Cadillac GM Multijet LSQ — рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель 2.0L Turbo DOHC 4V для Cadillac XT4 (2018, Россия, 03.2018–04.2022). 174 л.с. при 3500 об/мин, 381 Нм при 2750 об/мин. СС 15,5, 84×90 мм, расход 6,7 л/100 км. Дизельное топливо. Start-stop.
Двигатель Cadillac GM Multijet LSQ
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1995
Максимальная мощность, л.с.
174
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
174 (128) / 3500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
381 (39) / 2750
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
15.5
Диаметр цилиндра, мм
84
Ход поршня, мм
90
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км
6.7
Система старт-стоп
да
Нагнетатель воздуха
Турбина
Объём системы охлаждения, л
9.3
Дополнительная информация о двигателе
DOHC
Cadillac GM Multijet LSQ: I4 2.0L Turbodiesel DOHC 174 л.с. для Cadillac XT4 2018–2022
Cadillac GM Multijet LSQ — рядный 4-цилиндровый двигатель 1995 куб. см. 174 л.с. (128 кВт) при 3500 об/мин, 381 Нм при 2750 об/мин. DOHC, 4 клапана на цилиндр (16 клапанов), турбонаддув, система Common Rail MultiJet. Степень сжатия 15,5. Диаметр 84 мм, ход 90 мм. Дизельное топливо. Расход 6,7 л/100 км. Система start-stop. Россия: Cadillac XT4 (5-дверный SUV, 2018), 03.2018 — 04.2022.
LSQ — единственный дизельный двигатель в истории Cadillac, производившийся серийно для российского рынка. Multijet — технология впрыска Common Rail, разработанная совместно GM и Fiat: та же платформа используется в европейских дизельных Chevrolet и Opel/Vauxhall. CC 15,5 — типичная степень сжатия для современного DOHC Common Rail дизеля. Геометрия 84×90 мм — длинноходная (ход 90 > диаметр 84): характерна для дизелей с упором на момент. 381 Нм при 2750 об/мин — ранний и стабильный момент, выгодный в городском движении. Расход 6,7 л/100 км — наилучший показатель среди всех двигателей Cadillac XT4. Поставки в Россию прекращены в 04.2022.
Мнение эксперта
Петрович
Мастер с 20-летним стажем
Cadillac XT4 с GM Multijet LSQ 2.0 дизель 174 л.с. — единственный серийный дизель Cadillac для России, 03.2018-04.2022. 174 л.с./3500, 381 Нм/2750. CC 15.5, 84×90, расход 6.7. DOHC Common Rail, start-stop. Масло 5W-30 Low SAPS (~5.5 л), замена 10 000 км. Ремень ГРМ: замена 90 000 км. Сажевый фильтр (DPF): регенерация и осмотр каждые 80 000 км.
Другие двигатели серии GM:
Похожие по объему (±200 см³):
Плюсы
- Расход 6,7 л/100 км — наилучший показатель экономичности среди всех двигателей Cadillac XT4
- 381 Нм при 2750 — стабильная тяга уже на низких оборотах для уверенных обгонов
Минусы
- Прекращены поставки в Россию (04.2022) — обслуживание и запчасти требуют поиска
- Сажевый фильтр (DPF) требует периодической регенерации и дорог в замене
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Замена масла | 5W-30 Low SAPS, 10 000 км (~5.5 л) |
| Ремень ГРМ | Замена 90 000 км |
| Сажевый фильтр (DPF) | Осмотр и регенерация 80 000 км |
| Топливный фильтр | Замена 30 000 км |
Заключение
Cadillac GM Multijet LSQ — I4 2.0L Turbodiesel DOHC, 174 л.с. при 3500 об/мин, 381 Нм для Cadillac XT4, Россия, 03.2018–04.2022. Геометрия 84×90 мм, расход 6,7 л/100 км.
Где устанавливался?
Рынок: Россия
Cadillac XT4 2018, джип/suv 5 дв., 1 поколение (03.2018 - 04.2022)
Период: 03.2018 - 04.2022
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 1 поколение