Двигатель Ford Ford 2.3 HSC

Двигатель Ford 2.3L HSC представляет собой специализированную 2.3-литровую бензиновую версию знаменитого семейства Inline-4 (архитектура High Swirl Combustion), ставшую силовым «хребтом» для компактных седанов Ford Tempo и Mercury Topaz на протяжении более десяти лет. Появившись в середине 1980-х годов как продукт амбициозной программы по разработке экономичного агрегата с использованием передовых технологий завихрения смеси в цилиндрах, этот мотор мощностью около 85-100 лошадиных сил заслужил репутацию «абсолютного ветерана» благодаря своей феноменальной конструктивной выносливости, чугунному блоку и нижневальной архитектуре (OHV). Серия 2.3 HSC — это квинтэссенция американской надежности Ford на рубеже 80-х и 90-х годов.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2300
Максимальная мощность, л.с. 84 - 98
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 84 (62) / 4400, 86 (63) / 4000, 98 (72) / 4400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 160 (16) / 2600, 168 (17) / 2800, 171 (17) / 2600
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 9
Диаметр цилиндра, мм 93.47
Ход поршня, мм 83.8
Привод клапанов OHV
Марка рекомендуемого топлива Бензин
Расход топлива, л/100 км 7.6 - 10.2
Дополнительная информация о двигателе SFI, EEC-IV

Технические характеристики и конструкция 2.3L HSC (Ford Tempo)

В основе мотора лежит сверхпрочный чугунный блок цилиндров — залог жесткости и практически неограниченного ресурса всей конструкции под любыми нагрузками. ГБЦ также чугунная, 8-клапанная, с нижним расположением распредвала (OHV) и штанговым приводом клапанов. Главная конструктивная особенность двигателей серии HSC — уникальные впускные каналы особой формы, создающие интенсивное завихрение смеси («High Swirl»), что позволило получить отличную тягу на низких оборотах при минимальном расходе горючего. Система питания — одноточечный (CFI) или распределенный впрыск (EFI) на поздних сериях. Модель оснащена мощным чугунным коленвалом на пяти опорах, что делает мотор практически нем убиваемым.

Внимание
Главной и крайне распространенной проблемой моторов 2.3 HSC на больших пробегах (за 250 000 — 300 000 км) является постепенное пересыхание резиновых и пластиковых элементов системы охлаждения. Со временем это ведет к микротрещинам и течам антифриза, что крайне опасно — перегрев на этом моторе «убивает» ГБЦ мгновенно. Также владельцы часто сталкиваются с подтеканиями масла через прокладку «паука» (впуска) и капризы системы зажигания (катушек). Мы настоятельно рекомендуем раз в 100 000 км проводить ревизию герметичности впускного коллектора и системы СО.
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Двигатель 2.3 HSC — это настоящий атлант для семейного автомобиля старой школы. По ощущениям он громкий, грубоватый, но обладает феноменальной тягой на низах — идеальный выбор для тяжелого Темпо. По механике блок и коленвал практически не знают износа до 400-500 тысяч км при нормальном масле 10W-30 или 10W-40. Мой совет: раз в год обязательно делайте промывку системы впуска от копоти — на старых Фордах это залог жизни мотора. Также следите за чистотой радиаторов — на Темпо этот мотор «убивается» перегревом мгновенно.

Надежность и ресурс Ford 2.3 HSC (Tempo/Topaz)

Ресурс агрегатов составляет порядка 450-550 тысяч километров до капитального ремонта. Огромный запас прочности фундаментальных деталей позволяет этому мотор прощать многое. Основные проблемы вызваны возрастом: постепенное растяжение цепи к 250 тысячам (сопровождается специфическим звоном), капризы дроссельной заслонки и течи масла через сальники коленвала на походивших моторах. Также стоит отметить риск перегрева и деформации ГБЦ при негерметичности трубок расширительного бачка.

2.3 HSC — это мощь старой школы и ресурс дизеля в классическом бензиновом исполнении Ford Tempo. Мотор, который показал, что агрегаты с нижним распредвалом могут быть долговечными при правильном обслуживании.

Плюсы
  • Поразительная долговечность атмосферного чугунного блока.
  • Простейшая архитектура OHV (высокая надежность основного узла).
  • Абсолютная выносливость к качеству заливаемого горючего.
  • Ремонтопригодность практически «в полевых условиях».
Минусы
  • Проблема с подтеканиями расширительного бачка и фланцев СО.
  • Склонность к «масложору» после 350 000 км.
  • Низкая удельная мощность (всего около 90-100 л.с.).
  • Трудность пуска в сильные морозы при походивших свечах.

Рекомендации по обслуживанию

Для долголетия серии HSC необходимо использовать качественное специальное минеральное или полусинтетическое масло 10W-30 или 10W-40. Замена масла — строго каждые 8 000 — 10 000 км.

ОперацияИнтервал (км)Нюанс
Замена масла и фильтра8 000 — 10 000Только проверенные бренды масла
Замена свечей зажигания30 000 — 40 000Влияет на жизнь катушек зажигания
Проверка цепи ГРМ250 000Контроль натяжителя — залог тишины
Замена антифриза60 000Важно для защиты чугунного блока
Обратите внимание
Если вы почувствовали "провалы" или увидели капли масла на блоке цилиндров — проверьте сальники коленвала. На моторах серии HSC масло из-под сальников часто попадает прямо на вспомогательный ремень генератора, что ведет к его быстрому износу и обрыву.

Другие двигатели серии Ford:

Ford Cleveland 400Ford Falcon Six 170Ford Falcon Six 200Ford Straight-Six 300Ford Windsor 255Ford Modified 351MFord Windsor 302Ford Windsor 289Ford Windsor 351WFord Cologne V6 2.9Ford Cologne V6 2.8Ford Crossflow 1.3

Похожие по объему (±200 см³):

LL23N3DAMitsubishi Astron 4D55 TD04YYNLCBB, LCBC, LCBESGALA4SDuratec 23

Заключение

Ford 2.3L серии HSC — это практичные и мощные ветераны дорог, которые до сих пор высоко ценятся за свою надежность и простоту. Это идеальный выбор для тех, кто хочет иметь надежный и неприхотливый мотор на своем старом Ford Tempo. При должном уходе HSC готов откатать еще не одну сотню тысяч километров.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Ford

Ford Windsor 302

4942 см³ • 115 - 290 л.с.
Подробнее

Ford Milage Maker Six 223

3653 см³ • 120 - 145 л.с.
Подробнее

Ford Falcon Six 200

3273 см³ • 75 - 120 л.с.
Подробнее

Ford Windsor 289

4727 см³ • 195 - 271 л.с.
Подробнее

Ford Y-block 292

4778 см³ • 170 - 212 л.с.
Подробнее
Все двигатели Ford