Двигатель Buick GM Ecotec LAF атмосферный

GM Ecotec LAF атмосферный — 4-цилиндровый 2.4L DOHC CVVT для Buick Regal и LaCrosse 2008–2017. 182–186 л.с. при 6200–6700 об/мин, 233–240 Нм при 4800–4900 об/мин. СС 11,2, АИ-92, расход 8,8–10,2 л/100 км. SIDI-семейство нового поколения Ecotec.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2384
Максимальная мощность, л.с. 182 - 186
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 182 (134) / 6700, 186 (137) / 6200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 233 (24) / 4900, 240 (24) / 4800
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 11.2
Диаметр цилиндра, мм 88
Ход поршня, мм 98
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 8.8 - 10.2
Система старт-стоп нет
Дополнительная информация о двигателе CVVT

Ecotec LAF атмосферный: 2.4L DOHC CVVT для Regal и LaCrosse

GM Ecotec LAF атмосферный — рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель 2384 куб. см. 182–186 л.с. (134–137 кВт) при 6200–6700 об/мин, 233–240 Нм при 4800–4900 об/мин. DOHC, 4 клапана. Степень сжатия 11,2. Диаметр 88 мм, ход 98 мм. CVVT (фазовозвращатели). АИ-92. Расход 8,8–10,2 л/100 км. Buick Regal (5-е поколение, 2008–2017), Buick LaCrosse (2-е поколение, 2009–2013), США/Китай.

LAF — Ecotec нового поколения с SIDI (Spark Ignition Direct Injection) — прямым впрыском. Недоквадратная геометрия 88 × 98 мм, СС 11,2 — высокая для атмосферного мотора. Обе фазовозвращатели (CVVT) — впускной и выпускной вал. Regal 5-го поколения — один из первых Buick с полноценным прямым впрыском на атмосферном 2.4L.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Regal 2011 с LAF атмо — приятный мотор. 186 л.с. и DOHC CVVT дают высокооборотный характер (6700 об/мин для максимума). Прямой впрыск — плановая чистка клапанов при 80–100 тыс. км: нагар при прямом впрыске скапливается на впускных клапанах. Процедура несложная, но обязательная для сохранения тяги на низах.

CVVT и прямой впрыск: нагар на клапанах

Прямой впрыск SIDI не омывает впускные клапаны бензином — нагар накапливается. После 80 000–100 000 км снижается тяга в начале разгона. Решение: чистка клапанов вальцовой чисткой (walnut blasting) или хим. промывкой. Это стандартная процедура для всех двигателей с GDI/SIDI.

Другие двигатели серии GM:

GM 2200 LN2GM Ecotec LWCGM 3100 L82GM 3100 LG8GM 3300 LG7GM Buick 231 атмосферныйGM Buick 231 турбоGM Buick Fireball 322GM Buick Big-Block 455GM Buick LC9GM Buick LK9GM Buick LG3 атмосферный

Похожие по объему (±200 см³):

GM Pontiac Iron Duke LR8GM Pontiac Iron Duke LW9GM Ecotec LCVGM Ecotec LE5GM LB8GM Ecotec LAF турбоGM Ecotec LUKGM Ecotec LHN
Плюсы
  • 186 л.с. и СС 11,2 — максимум для атмосферного 2.4L
  • CVVT на обоих распредвалах — гибкая характеристика
  • АИ-92 — экономичное топливо при высокой СС
Минусы
  • 233–240 Нм лишь при 4800–4900 — не лучший низовой момент
  • Прямой впрыск — плановая чистка клапанов каждые 80–100 тыс. км

Обслуживание

РегламентИнтервал
Замена масла5W-30 GF-5/SN, 8 000–10 000 км (~5 л)
Свечи зажигания60 000 км
Чистка впускных клапанов80 000–100 000 км
Охлаждающая жидкостьКаждые 2 года (Dex-Cool)
Обратите внимание
Турбированный вариант — LAF турбо.

Заключение

GM Ecotec LAF атмосферный — 2.4L DOHC SIDI CVVT, 182–186 л.с., 233–240 Нм для Regal/LaCrosse 2008–2017. Прямой впрыск нового поколения Ecotec.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Buick

GM Buick Small-Block 350

5724 см³ • 140 - 315 л.с.
Подробнее

GM Buick Big-Block 455

7468 см³ • 175 - 370 л.с.
Подробнее

GM Buick Nailhead 364

5957 см³ • 210 - 300 л.с.
Подробнее

GM Buick 231 атмосферный

3791 см³ • 105 - 150 л.с.
Подробнее

GM Pontiac Iron Duke LR8

2471 см³ • 90 - 110 л.с.
Подробнее
Все двигатели Buick