GM Ecotec LAF турбо — 4-цилиндровый 2.4L DOHC с турбонаддувом для Buick Regal и LaCrosse 2008–2017. 182 л.с. при 6700 об/мин, 233 Нм при 4900 об/мин. СС 11,2, CVVT, расход 8,1 л/100 км. Турбированный вариант LAF-семейства.
Двигатель Buick GM Ecotec LAF турбо
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2384
Максимальная мощность, л.с.
182
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
182 (134) / 6700
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
233 (24) / 4900
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
11.2
Диаметр цилиндра, мм
88
Ход поршня, мм
98
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
8.1
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
CVVT
Ecotec LAF турбо: 2.4L DOHC для Regal и LaCrosse
GM Ecotec LAF турбо — рядный 4-цилиндровый турбодвигатель 2384 куб. см. 182 л.с. (134 кВт) при 6700 об/мин, 233 Нм при 4900 об/мин. DOHC, 4 клапана. Степень сжатия 11,2. Диаметр 88 мм, ход 98 мм. CVVT. Расход 8,1 л/100 км. Buick Regal (5-е поколение, 2008–2017), Buick LaCrosse (2-е поколение, 2009–2013), США/Китай.
LAF турбо — наддувная версия атмосферного LAF. Параметры близки к атмосферному варианту: та же СС 11,2 (нетипично высокая для турбомотора), тот же DOHC CVVT. Турбо в данном случае работает как дополнительный наддув при умеренном давлении, не снижая СС — это позволяет экономить на АИ-95, работая на стандартном бензине. Regal с LAF турбо — компромисс между мощностью и экономичностью: расход 8,1 л/100 км.
Мнение эксперта
Александр
Реальный владелец
LaCrosse 2010 с LAF турбо — спокойный мотор. 233 Нм лишь при 4900 об/мин — нужно разогнать, прежде чем момент придёт. Зато расход 8.1 в смешанном — приятно. Турбо при СС 11.2 — деликатная настройка: только рекомендованное масло и топливо. Нагар при прямом впрыске — та же история, что и у атмосферного LAF.
Другие двигатели серии GM:
Похожие по объему (±200 см³):
Плюсы
- Расход 8,1 л/100 км — экономичнее атмосферного LAF
- CVVT + турбо — гибкая настройка на разных режимах
Минусы
- Момент приходит лишь при 4900 об/мин
- Прямой впрыск — плановая чистка клапанов
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Замена масла | 5W-30 SN/GF-5, 7 000–8 000 км (~5 л) |
| Свечи зажигания | 60 000 км |
| Чистка впускных клапанов | 80 000–100 000 км |
| Охлаждающая жидкость | Каждые 2 года (Dex-Cool) |
Обратите внимание
Атмосферная версия — LAF атмосферный. Более мощный турбо — Ecotec LTG (2.0L, до 250+ л.с.).
Заключение
GM Ecotec LAF турбо — 2.4L DOHC SIDI турбо, 182 л.с., 233 Нм для Regal/LaCrosse 2008–2017. Экономичная турбо-версия при СС 11,2 и расходе 8,1 л/100 км.
Где устанавливался?
Рынок: Китай
Buick Regal рестайлинг 2013, седан, 5 поколение (03.2013 - 06.2017)
Период: 03.2013 - 06.2017
Кузов: седан
Поколение: 5 поколение
Buick Regal 2008, седан, 5 поколение (12.2008 - 08.2013)
Период: 12.2008 - 08.2013
Кузов: седан
Поколение: 5 поколение
Рынок: США
Buick LaCrosse 2009, седан, 2 поколение (04.2009 - 05.2013)
Период: 04.2009 - 05.2013
Кузов: седан
Поколение: 2 поколение
Buick Regal рестайлинг 2013, седан, 5 поколение (03.2013 - 10.2017)
Период: 03.2013 - 10.2017
Кузов: седан
Поколение: 5 поколение
Buick Regal 2008, седан, 5 поколение (12.2008 - 05.2013)
Период: 12.2008 - 05.2013
Кузов: седан
Поколение: 5 поколение