Двигатель Dodge Chrysler 2.2T1

Dodge Chrysler 2.2T1 — рядный 4-цилиндровый турбированный двигатель 2.2L SOHC для Dodge Charger 5-го поколения (США, 1981–1987). 146 л.с. при 5200 об/мин, 228 Нм при 3200 об/мин. СС 8,1, 87,5×92 мм, АИ-91, расход 10,2 л/100 км.

Chrysler 2.2T1: турбо для Dodge Charger 1981–1987

Dodge Chrysler 2.2T1 — рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель 2213 куб. см. 146 л.с. (107 кВт) при 5200 об/мин, 228 Нм при 3200 об/мин. SOHC, 2 клапана. Турбонаддув. Степень сжатия 8,1. Диаметр 87,5 мм, ход 92 мм (лонгстрок). АИ-91. Расход 10,2 л/100 км. Dodge Charger (5-е поколение, 3-дверный хэтчбек), США, октябрь 1981 – сентябрь 1987.

Chrysler 2.2T1 — обозначение турбированной версии 2.2L для Dodge Charger 5-го поколения (1981–1987). Тот же 2213-кубовый блок 87,5×92 мм, что и в атмосферном 2.2, но с турбонаддувом, снижением степени сжатия до 8,1 и ростом мощности до 146 л.с. 228 Нм при 3200 об/мин — приемлемый момент для переднеприводного хэтчбека. Dodge Charger GLH («Goes Like Hell») 1984–1986 использовал эту же турбоверсию — один из культовых хот-хэтчей Chrysler 1980-х, подготовленных гонщиком Кэрроллом Шелби. Базовый 6J1 1.6L в Charger того же поколения давал лишь 62–64 л.с. — разница с T1 более чем вдвое.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Charger Turbo 1984-1987 с 2.2T1 — один из самых живых хот-хэтчей Chrysler тех лет. 146 л.с. в лёгком переднеприводном хэтчбеке — серьёзно для 1984 года. 228 Нм при 3200 — турбояма есть, ниже 2500 пустовато. Расход 10.2 — реалистично. Болячки: ремень ГРМ и прокладка ГБЦ — плановое обслуживание критично. Турбина требует масла без пропусков замены.

Обслуживание

Заключение

Dodge Chrysler 2.2T1 — 4-цил. 2.2L SOHC турбо, 146 л.с., 228 Нм для Dodge Charger 5-го поколения 1981–1987, США. Турбоверсия K-car мотора в хот-хэтч кузове.