Двигатель Лада ВАЗ-11183

Name: Двигатель ВАЗ-11183
Brand: Лада

Двигатель ВАЗ-11183 — это настоящий «автомат Калашникова» в мире моторов Lada. Появившись вместе с первым поколением семейства Kalina, этот 1.6-литровый 8-клапанник стал эталоном простоты и выносливости для миллионов российских автомобилистов.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1596

Максимальная мощность, л.с. 80 - 84

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 80 (59) / 5200, 81 (60) / 5200, 82 (60) / 5100, 84 (62) / 5200

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 120 (12) / 2900, 125 (13) / 3000, 132 (13) / 3800

Количество клапанов на цилиндр 2

Диаметр цилиндра, мм 82

Ход поршня, мм 75.6

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92

Расход топлива, л/100 км 7.8

Дополнительная информация о двигателе Распределенный впрыск с электронным управлением

Проверенная классика: Введение

ВАЗ-11183 является развитием знаменитого «восьмерочного» семейства. Основное отличие от предшественников типа 2111 — увеличенный до 1.6 литров объем за счет более высокого блока цилиндров (т.н. «высокий» блок) и нового коленвала с увеличенным ходом поршня. Этот мотор стал базовым для Калин первой волны, а позже перекочевал на Гранту, Приору и обновленные Самары.

Конструкция и технические особенности

В основе лежит чугунный блок, 8-клапанная алюминиевая ГБЦ и один распредвал. Главная «фишка» 11183-го мотора — «тяжелая» поршневая группа. Здесь стоят массивные литые поршни и толстые шатуны. Да, мотор не такой крутильный, как современные агрегаты, зато он невероятно живуч и прощает многие огрехи эксплуатации.

Внимание

Самое ценное свойство для нашего человека: ВАЗ-11183 «БЕЗВТЫКОВЫЙ». В случае обрыва ремня ГРМ поршни никогда не встретятся с клапанами. Вы просто меняете ремень в полевых условиях и едете дальше.

Проехал на своей Калине с этим мотором 250 тысяч без всякого капремонта. Движок — кремень. Масло лью самое обычное, меняю раз в 10 тысяч. Да, он шумноват, работает как дизель, но тянет всегда и везде. На трассе, конечно, после 120-ти скисает, но для города — идеальный вариант.

Проблемы и «приколы» 11183

Главная жалоба владельцев — характерный «дизельный» рокот на холодную. Это особенность конструкции, связанная с перекладкой массивных поршней, не стоит пугаться. Также часто досаждают подтеки масла из-под клапанной крышки (лечится заменой прокладки и герметиком) и капризные датчики: ДПДЗ, РХХ и ДМРВ. Нередко «мозги» пудрит катушка зажигания, особенно если свечи не менялись десятилетиями.

Другие двигатели серии ВАЗ:

ВАЗ-1111 ВАЗ-11113 ВАЗ-2101 ВАЗ-21011 ВАЗ-2103 ВАЗ-2106 ВАЗ-2104 ВАЗ-2105 ВАЗ-21067 ВАЗ-2107 ВАЗ-341 ВАЗ-343

Надежность и ресурс

Завод скромно обещает 150-180 тысяч км, но практика показывает, что 300 000 км для 11183 — это норма, а не исключение. Известны случаи, когда эти моторы выхаживали по полмиллиона в руках заботливых таксистов.

ВАЗ-11183 — это олдскульный агрегат для тех, кто ценит предсказуемость. Он не подарит вам драйва «шестнаря», но и не оставит с пустым кошельком из-за обрыва резинки ГРМ.

Плюсы

Абсолютно безопасен при обрыве ремня ГРМ;
Огромный ресурс и высочайшая ремонтопригодность;
Неприхотливость к качеству топлива и масла.

Минусы

Повышенный шум и вибрации («дизеление»);
Требует периодической регулировки клапанов;
Сравнительно высокий расход топлива для 1.6.

Обслуживание и регламент

Замена масла — каждые 10 000 км. Регулировка клапанов — процедура обязательная каждые 30-40 тысяч км, делается шайбами. Ремень ГРМ рекомендуется менять раз в 60 000 км вместе с помпой — помпа на этих моторах частенько подводит раньше ремня.

Расходник	Спецификация	Интервал
Масло	10W-40 / 5W-40 (3.5 л)	10 000 км
Свечи	А17ДВРМ	30 000 км
Ремень ГРМ	111 зубьев	60 000 км

Обратите внимание

Совет от мастера: если замучил стук клапанов на горячую — проверьте состояние распредвала. На больших пробегах кулачки могут изнашиваться, и обычная регулировка шайбами уже не помогает.

Капитальный ремонт

Благодаря чугунному блоку мотор точится в плюс 0.4 или 0.8 мм. Запчастей — горы в любом сельпо. При желании можно даже расточить 11183 в 1.7 литра с использованием тюнингового коленвала, но надежность при этом слегка пострадает.

Тюнинг: Что можно выжать?

Серьезный тюнинг на базе 11183 делают редко — проще сразу взять 16-клапанник. Однако для бодрой езды в городе достаточно поставить «верховой» распредвал (например, Нуждин 10.42 или 10.93) и прошить ЭБУ. Машина станет заметно веселее. Некоторые фанаты также устанавливают инжектор с увеличенным ресивером и дросселем, что добавляет еще 5-7 «лошадок».

На своей 2114 с 11183 мотором поставил вал 10.63 и паук 4-2-1. Прошили онлайн. По ощущениям — прибавилось сил 15, а главное, мотор стал крутиться до 6500 бодро. Для города — выше крыши, а спокойствие за клапана сохранилось.

Заключение

Прошло время Калин первой серии, но моторы 11183 до сих пор в строю. Это отличный выбор для тех, кому нужна простая и надежная машина для жизни, а не для гонок от светофора до светофора. Если следить за помпой и клапанами, этот мотор переживет саму машину.

Двигатель Лада ВАЗ-11183

Технические характеристики

Проверенная классика: Введение

Конструкция и технические особенности

Проблемы и «приколы» 11183

Другие двигатели серии ВАЗ:

Похожие по объему (±200 см³):

Надежность и ресурс

Обслуживание и регламент

Капитальный ремонт

Тюнинг: Что можно выжать?

Заключение

Где устанавливался?

Рынок: Россия

Популярные двигатели Лада

ВАЗ-21126

ВАЗ-21129

ВАЗ-21214

ВАЗ-11182

ВАЗ-21127