Двигатель Peugeot XUD9A

Парни, если в графе двигателя вашего народного Peugeot 306, верного 405 или массового Citroen Xsara начала 2000-х стоит индекс XUD9A (код DJY), знайте — перед вами самый массовый и надежный 1.9-литровый 8-клапанный атмосферный дизель легендарной серии мощностью 65-68 л.с. В официальной иерархии PSA эта серия является прямым наследником и развитием семейства XUD9. Французским инженерам удалось создать на удивление тяговитый для своего объема 68-сильный мотор, наделив компактные французские машины завидной приемистостью и сумасшедшей выносливостью.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1905
Максимальная мощность, л.с. 66 - 71
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 66 (49) / 4600, 68 (50) / 4600, 70 (51) / 4600, 71 (52) / 4600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 120 (12) / 2000, 123 (13) / 2300
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 22.5 - 23
Диаметр цилиндра, мм 83
Ход поршня, мм 88
Привод клапанов SOHC
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 5.6 - 8.3

Сила в объеме: Особенности XUD9A (DJY)

Двигатель XUD9A — это 4-цилиндровый 8-клапанный атмосферный дизель с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой ГБЦ. Главная конструктивная особенность — использование механического ТНВД Bosch или Lucas и надежной вихрекамерной системы впрыска. Мощность в 68 сил превращает любой 306-й в бодрый и при этом невероятно ресурсный инструмент для работы. Привод ГРМ здесь — традиционный ременный. Простейший и максимально надежный в эксплуатации агрегат своего времени, который по праву считается «миллионником» в мире Peugeot.

Михаил
Мнение эксперта Михаил Бывший владелец
Владею Peugeot 306 с мотором 1.9 D (индекс XUD9A/DJY/68 л.с.) уже десять лет. Ребята, это просто неубиваемая тяга! Тащит хэтчбек очень уверенно, ест адекватно (около 5.4 литров на трассе). Что я делал? Сменил ГРМ два раза и один раз отремонтировал ТНВД Bosch (стала сопливить солярка). За 300 тысяч пробега мотор ни разу не потребовал вскрытия блока (за исключением прокладки ГБЦ). Главный секрет успеха — не греть в пробках и лить хороший антифриз. Машина работает ежедневно!

Другие двигатели серии XUD9A:

XUD9AU

Похожие по объему (±200 см³):

XU8ТXU9J1XU9JAXUD7XUD7TXUD9YDW10TDEW10J4

Что нужно знать владельцу

Механическая надежность этого агрегата на высоте, но проблема капризов старой системы впрыска (ТНВД) и состояние форсунок к большим пробегам неизбежна — лечится вовремя сделанной профилактикой. Также следите за чистотой впускного тракта и герметичностью системы охлаждения. Весь самый подробный разбор конструкции, типичных «болячек», ресурсов и регламента ТО этого семейства легендарных дизелей читайте на основной странице двигателя-донора Peugeot XUD9.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Как мастер по массовым французским дизелям, часто вижу 306-е с этим агрегатом. Мой совет владельцам 68-сильной версии XUD9A/DJY — раз в 60-80 тысяч км проверяйте состояние ремня ГРМ и чистоту радиатора. Если мотор начал плохо заводиться на холодную — в первую очередь проверяйте состояние свечей накала и топливного фильтра. Этот мотор практически вечный при нормальном масле! Все остальные тонкости по ремонту и ресурсу этого двигателя смотрите в нашем общем обзоре по серии XU9.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Peugeot

TU5JP4

1587 см³ • 90 - 115 л.с.
Подробнее

DV6TED4

1560 см³ • 90 - 112 л.с.
Подробнее

EP6C

1598 см³ • 90 - 120 л.с.
Подробнее

DW10BTED4

1997 см³ • 120 - 140 л.с.
Подробнее

EW10A

1997 см³ • 140 - 143 л.с.
Подробнее
Все двигатели Peugeot