Двигатель Fiat 176 B.7000 — рядный 4-цилиндровый объёмом 1698 куб. см с водяным охлаждением (2 кл./цил., OHC, турбодизель). 63 л.с. при 4500 об/мин, 118 Нм при 2500 об/мин, дизель, без системы start-stop. Серия 176 — двигатели семейства Fiat Punto 1-го поколения. Турбодизель 1,7 л — 63 л.с., расход 6,2 л/100 км.
Двигатель Fiat 176 B.7000
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1698
Максимальная мощность, л.с.
63
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
63 (46) / 4500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
118 (12) / 2500
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
19
Диаметр цилиндра, мм
82.6
Ход поршня, мм
79.2
Привод клапанов
OHC
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км
6.2
Нагнетатель воздуха
Турбина
Двигатель Fiat 176 B.7000 — 1.7 TD I4 63 л.с. (серия 176, Fiat Punto 1-е поколение)
Fiat 176 B.7000 — турбодизельный двигатель 1,7 л серии 176 (Fiat Punto 1-е поколение, 1993–1999). Типоразмер 82,6×79,2 мм, объём 1698 куб. см. CR 19. 2 кл./цил. (8v). OHC. Турбонаддув. Без start-stop. Водяное охлаждение. 63 л.с. при 4500 об/мин, 118 Нм при 2500 об/мин. Расход 6,2 л/100 км. CR 19 с OHC — предкамерная IDI конструкция (indirect injection): классическое решение 1990-х с тихой работой и плавным характером. Геометрия 82,6×79,2 мм — почти квадратная: близость диаметра и хода поршня нетипична для дизелей с акцентом на момент. Момент 118 Нм с 2500 об/мин — тяга доступна с нижних оборотов. Старший турбодизельный вариант той же серии с большей мощностью: 176 A.5000 (72 л.с., 137 Нм). Базовый бензиновый вариант 1,2 л: 176 B.4000 (60 л.с., SPI).
Fiat 176 B.7000 — IDI турбодизель 1698 куб. см с CR 19: по геометрии идентичен старшему варианту 176 A.5000, однако развивает 63 л.с. / 118 Нм против 72 л.с. / 137 Нм. Разница обусловлена иными настройками ТНВД и турбины: более мягкая форсировка обеспечивает пониженную мощность при сохранении экономичности — расход 6,2 л/100 км совпадает с вариантом 176 A.5000. IDI (предкамерный впрыск) обеспечивает тихую, плавную работу по сравнению с DI дизелями — важное преимущество для покупателей B-сегмента Punto. 118 Нм с 2500 об/мин в ~900-кг хэтчбеке: городская и трассовая тяга на низких оборотах с минимальным переключением передач. Турбодизель 1,7 л — экономичное решение для Punto 1-го поколения с акцентом на экономичность и тихий ход.
Мнение эксперта
Сергей
Реальный владелец
Punto TD 176 B.7000 — IDI турбодизель с особенностями. Свечи накаливания: IDI при CR 19 хуже заводится в мороз, чем DI — проверка перед зимой обязательна. ТНВД: регулировка угла опережения впрыска при симптомах дымности. Форсунки IDI: специфика предкамерных форсунок, требует мастера знакомого с IDI. Масло дизельное: 7500 км строго — турбина. Охлаждение турбины после нагрузки (1–2 мин холостых). Ремень ГРМ: 60 000 км / 5 лет. 63 л.с. / 118 Нм в Punto: для города и спокойной трассы вполне достаточно. 6,2 л/100 км при трассовом режиме реально.
Конструкция
Рядный (I4), 1698 куб. см, 82,6×79,2 мм. 2 кл./цил. (8v). OHC. Турбодизель. ТНВД. CR 19. IDI (предкамерный впрыск). Дизельное топливо. Водяное охлаждение. Без start-stop. Передний привод FWD. Механическая КПП. Кузов: хэтчбек. Ременный привод ГРМ. Свечи накаливания.
