Двигатель Fiat 188 A9.000

Двигатель Fiat 188 A9.000 — рядный 4-цилиндровый объёмом 1248 куб. см с водяным охлаждением (4 кл./цил., DOHC, Common Rail, турбодизель). 70 л.с. при 4000 об/мин, 200 Нм при 1750 об/мин, дизель, без системы start-stop. Устанавливался на Fiat Doblo 1-го поколения (2001–2005), Европа. 1.3 JTD Common Rail для Doblo — 70 л.с., расход 5,5 л/100 км.

Двигатель Fiat 188 A9.000 — 1.3 JTD DOHC 16v I4 70 л.с. Fiat Doblo 1-го поколения (2001–2005)

Fiat 188 A9.000 — турбодизельный двигатель 1,3 л Common Rail для Fiat Doblo 1-го поколения (минивэн, 2001–2005, Европа). Типоразмер 69,6×82 мм, объём 1248 куб. см. CR 18. 4 кл./цил. (16v). DOHC. Common Rail. Турбонаддув. Без start-stop. Водяное охлаждение. 70 л.с. при 4000 об/мин, 200 Нм при 1750 об/мин. Расход 5,5 л/100 км. Тот же код 188 A9.000 применяется и для Panda 169 в ином калибровочном варианте (70 л.с. / 145 Нм / 1500 об/мин): для Doblo настройки адаптированы под более тяжёлый минивэн — 200 Нм при 1750 об/мин вместо 145 Нм. 200 Нм с 1750 об/мин в Doblo (~1350 кг): уверенное трогание с нагрузкой пассажиры и груз. Более мощный 1.9 JTD для Doblo рестайлинга: 186 A9.000 (120 л.с.). Бензиновый 1.6 CNG для Doblo: 182 B6.000 (103 л.с.).

Fiat 188 A9.000 для Doblo — 1.3 JTD 1248 куб. см: undersquare геометрия 69,6×82 мм и CR 18 с Common Rail. 200 Нм с 1750 об/мин — значительно больше, чем у варианта для Panda 169 (145 Нм): иная настройка турбины и ТНВД под требования более тяжёлого минивэна. 70 л.с. при 4000 об/мин — умеренная мощность, но в сочетании с 200 Нм достаточная для пассажирского и коммерческого применения Doblo. Расход 5,5 л/100 км — отличный показатель для турбодизельного минивэна. 188 A9.000 в первом поколении Doblo предшествовал более мощному 1.9 JTD 186 A9.000 (120 л.с.), появившемуся в рестайлинге 2005 года.

Мнение эксперта Евгений Бывший владелец

Doblo 1.3 JTD 188 A9.000 — компактный Common Rail в минивэне. Ремень ГРМ DOHC 16v: 60 000 км / 5 лет — при обрыве все 16 клапанов, интерференционный. Клапанные зазоры 16v: по регламенту. Форсунки Common Rail: чувствительны к качеству дизтоплива — только проверенные АЗС. Масло дизельное синтетика: 7500 км строго — форсунки и турбина. ТНВД Common Rail: обслуживание в специализированных СТО. Свечи накаливания: проверка перед зимой. 200 Нм с 1750 об/мин в Doblo с нагрузкой: тяги хватает для семейного минивэна. 5,5 л/100 км при этих параметрах — сильная сторона 1.3 JTD по сравнению с более мощными 1.9 JTD вариантами.

Конструкция

Рядный (I4), 1248 куб. см, 69,6×82 мм. 4 кл./цил. (16v). DOHC. Common Rail JTD. Турбонаддув. CR 18. Дизельное топливо. Без start-stop. Водяное охлаждение. Передний привод FWD. Механическая КПП. Кузов: минивэн. Ременный привод ГРМ. Свечи накаливания.

Типичные проблемы

Fiat 188 A9.000 — типичные проблемы 1.3 JTD Doblo 2001–2005 годов. Форсунки Common Rail: деградация при некачественном топливе. ТНВД Common Rail: износ насоса высокого давления. Свечи накаливания: деградация. Ремень ГРМ: при обрыве все 16 клапанов. Турбина: износ при нарушении масляного регламента. Клапанные зазоры 16v: нарушение регулировки.

Мнение эксперта Денис Реальный владелец

Doblo 1.3 JTD 188 A9.000 2002 г.в. (168 000 км): экономичный дизель для работы и семьи. 70 л.с. / 200 Нм с 1750 об/мин: в Doblo с семьёй и вещами — тяги вполне достаточно для города и трассы. Ремень ГРМ при 60 000 км. Клапанные зазоры при 80 000 км. Форсунки проверял при 100 000 км — давление нормальное. Масло Castrol Edge 5W-40 каждые 7500 км. Расход 5,7 л/100 км смешанный в нагруженном Doblo — хороший результат. Заправляю только на сетевых заправках — форсунки дорогие. Doblo 1.3 JTD — правильный выбор для семейного минивэна: экономично и достаточно тягово.

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Fiat 188 A9.000 — 1248 куб. см I4 DOHC 16v Common Rail JTD CR 18 70 л.с. / 200 Нм для Fiat Doblo 1-го поколения (2001–2005, Европа). Компактный экономичный JTD для минивэна: 200 Нм с 1750 об/мин, расход 5,5 л/100 км. Обслуживание: масло 7500 км строго, качественное дизтопливо обязательно, ремень ГРМ каждые 60 000 км.