Двигатель ГАЗ УМЗ-4215

Двигатель УМЗ-4215 — это мощный и тяговитый "зверь" объемом 2,9 литра, который стал ответом Ульяновского завода на потребность Газелей в высоком крутящем моменте при простоте карбюраторного питания.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2890
Максимальная мощность, л.с. 96
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 96 (71) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 210 (21) / 2350
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 8.2
Диаметр цилиндра, мм 10 - 100
Ход поршня, мм 92
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 11 - 12.5
Дополнительная информация о двигателе Карбюратор

Введение

В середине 90-х стало ясно, что 2,4-литровых моторов для тяжелой "Газели" не всегда хватает. Инженеры УМЗ пошли по пути увеличения объема — так появилось семейство 421. Модель 4215 стала одной из самых массовых карбюраторных версий. При объеме 2,89 литра она выдавала около 90-110 л.с. (в зависимости от степени сжатия), но главное — она обладала внушительным крутящим моментом, доступным с самых "низов", что делало её идеальной для грузоперевозок.

Техническое описание

Основа мотора — алюминиевый блок с залитыми в него чугунными гильзами. Это обеспечило высокую жесткость конструкции по сравнению с мокрыми гильзами ЗМЗ-402. ГРМ — классический нижневальный (OHV) со штангами. Сальниковая набивка коленвала была заменена на полноценный сальник, что наконец-то решило проблему вечных луж масла под машиной. Система питания — карбюратор К-151 или солексоподобные аналоги.

Внимание
Хотя набивки больше нет, 4215-й мотор обрел другую беду — повышенную тепловую нагрузку. Из-за большого объема и плотной компоновки гильз в блоке, мотор очень быстро закипает при малейшей неисправности системы охлаждения.

Выпускались версии под бензин А-76 (высота ГБЦ 98 мм) и АИ-92 (высота ГБЦ 94,9 мм). Версия под 92-й бензин (индекс 4215.10) была заметно бодрее и экономичнее.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
УМЗ-4215 — это "трактор" в лучшем смысле этого слова. Он не любит гонок, он любит груз. Вы можете ехать на четвертой передаче со скоростью 40 км/ч, и он вытянет без детонации. Но за ним нужен глаз да глаз: клапаны регулировать надо чаще, чем на Волге, а за температурой следить как за маленьким ребенком.

Другие двигатели серии УМЗ:

УМЗ-42164УМЗ-421647УМЗ-А274EvotechУМЗ-А2755EvotechУМЗ-А275EvotechУМЗ-4216УМЗ-А274, А275 EvotechУМЗ-А2745, А2755 EvotechУМЗ-А3055EvotechУМЗ-А275 атмосферныйУМЗ-А275 турбоУМЗ-А305 атмосферный

Похожие по объему (±200 см³):

ISF2.8s3129TISF2.8s4129PISF2.8s4R148ISF2.8s5F148MISF2.8s4R129ISF2.8s5161PISF2.8s5161РSF2.8s4R148

Надежность и Ресурс

Ресурс 4215-го до первой серьезной переборки составляет около 200-250 тысяч километров. Чугунные залитые гильзы ходят долго, но сам алюминиевый блок со временем может "уставать", особенно если мотор часто перегревали. Главный плюс — ремонтопригодность. Перебрать этот мотор можно буквально в полевом стане.

УМЗ-4215 — это мотор для тех, кому нужно везти много и дешево, не отвлекаясь на сложную электронику.

Плюсы
  • Огромный крутящий момент на низких оборотах.
  • Наличие полноценного заднего сальника коленвала (не течет).
  • Простота и надежность классической конструкции OHV.
  • Ремонтопригодность и дешевизна запчастей.
Минусы
  • Склонность к быстрому перегреву.
  • Высокий расход топлива (до 20-22 литров в городе).
  • Шумная работа и повышенные вибрации.
  • Тяжелая ГБЦ, чувствительная к качеству антифриза.
Денис
Мнение эксперта Денис Бывший владелец
Езжу на старой Газели с 4215-м. Мой совет — сразу выкидывайте штатный пластиковый вентилятор и ставьте 11-лопастной от иномарки или мощную электроспарку. Иначе в первой же пробке летом "фонтан" из радиатора вам обеспечен. И не забывайте про регулировку клапанов — зазоры 0.35-0.45 мм, иначе тяга пропадет.

Обслуживание

Регламент обслуживания 4215 стандартен для семейства УМЗ.

ОперацияИнтервалПримечание
Замена масла8000 кмМинералка или полусинтетика 10W-40
Регулировка клапанов10000 кмОбязательно на холодном моторе
Замена свечей15000 кмА14В или аналоги
Протяжка ГБЦ20000 кмКонтроль затяжки шпилек
Обратите внимание
Если вы устанавливаете ГБО на 4215, обязательно шлифуйте ГБЦ под 92-й бензин (если стояла высокая), иначе клапаны прогорят очень быстро из-за долгого горения газа при низкой степени сжатия.

Заключение

Двигатель УМЗ-4215 — это честный и надежный агрегат для своей эпохи. Да, он прожорлив и горяч, но его тяга и неприхотливость прощали все недостатки. Даже сегодня тысячи таких моторов продолжают работать в сельской местности и на малых коммерческих маршрутах, доказывая живучесть ульяновской конструкции.

Где устанавливался?

Популярные двигатели ГАЗ

ISF2.8s4129P

2781 см³ • 120 - 130 л.с.
Подробнее

ЗМЗ-4063

2287 см³ • 98 - 110 л.с.
Подробнее

ЗМЗ-4026

2445 см³ • 86 - 100 л.с.
Подробнее

ГАЗ-560

2134 см³ • 95 - 114 л.с.
Подробнее

ММЗ Д-245.7

4750 см³ • 117 - 119 л.с.
Подробнее
Все двигатели ГАЗ