GM Oldsmobile 260 — V8 4.3L OHV 2-клапанный с карбюратором Rochester Dualjet для Buick Skylark 5-го поколения (США, 1974–1979). 110 л.с. при 3400 об/мин, 278–284 Нм при 1600 об/мин. СС 7,5–8,5, 88,9×85,98 мм, расход 12,5–15,1 л/100 км.
Двигатель Buick GM Oldsmobile 260
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
4269
Максимальная мощность, л.с.
110
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
110 (81) / 3400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
278 (28) / 1600, 284 (29) / 1600
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
7.5 - 8.5
Диаметр цилиндра, мм
88.9
Ход поршня, мм
85.98
Привод клапанов
OHV
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
12.5 - 15.1
Дополнительная информация о двигателе
карбюратор Rochester Dualjet 2-barrel
Oldsmobile 260: V8 4.3L с карбюратором для Skylark 1974–1979
GM Oldsmobile 260 — V-образный 8-цилиндровый бензиновый двигатель 4269 куб. см. 110 л.с. (81 кВт) при 3400 об/мин, 278–284 Нм при 1600 об/мин. OHV, 2 клапана. Степень сжатия 7,5–8,5. Диаметр 88,9 мм, ход 85,98 мм. Карбюратор Rochester Dualjet 2-barrel. Расход 12,5–15,1 л/100 км. Buick Skylark (5-е поколение), седан/купе/хэтчбек, США, 1974–1979.
Oldsmobile 260 — V8 объёмом 260 куб. дюймов (4.3L), созданный Oldsmobile в ответ на нефтяной кризис и ужесточение экологических норм 1970-х. Мощность 110 л.с. из 4.3L V8 — результат жёстких ограничений на выбросы: низкая СС 7,5–8,5, двухбарельный карбюратор, настроенный под каталитический нейтрализатор. 284 Нм при 1600 об/мин — низкооборотный момент V8 хорошо подходит для спокойной городской езды, но динамики почти нет. Устанавливался на Skylark — компактный по меркам GM автомобиль.
Мнение эксперта
Евгений
Автовладелец со стажем
Skylark 1977 с Oldsmobile 260 — живая история экологической эпохи. 110 л.с. из 4.3L V8 — сознательное дросселирование. Зато 284 Нм при 1600 — тяга с места ощутима. Карбюратор Rochester Dualjet — надёжный, хорошо изученный. Расход 12.5–15 л/100 км — откровенно, но V8 1970-х иными не бывают. При реставрации: проверяй состояние карбюратора и системы рециркуляции EGR.
Oldsmobile V8 260: маленький кубатурой, большой объёмом
260 куб. дюймов — самый малый V8 Oldsmobile. Этот мотор появился специально для новых «компактных» платформ Buick/Olds/Pontiac (GM A-body). Кузов Skylark пятого поколения был меньше предшественников — Oldsmobile сделал соразмерный мотор.
Другие двигатели серии GM:
Похожие по объему (±200 см³):
Плюсы
- OHV V8 — надёжность и простота ремонта
- 284 Нм при 1600 — ровная тяга с низких оборотов
- Rochester Dualjet — проверенный карбюратор
Минусы
- 110 л.с. из 4.3L — низкая удельная мощность эпохи
- Расход 12,5–15,1 л/100 км
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Замена масла | 10W-40 SE, каждые 4 800 км (~5 л) |
| Регулировка карбюратора | Ежегодно или каждые 15 000 км |
| Свечи зажигания | 15 000–20 000 км |
| Охлаждающая жидкость | Каждые 2 года |
Заключение
GM Oldsmobile 260 — V8 4.3L OHV Rochester Dualjet, 110 л.с., 278–284 Нм для Buick Skylark 5-го поколения 1974–1979, США. Характерный мотор экологической эпохи 1970-х.
Где устанавливался?
Рынок: США
Buick Skylark 1975, седан, 5 поколение (09.1975 - 04.1979)
Период: 09.1975 - 04.1979
Кузов: седан
Поколение: 5 поколение
Buick Skylark 1974, хэтчбек 3 дв., 5 поколение (09.1974 - 04.1979)
Период: 09.1974 - 04.1979
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 5 поколение
Buick Skylark 1974, купе, 5 поколение (09.1974 - 04.1979)
Период: 09.1974 - 04.1979
Кузов: купе
Поколение: 5 поколение