при 80 000 км. Масло 10W-40 каждые 8000 км. Охлаждение: антифриз ежегодно. Tipo 1 рестайлинг 1.8 DOHC — надёжный выбор между базовым 1.4 и дорогим 2.0 16v.
Другие двигатели серии 836:
Похожие по объему (±200 см³):
Надёжность и ресурс
Fiat 836 A5.000 при регулярной замене масла и своевременной замене ремня ГРМ — ресурс 200 000+ км. DOHC 8v в Tipo 1 рестайлинга хорошо зарекомендовал себя при обслуживании по регламенту.
Плюсы
- 101 л.с. при АИ-92: хорошее соотношение мощности и доступности топлива
- DOHC 8v: точное управление фазами при конструктивной простоте 2v/цил
- 7,9–8,5 л/100 км: умеренный расход для 101-сильного C-класса 1993–1995
Минусы
- 101 л.с. при 6000 об/мин: нужно раскручивать — атмосферный характер с ограниченной тягой на низах
- DOHC 8v: необычная конструкция для ремонтников без опыта Tipo 1
- Возрастные экземпляры: система охлаждения требует особого внимания
Обслуживание
| Работа | Интервал |
|---|---|
| Масло + фильтр (10W-40 / 5W-40) | 7 500–10 000 км |
| Ремень ГРМ (DOHC 8v) | 60 000–70 000 км |
| Свечи зажигания | 20 000–30 000 км |
| Lambda-зонд | 80 000–100 000 км |
| Антифриз | 2 года / по состоянию |
Обратите внимание
Fiat 836 A5.000 — I4 1756 куб. см DOHC 8v атмосферный CR 9,5 101 л.с. / 137–142 Нм для Fiat Tipo рестайлинга 1993 (апрель 1993 – сентябрь 1995, Европа). АИ-92. Без start-stop. Расход 7,9–8,5 л/100 км. 1.8 DOHC 8v Tipo 1 (основная серия 1988–1995): 835 C2.000 (104–105 л.с.). 2.0 DOHC 16v Tipo 1 рестайлинг: 836 A3.011 (139 л.с.).
Заключение
Fiat 836 A5.000 — 1756 куб. см I4 DOHC 8v атмосферный CR 9,5 101 л.с. / 137–142 Нм для Fiat Tipo рестайлинга 1993 (апрель 1993 – сентябрь 1995, Европа). Средний вариант 1.8 DOHC 8v для Tipo 1 рестайлинга: расход 7,9–8,5 л/100 км. Обслуживание: масло 7500–10 000 км, ремень ГРМ каждые 60 000 км.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Fiat Tipo рестайлинг 1993, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, 160 (04.1993 - 09.1995)
Период: 04.1993 - 09.1995
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 1 поколение