Двигатель Fiat 188A5000

Двигатель Fiat 188A5.000 — рядный 4-цилиндровый объёмом 1242 куб. см с водяным охлаждением (4 кл./цил., SOHC, распределённый впрыск MPI). 80–82 л.с. при 5000–5500 об/мин, 113–114 Нм при 4000–4250 об/мин, бензин АИ-92, без системы start-stop. Устанавливался на Fiat Albea (февраль 2002 – март 2005) и Fiat Bravo рестайлинг 1998 (сентябрь 1998 – август 2001, Россия). 1.2 16v для Albea и Bravo Россия — 80–82 л.с., расход 6,8–7 л/100 км.

Двигатель Fiat 188A5.000 — 1.2 SOHC 16v I4 80–82 л.с. Fiat Albea (2002–2005) / Bravo рестайлинг 1998 Россия (1998–2001)

Fiat 188A5.000 — двигатель 1,2 л SOHC 16v MPI для Fiat Albea 1-го поколения (178 платформа, 4-дверный седан, февраль 2002 – март 2005, Европа) и Fiat Bravo рестайлинга 1998 (3-дверный хэтчбек, сентябрь 1998 – август 2001, Россия). Объём 1242 куб. см. CR 9,8–10,6. 4 кл./цил. (16v). SOHC. Распределённый впрыск MPI. Без турбонаддува. Без системы start-stop. Водяное охлаждение. 80–82 л.с. при 5000–5500 об/мин, 113–114 Нм при 4000–4250 об/мин. Расход 6,8–7 л/100 км. Диапазон CR 9,8–10,6 и мощности 80–82 л.с. отражает разные калибровки для Albea (Европа) и Bravo рестайлинга (Россия). АИ-92. Базовый 1.2 8v Albea: 188A4.000 (60 л.с.). Топовый 1.2 DOHC 16v Albea: 178B3.000 (103 л.с.).

Fiat 188A5.000 — SOHC 16v 1242 куб. см с четырьмя клапанами на цилиндр: 80–82 л.с. из 1242 куб. см — удельная мощность 64–66 л.с./л. 113–114 Нм с 4000–4250 об/мин — характерный для высокооборотного 16v момент в верхней зоне. Применение в двух разных платформах: Albea (178 седан) и Bravo рестайлинг (182 3-дверный хэтчбек для России) — различные рынки с разными требованиями, но идентичная базовая конструкция 1.2 16v. В Albea (~1100 кг седан) 82 л.с. дают динамику разгона 0–100 км/ч около 12 с. В Bravo рестайлинге (~1050 кг хэтчбек) — около 11 с. Расход 6,8–7 л/100 км — умеренный для 16v 1.2 в разных кузовах. Аналогичный 1.2 16v для Brava рестайлинга: 182B.2000 (82 л.с., 5-дверный хэтчбек, 1998–2001).

Мнение эксперта Павел Фанат марки

Albea / Bravo рестайлинг 1.2 16v 188A5.000 — SOHC 16v в двух кузовах. Ремень ГРМ SOHC 16v: 60 000 км / 5 лет — при обрыве все 16 клапанов, интерференционный. Клапанные зазоры 16v: по регламенту. Масло: синтетика 5W-40, 7500 км строго. Lambda-зонд: 80–100 тыс. км. CR 9,8–10,6 с АИ-92: нормально, АИ-95 улучшит характеристики верхней зоны. 80–82 л.с.: надо «крутить» — момент с 4000–4250 об/мин требует постоянного поддержания 3500+ об/мин для активной динамики. ЭБУ 25+ летних экземпляров: окисление разъёмов.

Конструкция

Рядный (I4), 1242 куб. см. 4 кл./цил. (16v). SOHC. Распределённый впрыск MPI. Атмосферный. CR 9,8–10,6. Бензин (АИ-92). Без start-stop. Водяное охлаждение. Передний привод FWD. Механическая КПП. Кузов: 4-дверный седан (Albea) или 3-дверный хэтчбек (Bravo Россия). Ременный привод ГРМ. Lambda-зонд.

Типичные проблемы

Fiat 188A5.000 — типичные проблемы SOHC 1.2 16v MPI Albea/Bravo Россия 1998–2005 годов. Ремень ГРМ: при обрыве все 16 клапанов. Клапанные зазоры: нарушение регулировки. Lambda-зонд: деградация. ЭБУ: окисление разъёмов на возрастных экземплярах. Форсунки MPI: засорение при некачественном топливе.

Мнение эксперта Евгений Опыт владения 3 года

Albea 1.2 16v 188A5.000 2003 г.в. (114 000 км): достаточно живой для бюджетного седана. 82 л.с. из 1.2 — в Albea ощутимо живее базового 8v. Ремень ГРМ при 60 000 км. Клапанные зазоры при 80 000 км. Lambda при 88 000 км. Масло Total Quartz 5W-40 каждые 7500 км. Расход 7,2 л/100 км смешанный при активной езде. 82 л.с. / 113 Нм с 4000 об/мин: в городе надо крутить — ниже 3000 вялый, выше 4000 — живёт. Albea 1.2 16v — для города при городской динамике оптимален; 8v базовый — только для самой спокойной езды.

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Fiat 188A5.000 — 1242 куб. см I4 SOHC 16v MPI CR 9,8–10,6 80–82 л.с. / 113–114 Нм для Fiat Albea 1-го поколения (2002–2005, Европа) и Bravo рестайлинга 1998 (1998–2001, Россия). Мощный 16v вариант 1.2 для двух платформ. Обслуживание: ремень ГРМ каждые 60 000 км, клапанные зазоры по регламенту, масло 7500 км строго.