Двигатель Fiat 176 B.2000

Двигатель Fiat 176 B.2000 — рядный 4-цилиндровый объёмом 1108 куб. см с водяным охлаждением (2 кл./цил., OHC, одноточечный впрыск SPI). 55 л.с. при 5500 об/мин, 85 Нм при 3500 об/мин, бензин АИ-95, без системы start-stop. Устанавливался на Fiat Punto 1993 (сентябрь 1993 – август 1999), Европа. FIRE 1,1 л SPI для Punto — расход 6,6 л/100 км.

Двигатель Fiat 176 B.2000 — 1.1 OHC SPI I4 55 л.с. Fiat Punto 1993 (1993–1999)

Fiat 176 B.2000 — двигатель 1,1 л серии 176 для Fiat Punto 1-го поколения (1993, хэтчбек 3- и 5-дверный, сентябрь 1993 – август 1999, Европа) с одноточечным впрыском SPI. Типоразмер 70×72 мм, объём 1108 куб. см. CR 9,6. 2 кл./цил. (8v). OHC. Одноточечный впрыск SPI. Без start-stop. Водяное охлаждение. 55 л.с. при 5500 об/мин, 85 Нм при 3500 об/мин. Расход 6,6 л/100 км. Базовый двигатель Punto 1-го поколения 1,1 л — самый доступный вариант для B-класса 1993 года. Геометрия 70×72 мм — почти квадратная, унаследована от семейства FIRE 1,1 л. 85 Нм с 3500 об/мин в ~900-кг Punto: базовая городская динамика. Вариант 1,1 л для Panda той же эпохи: 176 B2.000 / 187 A1.000 (55 л.с., 6,6 л/100 км). Более мощные бензиновые варианты серии 176 Punto: 176 A.7000 (58 л.с., 1,2 л SPI) и 176 A.8000 (73–75 л.с., 1,2 л MPI).

Fiat 176 B.2000 — FIRE 1,1 л с одноточечным впрыском SPI: один инжектор перед дроссельной заслонкой обеспечивает подачу топлива для всех четырёх цилиндров. Для базового варианта Punto 1993 SPI был оптимальным решением: проще карбюратора по управлению, дешевле MPI в производстве и обслуживании. 55 л.с. при 5500 об/мин — пиковая мощность при высоких оборотах, что требует раскрутки двигателя для активного разгона. 85 Нм с 3500 об/мин: момент в среднем диапазоне, для городского движения в лёгком хэтчбеке достаточно. Расход 6,6 л/100 км — хороший показатель для 1,1 л двигателя 1993 года. CR 9,6 с SPI и АИ-95 — умеренная степень сжатия для надёжной долговечной работы.

Мнение эксперта Павел Опыт владения 3 года

Punto 1.1 SPI 176 B.2000 — самый бюджетный вариант Punto 1-го поколения. SPI: один инжектор, дешёвый и простой в обслуживании. Ремень ГРМ: 60 000 км / 5 лет — интерференционный, при обрыве клапаны. Масло 5W-40 или 10W-40 каждые 7500–10 000 км. Lambda-зонд (при наличии): 80–100 тыс. км. CR 9,6: АИ-95 желателен. 55 л.с. / 85 Нм в Punto: для города нормально, на трассе скромно. SPI инжектор: очистка при нестабильных холостых. Термостат и помпа — проверка на 25+ летних экземплярах.

Конструкция

Рядный (I4), 1108 куб. см, 70×72 мм. 2 кл./цил. (8v). OHC. Одноточечный впрыск SPI. Атмосферный. CR 9,6. Бензин (АИ-95). Без start-stop. Водяное охлаждение. Передний привод FWD. Механическая КПП. Кузов: 3- или 5-дверный хэтчбек. Ременный привод ГРМ. Lambda-зонд.

Типичные проблемы

Fiat 176 B.2000 — типичные проблемы SPI 1,1 л 1990-х годов. Ремень ГРМ: при обрыве клапаны. Инжектор SPI: засорение форсунки. Lambda-зонд: деградация. Термостат: потеря регулировки. Помпа охлаждения: течь на пробегах 120 000+ км. Карбонизация дроссельной заслонки: при интенсивной городской эксплуатации. ЭБУ: окисление разъёмов на 25-летних экземплярах.

Мнение эксперта Сергей Опыт владения 3 года

Punto 1.1 SPI 176 B.2000 1996 г.в. (168 000 км): надёжный базовый мотор без неожиданностей. Ремень ГРМ при 60 000 и 120 000 км — каждый раз с натяжным роликом. Lambda при 95 000 км. Инжектор SPI чистил при 80 000 км — холодный пуск стал лучше. Масло 10W-40 каждые 8000 км. Расход 7,2 л/100 км в городе. 55 л.с. в Punto: для ежедневного городского использования хватало, на трассе медленнее, чем хотелось бы. SPI против MPI: проще, дешевле, один инжектор вместо четырёх. Punto 1.1 — базовый вариант, всё что нужно для города.

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Fiat 176 B.2000 — 1108 куб. см I4 OHC SPI CR 9,6 55 л.с. / 85 Нм для Fiat Punto 1993 (сентябрь 1993 – август 1999, Европа). Базовый бензиновый двигатель Punto 1-го поколения с расходом 6,6 л/100 км. Обслуживание: ремень ГРМ каждые 60 000 км, инжектор SPI очистка 80–100 тыс. км, масло 7500–10 000 км.