Двигатель Mercury Ford Windsor 351W-4

А теперь тот же мотор, но с другим карбюратором — и с совершенно другим характером. Сорок дополнительных сил за четыре камеры вместо двух выглядят скромной прибавкой на бумаге, однако владельцы Montego тех лет описывали разницу куда более эмоционально.

Цифры

Ford Windsor 351W-4 — чугунная «восьмёрка» рабочим объёмом 5766 см³, клапаны верхние, на впуске четырёхкамерный Motorcraft. Отдача 290 сил при 4800 оборотах, момент 522 Нм на 3200. Расход 18,9–20,9 литра на сотню.

Автомобиль тот же — Montego первого поколения 1967–1969 годов в кузове седан. Отличие от спокойной версии ровно в системе питания и связанных с ней настройках, механическая основа общая.

Что меняет четырёхкамерный впуск

Первичные камеры работают в обычном режиме и обеспечивают нормальную городскую езду. Вторичные открываются при глубоком нажатии на педаль, и вот тогда мотор преображается: воздуха становится достаточно, обороты растут охотно, а разгон продолжается там, где спокойная версия уже выдыхается.

Момент вырос ощутимо, и пик его сместился выше по оборотам. В сочетании с автоматом это даёт совсем другую манеру: машина охотно подхватывает при обгоне и не требует заранее планировать манёвр.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Четырёхкамерные версии я всегда встречаю с интересом, потому что их редко оставляют в покое. Кто-то ставил другой распредвал, кто-то менял выпуск, кто-то крутил настройки на глаз. Первое, что делаю, — привожу всё к вменяемому состоянию: правильные жиклёры, выставленное зажигание, чистые вакуумные линии. Обычно после этого никакой тюнинг уже не нужен.

Слабые места

Настройка питания

Четырёхкамерный узел сложнее в регулировке, а неверная работа вторичных камер даёт либо провал, либо запредельный расход. Специалист нужен обязательно.

Тепловая нагрузка

Более острая настройка означает больше тепла. Система охлаждения на возрастной машине почти всегда требует полной ревизии, а не косметической промывки.

Клапанной механики

При работе на повышенных оборотах толкатели и пружины изнашиваются быстрее, чем на спокойной версии. Регулярная проверка обязательна.

Возрастная резина и магистрали

Топливная система, вакуумные шланги, уплотнения — всё это на машине пятидесятилетнего возраста подлежит замене независимо от внешнего состояния.

Характер и ресурс

Мотор остаётся выносливым, несмотря на более острую настройку: запас прочности у семейства такой, что сорок дополнительных сил его практически не трогают. Разница проявляется в другом — такой агрегат чаще эксплуатировали активно, и состояние конкретного экземпляра зависит от того, как с ним обращались.

Обслуживание

Ремонт

Механически всё то же самое, что у спокойного варианта: расточка без экзотики, доступные детали, знакомые любому мастеру процедуры.

Разница в подходе появляется при сборке: для более острой настройки имеет смысл уделить внимание качеству деталей клапанного механизма и точности сборки, потому что обороты здесь выше и запас нагружен сильнее.

Мнение эксперта Михаил Реальный владелец

Я специально искал машину именно с четырёхкамерным карбюратором и не пожалел. Когда открываются вторичные камеры, ощущение совершенно другое: машина будто просыпается. Расход при спокойной езде почти как у обычной версии, а при активной — лучше не считать. Оно того стоит.

Мнение эксперта Сергей Фанат марки

Мой экземпляр достался с разбитым карбюратором и следами чужих настроек. Отдал специалисту, тот перебрал и выставил всё по нормам. Мотор стал работать ровно, провалы ушли, расход упал. Урок простой: у этих агрегатов сначала нужно вернуть заводское состояние, а уже потом думать о доработках.

Тюнинг

Хорошая база для доработок: распредвал, головки, выпуск. Мотор отзывается охотно, а рынок деталей для семейства практически безграничен.

Единственная обязательная оговорка — охлаждение. Любая прибавка мощности на моторе такого возраста требует сначала привести систему в порядок, иначе первый же жаркий день закончится закипанием.

Итог

Windsor 351W-4 — тот же надёжный мотор семейства, но с характером. Он охотнее раскручивается, увереннее обгоняет и звучит интереснее.

Требования у него те же, что у спокойной версии, плюс внимание к настройке питания и к температуре. Выполните их — и получите классический американский седан, который едет так, как обещает его внешность.