Dodge Chrysler 2.2T2 (Turbo III) — рядный 4-цилиндровый DOHC турбированный двигатель 2.2L для Dodge Spirit R/T (США, 1989–1995). 224 л.с. при 6000 об/мин, 294 Нм при 2800 об/мин. СС 7,8, 87,5×92 мм, MPFI, АИ-92, расход 11,2 л/100 км.
Двигатель Dodge Chrysler 2.2T2
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2213
Максимальная мощность, л.с.
224
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
224 (165) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
294 (30) / 2800
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
7.8
Диаметр цилиндра, мм
87.5
Ход поршня, мм
92
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
11.2
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
MPFI
Chrysler 2.2T2 Turbo III: 224 л.с. для Dodge Spirit R/T
Dodge Chrysler 2.2T2 — рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель 2213 куб. см. 224 л.с. (165 кВт) при 6000 об/мин, 294 Нм при 2800 об/мин. DOHC, 4 клапана. MPFI. Турбонаддув. Степень сжатия 7,8. Диаметр 87,5 мм, ход 92 мм. АИ-92. Расход 11,2 л/100 км. Dodge Spirit (1-е поколение, седан), США, январь 1989 – август 1995.
Chrysler 2.2T2 — «Turbo III», вершина эволюции семейства Chrysler 2.2. Тот же блок 87,5×92 мм, что у атмосферного 2.2, но с DOHC 16V (вместо SOHC 8V) и турбонаддувом. 224 л.с. из 2.2L в 1989–1992 годах — серьёзный результат. Dodge Spirit R/T с этим мотором стал одним из быстрейших американских серийных седанов своего времени: разгон 0–100 км/ч около 6,5 с. 294 Нм при 2800 — значительно быстрее, чем у Turbo I (228 Нм при 3600). DOHC открыл 6000 об/мин — для 2.2L нетипично. Сравни с 2.2T SOHC VNT (174 л.с.) — разница с переходом на DOHC очевидна.
Мнение эксперта
Павел
Бывший владелец
Spirit R/T с Turbo III — культовый Dodge 1989-1992. 224 л.с. из 2.2L DOHC turbo — без шуток быстро. 294 Нм при 2800 — приходит рано. Разгон 6.5 сек до 100 км/ч — уровень спортивных купе. Болячка: при СС 7.8 и турбонаддуве — масло строго 5W-40, замена не позже 5000 км. ГБЦ под напряжением — перегрев смертелен. Зато DOHC 16V живее и свободнее дышит по сравнению с SOHC турбо.
Внимание
Chrysler 2.2T2 Turbo III — высоконагруженный мотор. СС 7.8 + турбина: масло 5W-40/5W-50 SM, замена строго каждые 5 000 км. Перегрев недопустим — ГБЦ под давлением в зоне риска. Охлаждение турбины 2–3 минуты на холостом ходу после нагрузки обязательно.
Другие двигатели серии Chrysler:
Похожие по объему (±200 см³):
Плюсы
- 224 л.с. — рекордная мощность для 2.2L этой эпохи
- DOHC 16V — свободное дыхание, высокие обороты
- 294 Нм при 2800 — ранний момент для турбо
Минусы
- СС 7.8 — требует АИ-92 и отличного обслуживания
- Расход 11,2 л/100 км — высокий
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Замена масла | 5W-40 / 5W-50 SM, строго 5 000 км (~4 л) |
| Ремень ГРМ | 60 000 км |
| Свечи зажигания | 30 000 км |
| Охлаждающая жидкость | Каждые 2 года |
Заключение
Dodge Chrysler 2.2T2 (Turbo III) — 4-цил. 2.2L DOHC 16V turbo MPFI, 224 л.с., 294 Нм для Dodge Spirit R/T 1989–1995, США. Вершина эволюции Chrysler 2.2 — один из быстрейших американских седанов своего времени.
Где устанавливался?
Рынок: США
Dodge Spirit 1989, седан, 1 поколение (01.1989 - 08.1995)
Период: 01.1989 - 08.1995
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение