Двигатель Fiat 188 A5.000

Двигатель Fiat 188 A5.000 — рядный 4-цилиндровый объёмом 1242 куб. см с водяным охлаждением (4 кл./цил., SOHC, распределённый впрыск MPI). 80 л.с. при 5000 об/мин, 114 Нм при 4000 об/мин, бензин АИ-95, с системой start-stop. Устанавливался на Fiat Punto рестайлинг 2003 (2-е поколение), сентябрь 2003 – март 2007, Россия. 1.2 16v для Punto Россия — 80 л.с., расход 5,8 л/100 км.

Двигатель Fiat 188 A5.000 — 1.2 SOHC 16v I4 80 л.с. Fiat Punto рестайлинг 2003 (2003–2007), Россия

Fiat 188 A5.000 — двигатель 1,2 л SOHC 16v MPI для Fiat Punto рестайлинга 2003 (2-е поколение, 3-дверный и 5-дверный хэтчбек, сентябрь 2003 – март 2007, Россия). Типоразмер 70,8×78,9 мм, объём 1242 куб. см. CR 10,6. 4 кл./цил. (16v). SOHC. Распределённый впрыск MPI. Без турбонаддува. С системой start-stop. Водяное охлаждение. 80 л.с. при 5000 об/мин, 114 Нм при 4000 об/мин. Расход 5,8 л/100 км. Специфика российского рынка: 188 A5.000 устанавливался на Punto рестайлинга 2003 исключительно для России. Бензин АИ-95. Start-stop в комплектации российского Punto 2003 — продвинутая функция экономии топлива для своего времени. Бифтопливный 1.2 8v CNG для Punto: 188 A4.000 (60–65 л.с.).

Fiat 188 A5.000 — SOHC 16v 1242 куб. см с четырьмя клапанами на цилиндр: CR 10,6 с МРI и АИ-95. 80 л.с. из 1242 куб. см — удельная мощность 64 л.с./л для SOHC 16v. 114 Нм с 4000 об/мин — момент в верхней зоне, характерный для высокооборотного 16v атмосферника. В ~1030-кг Punto 80 л.с. обеспечивают разгон 0–100 км/ч около 11 с: ощутимо динамичнее базовых 8v вариантов 1.2 (60 л.с.). Расход 5,8 л/100 км с учётом start-stop — отличный показатель для 80-сильного 1.2 16v. CR 10,6: АИ-95 обязателен — двигатель оптимизирован именно под октановое число 95.

Мнение эксперта Денис Бывший владелец

Punto 1.2 16v 188 A5.000 Россия — 16-клапанный SOHC с start-stop. Ремень ГРМ SOHC 16v: 60 000 км / 5 лет — при обрыве все 16 клапанов, интерференционный двигатель. Клапанные зазоры 16v: по регламенту. Масло: синтетика 5W-40, 7500 км строго. Lambda-зонд: 80–100 тыс. км. CR 10,6 с АИ-95: 92-й не рекомендуется — риск детонации при высоких нагрузках. Start-stop: AGM-аккумулятор предпочтителен при частой эксплуатации в городских пробках; обычный аккумулятор изнашивается быстрее. 80 л.с. в Punto ~1030 кг: для города — живо; момент с 4000 об/мин требует раскрутки. ЭБУ: окисление разъёмов на возрастных экземплярах.

Конструкция

Рядный (I4), 1242 куб. см, 70,8×78,9 мм. 4 кл./цил. (16v). SOHC. Распределённый впрыск MPI. Атмосферный. CR 10,6. Бензин (АИ-95). С системой start-stop. Водяное охлаждение. Передний привод FWD. Механическая КПП. Кузов: 3-дверный или 5-дверный хэтчбек. Ременный привод ГРМ. Lambda-зонд.

Типичные проблемы

Fiat 188 A5.000 — типичные проблемы SOHC 1.2 16v Punto Россия 2003–2007 годов. Ремень ГРМ: при обрыве все 16 клапанов. Клапанные зазоры: нарушение регулировки. Lambda-зонд: деградация. ЭБУ: окисление разъёмов. Start-stop: деградация стандартного аккумулятора при частой работе системы. Форсунки MPI: засорение при некачественном топливе. Кузов Punto: коррозия арок и порогов.

Мнение эксперта Александр Бывший владелец

Punto 1.2 16v 188 A5.000 Россия 2004 г.в. (108 000 км): российский Punto с мощным для 1.2 мотором. 80 л.с. из 1.2 — заметно живее 60-сильных 8v вариантов. Ремень ГРМ при 60 000 км. Lambda при 85 000 км. Масло Mobil 1 5W-40 каждые 7500 км. Расход 6,3 л/100 км смешанный. CR 10,6: только 95-й — на 92-м ощущается детонация при разгоне. Start-stop: аккумулятор сменил на AGM при 80 000 км, проблем не было. Punto 1.2 16v для российского рынка — удачный вариант: 80 л.с. обеспечивают хорошую городскую динамику при разумном расходе.

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Fiat 188 A5.000 — 1242 куб. см I4 SOHC 16v MPI CR 10,6 80 л.с. / 114 Нм для Fiat Punto рестайлинга 2003 (сентябрь 2003 – март 2007, Россия). Мощный 1.2 16v с start-stop для российского Punto: 80 л.с. при разумном расходе 5,8 л/100 км. Обслуживание: ремень ГРМ каждые 60 000 км, масло 7500 км строго, только АИ-95.