Начало шестидесятых, Monterey — большой седан для семьи, а не для гонок. Мотор ему полагался средний в крупноблочной линейке: почти шесть литров, двухкамерный карбюратор и характер, рассчитанный на неспешное перемещение по бесконечным американским дорогам.
Двигатель Mercury Ford FE-series 352
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
5766
Максимальная мощность, л.с.
220 - 300
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
220 (162) / 4400, 235 (173) / 4400, 300 (221) / 4600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
456 (47) / 2400, 475 (48) / 2400, 515 (53) / 2800, 517 (53) / 2800
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
8.9 - 10.2
Диаметр цилиндра, мм
101.6
Ход поршня, мм
88.9
Привод клапанов
OHV
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
17.9 - 21.6
Объём системы охлаждения, л
19.3
Дополнительная информация о двигателе
карбюратор Holley 2-камерный
Данные карточки
Ford FE-series 352 — крупноблочная чугунная «восьмёрка» объёмом 5766 см³ со штанговым приводом клапанов и двухкамерным карбюратором Holley. Отдача 220, 235 или 300 сил при 4400–4600 оборотах, момент от 456 до 517 Нм в зоне 2400–2800. Расход 17,9–21,6 литра на сотню.
Автомобиль — Monterey начала шестидесятых. Как устроена эта линейка, показано в статье про FE-series 352 под маркой Ford.
Средний в линейке — значит удачный
Меньший объём по сравнению со старшими версиями крупноблочного семейства обернулся практическими плюсами. Мотор легче, тепловая нагрузка ниже, расход скромнее, а тяги для полноразмерного седана всё равно с избытком.
Работает агрегат мягко и почти беззвучно. Крупноблочная конструкция даёт солидный запас прочности, а невысокая по меркам семейства отдача означает, что детали работают вполсилы.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Средние крупноблочные моторы я считаю самыми практичными в классике. Тяга есть, надёжность огромная, а перегреваются они заметно реже старших братьев. Владельцы часто хотят поставить агрегат побольше, а я отговариваю: разница в ощущениях небольшая, а хлопот прибавится сразу.
Слабые места
Возрастная топливная система
Бак, магистраль, карбюратор. За шестьдесят лет всё это требует полной замены или ревизии.
Накипь в системе охлаждения
Чугунная рубашка зарастает, эффективность падает. Промывка обязательна при восстановлении.
Клапанной механизм после простоя
Толкатели забиваются отложениями, появляется цокот. Требует ревизии.
Зажигание
Контактная система нуждается в регулярной настройке либо в замене на электронную.
Другие двигатели серии Ford:
Похожие по объему (±200 см³):
Ресурс
Огромный. Мотор работает в щадящем режиме, металла в избытке, обороты низкие. При нормальном обслуживании такие агрегаты служат десятилетиями без вскрытия.
Средний мотор в крупноблочной линейке оказался самым разумным выбором: тяги достаточно, а хлопот вдвое меньше, чем со старшими.
Плюсы
- Достаточная тяга при умеренном тепловыделении
- Меньшая масса по сравнению со старшими версиями
- Огромный запас прочности механики
- Более скромный расход в рамках семейства
- Простой ремонт и доступные детали
Минусы
- Всё же немалый аппетит
- Возрастная топливная система
- Накипь в рубашке охлаждения
- Требовательность к настройке карбюратора
- Скромные цифры по нынешним меркам
Обслуживание
| Позиция | Что делать |
|---|---|
| Топливная система | Полная ревизия магистрали, чистка бака, переборка карбюратора |
| Охлаждение | Промывка рубашки, ревизия радиатора и помпы |
| Зажигание | Настройка угла либо переход на электронную систему |
| Масло | Смазка с моющими свойствами, замена по календарю |
| Клапаны | Регулировка и ревизия толкателей |
| Хранение | Регулярные прогревы до рабочей температуры |
Обратите внимание
Владельцы полноразмерных седанов шестидесятых часто недооценивают важность регулярной езды. Мотор, который заводят раз в сезон, изнашивается быстрее того, который катают каждые выходные: конденсат и прикипевшие кольца вредят сильнее любого пробега.
Ремонт
Простой и предсказуемый: чугунный блок растачивается, ремонтные размеры доступны, детали производятся для рынка классики. Мастерских, знакомых с семейством, достаточно.
Работать с этим агрегатом легче, чем со старшими версиями: он меньше, легче и удобнее в обслуживании при сопоставимой прочности.
Мнение эксперта
Денис
Опыт владения 3 года
Monterey с этим мотором — машина для спокойных дальних поездок. Тянет ровно, работает тихо, греется в разумных пределах даже летом. Из работ была топливная система и промывка охлаждения. Механику не трогали, компрессия отличная.
Мнение эксперта
Евгений
Реальный владелец
Хотел поставить мотор побольше, но мастер отговорил: сказал, что разницы почти не почувствую, а возни и расхода прибавится. Послушался, привёл в порядок штатный агрегат. Не жалею: машина едет достойно, а расходы на содержание остались вменяемыми.
Тюнинг
Возможности стандартные для семейства: распредвал, четырёхкамерный впуск, свободный выпуск. Прирост ощутимый, детали доступны.
Для полноразмерного седана разумнее ограничиться приведением штатного в порядок. Тяги хватает, а лишние силы потребуют внимания к тормозам и охлаждению.
Итог
FE-series 352 — самый практичный представитель крупноблочного семейства: достаточно мощный, менее прожорливый и заметно спокойнее в эксплуатации.
Приведите в порядок топливную систему и охлаждение — и получите надёжный агрегат, который будет возить большой седан десятилетиями без единой претензии.
Где устанавливался?
Рынок: США
Mercury Monterey рестайлинг 1961, открытый кузов, 6 поколение (10.1961 - 10.1962)
Период: 10.1961 - 10.1962
Кузов: открытый кузов
Поколение: 6 поколение
Mercury Monterey рестайлинг 1961, седан, 6 поколение (10.1961 - 10.1962)
Период: 10.1961 - 10.1962
Кузов: седан
Поколение: 6 поколение
Mercury Monterey рестайлинг 1961, купе, 6 поколение (10.1961 - 10.1962)
Период: 10.1961 - 10.1962
Кузов: купе
Поколение: 6 поколение
Mercury Monterey 1960, открытый кузов, 6 поколение (10.1960 - 10.1961)
Период: 10.1960 - 10.1961
Кузов: открытый кузов
Поколение: 6 поколение
Mercury Monterey 1960, седан, 6 поколение (10.1960 - 10.1961)
Период: 10.1960 - 10.1961
Кузов: седан
Поколение: 6 поколение
Mercury Monterey 1960, купе, 6 поколение (10.1960 - 10.1961)
Период: 10.1960 - 10.1961
Кузов: купе
Поколение: 6 поколение