Внимание
Масло дизельное: 7 500 км — турбина. После нагрузки: охлаждение турбины (1–2 мин). Свечи накаливания: IDI — критичны для холодного пуска, проверка перед зимой. Форсунки IDI: специфическое обслуживание. ТНВД: регулировка при симптомах дымности. Ремень ГРМ: 60 000 км / 5 лет. Система охлаждения: шланги и помпа на 25+ летних экземплярах.
Типичные проблемы
Fiat 176 B.7000 — типичные проблемы IDI турбодизеля 1,7 л 1990-х. Свечи накаливания: критический отказ при морозном пуске в IDI конструкции. Форсунки IDI: снижение качества распыла с возрастом. ТНВД: нарушение регулировки угла впрыска. Турбина: износ при нерегулярной замене масла. Ремень ГРМ: при обрыве — клапаны. Система охлаждения: деградация шлангов и помпы на возрастных экземплярах. Предкамера: редко — трещины при систематических перегревах.
Мнение эксперта
Александр
Реальный владелец
Punto 1.7 TD 176 B.7000 (143 000 км): тихий и экономичный IDI турбодизель. Свечи накаливания при 75 000 км — холодный пуск улучшился заметно. Форсунки IDI проверял при 110 000 км — давление восстановил промывкой. ТНВД регулировал при 95 000 км — дымность при разгоне исчезла. Масло Elf Turbo Diesel 10W-40 каждые 7000 км. Расход 6,4 л/100 км в смешанном цикле. 63 л.с. / 118 Нм в Punto: достаточно для городского и трассового движения. IDI — работает значительно тише современных Common Rail дизелей. Punto TD с 176 B.7000 — разумный выбор для тех, кто ценил экономичность и тихий ход.
Другие двигатели серии 176:
Похожие по объему (±200 см³):
Надёжность и ресурс
Fiat 176 B.7000 при регулярной замене масла (7500 км), исправных свечах накаливания и обслуживании ТНВД — ресурс 250 000–300 000 км. IDI конструкция отличается плавной тихой работой при правильном уходе.
Плюсы
- 6,2 л/100 км: отличная экономичность для 1,7 л турбодизеля в Punto 1993 года
- 118 Нм с 2500 об/мин: тяга на низах — городское движение легко, переключения редкие
- IDI тихая работа: значительно тише DI дизелей — комфортный аргумент для B-класса 1990-х
Минусы
- 63 л.с.: умеренная мощность, уступает старшему варианту 176 A.5000 (72 л.с.) той же серии
- Свечи накаливания IDI: критичны при морозном пуске, проверка перед каждой зимой
- Форсунки IDI: специфическое обслуживание — не каждый мастер знаком с предкамерной конструкцией
Обслуживание
| Работа | Интервал |
|---|---|
| Масло + фильтр (дизельное) | 7 500 км |
| Ремень ГРМ | 60 000 км / 5 лет |
| Топливный фильтр | 20 000–30 000 км |
| Свечи накаливания | Проверка перед зимой / замена по состоянию |
| Форсунки IDI | 80 000–100 000 км |
| ТНВД (регулировка) | По симптоматике / каждые 80 000 км |
Обратите внимание
Fiat 176 B.7000 — I4 1698 куб. см OHC IDI турбодизель CR 19 63 л.с. / 118 Нм. Серия 176 (Fiat Punto 1-е поколение). Без start-stop. Расход 6,2 л/100 км. Более мощный турбодизельный вариант серии 176: 176 A.5000 (72 л.с., 137 Нм). Бензиновый 1,2 л SPI: 176 B.4000 (60 л.с.).
Заключение
Fiat 176 B.7000 — 1698 куб. см I4 OHC IDI турбодизель CR 19 63 л.с. / 118 Нм серии 176 (Fiat Punto 1-е поколение). Тихий предкамерный турбодизель с тягой с 2500 об/мин и расходом 6,2 л/100 км. Обслуживание: масло 7500 км строго, свечи накаливания перед зимой, ремень ГРМ каждые 60 000 км.