Двигатель Buick GM Oldsmobile L80

GM Oldsmobile L80 (Olds 403) — V8 6.6L OHV с карбюратором Rochester M4MC 4-barrel для Buick Century и Riviera (США, 1975–1978). 185 л.с. при 3600 об/мин, 434 Нм при 2200 об/мин. СС 7,9–8,5, 110,49×85,98 мм, расход 14,7–21,5 л/100 км.

Oldsmobile L80 (403): V8 6.6L для Century и Riviera 1975–1978

GM Oldsmobile L80 — V-образный 8-цилиндровый бензиновый двигатель 6598 куб. см (403 куб. дюйма). 185 л.с. (136 кВт) при 3600 об/мин, 434 Нм при 2200 об/мин. OHV, 2 клапана. Степень сжатия 7,9–8,5. Диаметр 110,49 мм, ход 85,98 мм (сильно оверквадратный). Карбюратор Rochester M4MC 4-barrel. Расход 14,7–21,5 л/100 км. Buick Century (универсал, 1975–1977) и Buick Riviera (купе, 1976–1978), США.

Oldsmobile L80 (403 ci) — большой V8 Oldsmobile с огромным диаметром цилиндра 110,49 мм. Такой диаметр редкость даже среди американских V8 — оверквадратность (диаметр/ход = 1,29) обеспечивает низкий центр давления и хорошую моментность при низких оборотах. 434 Нм при 2200 — типичная «тяга с нуля» большого американского V8. СС всего 7,9–8,5 — компромисс нефтяного кризиса и экологических ограничений. Устанавливался в крупноразмерные Buick как альтернатива собственным Buick V8.

Мнение эксперта Михаил Бывший владелец

Riviera 1977 с Olds 403 — крейсерский V8 американской эпохи. 434 Нм при 2200 — машина трогается почти без газа. 185 л.с. из 6.6L — типичное дросселирование 1970-х. Карбюратор Rochester M4MC 4-barrel: надёжный, но требует регулярного обслуживания. Расход 15–21 л в смешанном — реалистично для V8 6.6L. Запасных частей к 1970-м V8 ещё хватает.

Обслуживание

Заключение

GM Oldsmobile L80 — V8 6.6L OHV Rochester M4MC 4-barrel, 185 л.с., 434 Нм для Buick Century/Riviera 1975–1978, США. Крупноборный V8 Oldsmobile с мощной низовой тягой.