Если вы владелец современного Citroen Berlingo, Jumpy или C4 II и нашли в документах этот код DV6DTED (он же 1.6 HDi мощностью 92 л.с.) — знайте, перед вами один из самых удачных дизелей PSA начала 2010-х. Ребята, это агрегат семейства 8-клапанных DV6 нового поколения (Euro 5), который пришел на смену сложным 16-клапанникам и исправил их главные «косяки» с ГРМ и турбиной. Точно такое же надежное и тихое «сердце» вы встретите под капотом Citroen DV6D (1.6 HDi 92 л.с.) или Peugeot Partner. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.
Двигатель Citroen DV6DTED
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1560
Максимальная мощность, л.с.
92 - 100
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
100 (74) / 3750, 92 (68) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
230 (23) / 1750, 254 (26) / 1750
Количество клапанов на цилиндр
2 - 4
Степень сжатия
16
Диаметр цилиндра, мм
75
Ход поршня, мм
88.3
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км
4.5
Выброс CO2, г/км
113 - 119
Система старт-стоп
нет
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
Непосредственый впрыск топлива
Мнение эксперта
Денис
Опыт владения 3 года
Взял Citroen Berlingo с этим дизелем 92 л.с. (DV6DTED). Ребята, это просто песня! Расход в городе около 5.5 литров, тянет машину очень бодро для своего объема. Самое главное — мотор 8-клапанный, очень тихий и простой в обслуживании. Сажевый фильтр здесь уже стоит современный, проблем не доставляет. Пробег уже 140 тысяч, пока только масло меняю раз в 8-10 тысяч и заправляю качественную солярку. Мотором очень доволен!
Другие двигатели серии DV6DTED:
Похожие по объему (±200 см³):
Что такое DV6DTED для владельца Citroen
Двигатель DV6DTED — это глубокая модернизация легендарного 1.6 HDi. Главная особенность версии Euro 5 — переход на 8-клапанную ГБЦ, что позволило выкинуть лишнюю цепь между распредвалами и упростить конструкцию. В Ситроенах этот агрегат стал основным в линейке современных хэтчбеков и вэнов: он тихий, тяговитый на низах и крайне экономичный. Вся техническая начинка, регламенты и советы профи идентичны моторам Citroen DV6D.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Как мастер по «французам», скажу так: DV6DTED (он же 9HP) — это, пожалуй, лучший 1.6-литровый дизель PSA на вторичке. У него больше нет проблемы с масляным голоданием турбины. Главное — следить за ремнем ГРМ и не экономить на масле. Если за мотором следить и лить только синтетику 5W-30 с допуском PSA B71 2290 — он пробежит 400-500 тысяч км по железу легко. Это настоящий «золотой стандарт» надежности для современного дизеля.
Где искать подробности
Поскольку DV6DTED и Citroen DV6D — это один и тот же агрегат, подробный технический разбор, список типичных болячек, данные по ресурсу и регламент ТО вы найдете в основной материнской статье. Все запчасти, расходники и схемы ремонта одинаковы. Помните: этот «девяносто второй» HDi — залог долгой и экономной эксплуатации вашего Ситроена, если вовремя уделять ему внимание.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Citroen C4 2010, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, B7 (06.2010 - 12.2014)
Период: 06.2010 - 12.2014
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 2 поколение