Двигатель Buick GM Ecotec LAX

GM Ecotec LAX — 4-цилиндровый 1.5L турбо DOHC для Buick LaCrosse 4-го поколения 2023+. 180 л.с. при 5500 об/мин, 250 Нм при 1500 об/мин. СС 9,5, квадратный блок 86×86 мм, АИ-92, расход 6,3 л/100 км.

Ecotec LAX: 1.5L турбо 180 л.с. для LaCrosse 2023+

GM Ecotec LAX — рядный 4-цилиндровый турбодвигатель 1498 куб. см. 180 л.с. (132 кВт) при 5500 об/мин, 250 Нм при 1500 об/мин. DOHC, 4 клапана, CVVT. Степень сжатия 9,5. Диаметр 86 мм, ход 86 мм (квадратный). АИ-92. Расход 6,3 л/100 км. Buick LaCrosse (4-е поколение), Китай, с 2023.

LAX — 1.5L турбо для нового LaCrosse 4-го поколения. Схожий блок с LAH (211 л.с., Envision 2024): те же 86×86 мм, СС 9,5, DOHC CVVT. Разница: LAX дефорсирован до 180 л.с., момент 250 Нм при 1500 об/мин (на 250 об/мин раньше, чем у LAH). LaCrosse — седан бизнес-класса, LAX предлагает комфортную езду с отличным расходом 6,3 л/100 км.

Мнение эксперта Петрович Мастер с 20-летним стажем

LaCrosse 2023 с LAX — превосходная сочетаемость. 250 Нм при 1500 об/мин — практически дизельная характеристика для бензинника. При этом расход 6.3 — рекордно низкий для класса. Нет старт-стоп — проще при обслуживании. Отличная основа для длинных поездок.

LAX: 250 Нм при 1500 без старт-стоп

Интересная особенность LAX: 250 Нм приходят при 1500 об/мин — очень рано для 1.5L бензинника. Без системы старт-стоп, что делает его надёжнее в интенсивном городском движении. Расход 6,3 л/100 км — ниже, чем у более мощного LAH (7,2 л/100 км), что логично: меньше мощности = меньше расход.

Обслуживание

Заключение

GM Ecotec LAX — 1.5L DOHC CVVT турбо, 180 л.с., 250 Нм при 1500 для Buick LaCrosse 4-го поколения 2023+, Китай. Экономичный 1.5L с очень ранним моментом.