Двигатель Лада ВАЗ-2130

Двигатель ВАЗ-2130 — это редкий и мощный представитель классического семейства, созданный специально для тяжелых полноприводных автомобилей Лада. Получив объем 1.8 литра, этот карбюраторный мотор стал пределом развития старой школы тольяттинских внедорожных двигателей.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1774
Максимальная мощность, л.с. 82 - 84
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 82 (60) / 5400, 84 (62) / 5200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 134 (14) / 3000, 135 (14) / 3200, 138 (14) / 3200, 139 (14) / 3200
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 8.4 - 9.5
Диаметр цилиндра, мм 82
Ход поршня, мм 84 - 85
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 10.3 - 11.8
Дополнительная информация о двигателе Карбюратор

Максимальный объем классики: Введение

ВАЗ-2130 объемом 1.8 литра мощностью 82-84 л.с. был разработан для минивэна ВАЗ-2120 «Надежда» и длиннобазных Нив (известных как «Кедр»). В отличие от мелкосерийных «мутантов», это была вполне официальная разработка. За основу взяли блок ВАЗ-21213, но применили коленчатый вал с увеличенным ходом поршня — 84 мм. Это позволило получить отличную тягу на низких оборотах, что крайне важно для тяжелых машин с полным приводом.

Конструкция и технические нюансы

В основе лежит чугунный блок, расточенный до 82 мм, с высоким ходом коленвала. Привод ГРМ — классическая двухрядная цепь. Система питания — специально настроенный под 1.8 л карбюратор «Солекс» 21073. ГБЦ сохранила традиционную конструкцию с ручной регулировкой клапанов. Двигатель отличается очень «вкусным» крутящим моментом на низах, позволяя трогаться со второй передачи даже на тяжело груженой машине.

Внимание
Самое важное: двигатель ВАЗ-2130 является полностью «БЕЗВТЫКОВЫМ». Несмотря на увеличенный ход поршня, завод сохранил безопасную геометрию камер сгорания. При любых неполадках с цепью ГРМ клапана не встречаются с поршнями. Это огромный плюс для редкого мотора.
Сергей
Мнение эксперта Сергей Автовладелец со стажем
Владел длинной Нивой («Кедр») с этим мотором. После обычной короткой 1.6 — это небо и земля. Тянет как паровоз, на обгоны идет уверенно. Но есть проблема — запчасти по КШМ. Коленвал на 1.8 свой, оригинальный, найти его в случае поломки — та еще задача. В остальном — старая добрая Нива, простая и понятная.

Слабые места и типичные проблемы

Главная беда 2130 мотора сегодня — его редкость. Если с прокладками и ГРМ проблем нет (всё от 1.7), то найти родной коленвал или спецпоршни практически невозможно. Также мотор страдает повышенной теплонапряженностью — из-за большого хода поршня он греется сильнее стандартной полуторки, что часто ведет к прогару прокладки ГБЦ. Сохранились и все «радости» карбюраторной эпохи: капризы в жару и необходимость частой настройки зажигания.

Другие двигатели серии ВАЗ:

ВАЗ-1111ВАЗ-11113ВАЗ-2101ВАЗ-21011ВАЗ-2103ВАЗ-2106ВАЗ-2104ВАЗ-2105ВАЗ-21067ВАЗ-2107ВАЗ-341ВАЗ-343

Похожие по объему (±200 см³):

ВАЗ-21213ВАЗ-21084ВАЗ-210994ВАЗ-21114ВАЗ-21124ВАЗ-21214ВАЗ-11183ВАЗ-21128
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
В сервисе такие моторы мы видим редко. Самый ценный совет владельцам — берегите систему охлаждения. Ставьте самый большой радиатор от Нивы 21214 и электровинты. И не пытайтесь крутить этот мотор до отсечки — его стихия это низы и средние обороты, на верхах он просто «задыхается» из-за особенностей ГРМ.

Надежность и ресурс

Ресурс ВАЗ-2130 составляет порядка 150-180 тысяч км. Мотор довольно вынослив, но требователен к температурному режиму. Чугунный блок позволяет делать расточку, но тонкие стенки между цилиндрами (из-за диаметра 82 мм и хода 84 мм) требуют осторожности при механической обработке.

ВАЗ-2130 — это мощный ветеран бездорожья. Тяговитый, безопасный и очень редкий агрегат для тех, кто понимает толк в классической доводке Нивы.

Плюсы
  • Великолепная тяга с самых низких оборотов;
  • Абсолютная безопасность при проблемах с цепью ГРМ (не гнет);
  • Высокая степень унификации с запчастями семейства 21213.
Минусы
  • Острый дефицит оригинальных запчастей КШМ (коленвал);
  • Повышенный риск перегрева при нагрузках;
  • Устаревшая карбюраторная система питания.

Обслуживание: Сетка регламента

Операция Спецификация Интервал (км)
Масло (10W-40) Полусинтетика (3.75 л) 10 000
Зазоры клапанов Регулировка на холодную 10 000
Замена антифриза G11 / G12 40 000
Обратите внимание
Совет моториста: если вы планируете капремонт 2130 — заранее ищите коленвал. Многие при поломке 1.8 просто переходят на более доступный 1.7, так как разница в запчастях по цене может быть трехкратной.

Заключение

Двигатель ВАЗ-2130 — это памятник советскому инжинирингу 90-х. Мощный и надежный, он идеально подходит для тяжелых работ и бездорожья. Если вам досталась машина с таким мотором — берегите его механику, она действительно уникальна.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Лада

ВАЗ-21126

1596 см³ • 96 - 136 л.с.
Подробнее

ВАЗ-21129

1596 см³ • 106 л.с.
Подробнее

ВАЗ-21214

1690 см³ • 80 - 85 л.с.
Подробнее

ВАЗ-11182

1596 см³ • 90 л.с.
Подробнее

ВАЗ-21127

1596 см³ • 106 л.с.
Подробнее
Все двигатели Лада