Двигатель Kia G4LA

Двигатель Kia G4LA — это 1.25-литровый представитель семейства Kappa, который стал идеальным вариантом для городских микролитражек Kia Picanto и Rio. Этот мотор — квинтэссенция экономичности и надежности в бюджетном сегменте. Имея 4 цилиндра, он работает гораздо мягче и тише своих трехцилиндровых конкурентов, предлагая владельцу вполне взрослый уровень комфорта в маленькой машине.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1248
Максимальная мощность, л.с. 73 - 87
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 73 (54) / 6000, 75 (55) / 5500, 78 (57) / 6000, 84 (62) / 6000, 85 (63) / 6200, 86 (63) / 6000, 87 (64) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 118 (12) / 4000, 119 (12) / 4000, 120 (12) / 4000, 121 (12) / 4000, 122 (12) / 4000
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.5
Диаметр цилиндра, мм 71
Ход поршня, мм 78.8
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Газ/бензин
Расход топлива, л/100 км 4.9 - 7.6
Выброс CO2, г/км 105 - 142
Система старт-стоп да
Дополнительная информация о двигателе распределенный впрыск топлива

G4LA — это 16-клапанный агрегат с алюминиевым блоком и современным цепным приводом ГРМ. Внедрение системы изменения фаз CVVT на впуске позволило мотору быть на удивление живым на низких оборотах, что крайне важно при езде по городским пробкам. Простота конструкции и надежность цепи делают этот двигатель одним из самых дешевых в содержании во всей линейке Kia, а его ресурс при правильном уходе часто превышает 250 000 км.

Детальный разбор конструкции, информацию о ресурсе цепи ГРМ и типичных болячках (например, проблемы с системой зажигания) читайте в основной статье нашего каталога:

Похожие по объему (±200 см³):

D4FC атмосферныйD4FC турбоG4FAG4LCG4LDD3FA атмосферныйD3FA турбоG4HG

—> Двигатель 1.2 Kappa (G4LA): обзор и характеристики

Павел
Мнение эксперта Павел Фанат марки
Мой Пиканто с мотором G4LA — это самая беспроблемная машина, которая у меня была. За 120 тысяч пробега менял только масло, свечи и фильтры. Мотор шепчет. Расход по городу — копейки. Для городского жителя это просто идеальный агрегат, который вообще не ест мозг.
Внимание
Внимание: на моторах серии Kappa отсутствуют гидрокомпенсаторы. Каждые 90–100 тысяч км необходимо проверять и при необходимости регулировать зазоры клапанов. Если мотор на холодную начал отчетливо стрекотать — не тяните с визитом на сервис.