Двигатель Kia G4NR представляет собой одну из специфических модификаций 2.0-литрового семейства Smartstream, созданную для определенных региональных рынков и гибридных конфигураций. Этот агрегат воплотил в себе стремление корейского бренда довести классический атмосферный двигатель до совершенства, используя новейшие методы снижения трения и оптимизации газодинамики внутри цилиндров.
Двигатель Kia G4NR
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1999
Максимальная мощность, л.с.
150 - 152
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
150 (110) / 6000, 152 (112) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
186 (19) / 5000, 188 (19) / 5000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
14
Диаметр цилиндра, мм
81
Ход поршня, мм
97
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
4.9 - 5.8
Выброс CO2, г/км
79 - 93
Система старт-стоп
да
Дополнительная информация о двигателе
Непосредственный впрыск двигателя
Конструктивно G4NR — это современный алюминиевый мотор с цепным ГРМ и системой Dual CVVT. Главной фишкой Smartstream-версий является применение интеллектуального термостата и масляного насоса с электронным управлением, что позволяет двигателю работать в идеальном температурном диапазоне вне зависимости от нагрузки. Это значительно снижает износ деталей и риск локального перегрева, столь опасного для современных тонкостенных блоков.
Все технические подробности, данные о ресурсе основных узлов и рекомендации по ГСМ для моторов 2.0 Smartstream собраны в нашем основном обзоре:
Похожие по объему (±200 см³):
—> Двигатели 2.0 Smartstream (G-series): обзор семейства
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
G4NR — это закономерное развитие корейской инженерии. К железу вопросов практически нет — всё сделано по уму. А современная электроника позволяет мотору "дышать" полной грудью, экономя ваши деньги на заправке. В обслуживании этот мотор прост, если не считать необходимости диагностики дилерским сканером для контроля параметров всех систем.
Внимание
Осторожно: как и любой современный мотор с алюминиевым блоком и высокой степенью сжатия, G4NR крайне не переносит детонацию. Использование 92-го бензина (даже если он разрешен в мануале) под большой нагрузкой может привести к разрушению перегородок поршней.