Двигатель Peugeot EW10

Name: Двигатель EW10
Brand: Peugeot

Парни, если под капотом вашего Peugeot 406, 607 или массового 307-го хэтчбека в графе двигателя стоит индекс EW10 (код EW10J4 / RFN), знайте — это легендарная 138-сильная бензиновая «двухлитровка» из начала 2000-х. В официальных каталогах PSA этот мотор чаще всего фигурирует под обозначением EW10J4. Инженерам удалось выжать из алюминиевого блока 136-138 л.с., наделив мотор отличной тягой и феноменальным ресурсом цилиндро-поршневой группы. Мотор снискал славу во всем мире благодаря своей монументальной прочности и неприхотливости к топливу.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1997

Максимальная мощность, л.с. 136 - 177

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 136 (100) / 6000, 137 (101) / 6000, 140 (103) / 6000, 177 (130) / 7000

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 180 (18) / 2500, 190 (19) / 4100, 202 (21) / 4750

Количество клапанов на цилиндр 4

Диаметр цилиндра, мм 85

Ход поршня, мм 88

Привод клапанов DOHC

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95

Расход топлива, л/100 км 7.7 - 8.8

Дополнительная информация о двигателе Инжектор

Старая школа престижа: Особенности EW10

Двигатель EW10J4 — это 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат с двумя распредвалами в ГБЦ. Блок выполнен из алюминиевого сплава с чугунными мокрыми гильзами, что делает его невероятно ремонтопригодным и ресурсным. Привод ГРМ здесь — традиционный ременный. В этой версии еще нет фазовращателей (VVT) и прямого впрыска топлива, что делает конструкцию максимально простой и понятной для любого гаражного мастера. Мощность в 138 сил и отличная эластичность делают тяжелый седан очень уверенным на трассе.

Владею Peugeot 406 с мотором 2.0 16V (EW10J4) уже десять лет. Ребята, это просто песня! Тащит он седан просто уверенно и надежно. На трассе расход — 7.5 литров при 110-120 км/ч. Что я делал? За все время три раза сменил ГРМ со всеми роликами и помпой (дело не дешевое) и поменял все свечи на иридиевые. За 340 тысяч пробега мотор ни разу не потребовал вскрытия блока. Главный секрет успеха — лить только хорошее масло 5W-40 и не жалеть денег на оригинальный ремень ГРМ. Для фанатов старой школы — мотор идеальный!

Другие двигатели серии EW10:

EW10J4 EW10 J4S EW10A EW10J4S EW10D

Что нужно знать владельцу

Механическая надежность этого агрегата монументальная, но система зажигания (катушки) требует только лучших свечей. Проблема течей масла по клапанным крышкам к большим пробегам также актуальна — следите за чистотой системы ВКГ (вентиляция картера!). Весь самый подробный разбор конструкции, типичных «болячек», ресурсов и регламента ТО этого семейства легендарных бензиновых моторов EW читайте на основной странице двигателя-донора Peugeot EW10J4.

Как мастер по французскому «олдскулу», часто вижу 406-е с этим мотором. Мой совет владельцам 138-сильной версии EW10 — раз в 60-80 тысяч км чистите дроссельную заслонку от нагара и следите за чистотой радиаторов. Если мотор начал подергиваться на холостых — в первую очередь лезем смотреть свечи зажигания. Все остальные тонкости по ремонту, моментам затяжки и ресурсу этого двигателя смотрите в нашем общем обзоре по серии EW10J4.