GM Ecotec LHU — 4-цилиндровый 2.0L турбо DOHC MPFI для Buick Regal и Verano. 220–270 л.с. при 5300 об/мин, 349–400 Нм при 2000–2400 об/мин. СС 9,3, квадратный блок 86×86 мм, АИ-92. США/Китай 2008–2017.
Двигатель Buick GM Ecotec LHU
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1998
Максимальная мощность, л.с.
220 - 270
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
220 (162) / 5300, 250 (184) / 5300, 270 (199) / 5300
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
349 (36) / 2000, 350 (36) / 4000, 353 (36) / 2000, 400 (41) / 2400
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9.3
Диаметр цилиндра, мм
86
Ход поршня, мм
86
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
9.8 - 11.8
Система старт-стоп
нет
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
MPFI
Ecotec LHU: 2.0L турбо 220–270 л.с. для Regal и Verano
GM Ecotec LHU — рядный 4-цилиндровый турбодвигатель 1998 куб. см. 220–270 л.с. (162–199 кВт) при 5300 об/мин, 349–400 Нм при 2000–2400 об/мин. DOHC, 4 клапана. Степень сжатия 9,3. Диаметр 86 мм, ход 86 мм (квадратный). MPFI. АИ-92. Расход 9,8–11,8 л/100 км. Buick Regal (2008–2013), Buick Verano (2011–2017), США/Китай.
LHU существовал в нескольких уровнях мощности: 220 л.с. (базовый Regal Turbo), 250 л.с. (промежуточный), 270 л.с. (Regal GS). Все варианты — тот же блок 86×86 мм, СС 9,3, MPFI с турбиной. Разница в настройке давления наддува и степени форсировки ECU. 400 Нм при 2400 об/мин — ранний момент, характерный для турбо нового поколения. Regal GS с LHU 270 л.с. — спортивный вариант, конкурент BMW 1-Series на американском рынке.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Regal GS 2013 с LHU 270 л.с. — один из самых недооценённых спортивных седанов своего времени. 400 Нм при 2400 на полноприводной платформе — очень убедительно. MPFI без нагара клапанов SIDI. Основные болячки: турбо-впускной патрубок (проверить на трещины), интеркулер (чистка каждые 60 000 км). В остальном — надёжный мотор.
220, 250 или 270: три уровня LHU
220 л.с. и 349 Нм: стандартный Regal Turbo. 250 л.с. и 353 Нм: усиленный вариант. 270 л.с. и 400 Нм при 2000–2400: Regal GS — максимальная настройка. Разница достигается изменением давления наддува и программированием ЭБУ — физически блок одинаков.
Другие двигатели серии GM:
Похожие по объему (±200 см³):
Плюсы
- 400 Нм при 2000–2400 — ранний турбо-момент
- 270 л.с. — серьёзная мощность для Regal GS
- MPFI — без нагара клапанов
Минусы
- АИ-92 при 270 л.с. — следите за детонацией, лучше заправлять 95
- Расход 11,8 л/100 км у GS-версии при активной езде
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Замена масла | 5W-30/5W-40 SN+, 7 000–8 000 км (~5 л) |
| Интеркулер (чистка) | 60 000 км |
| Свечи зажигания | 60 000 км |
| Охлаждающая жидкость | Каждые 2 года (Dex-Cool) |
Заключение
GM Ecotec LHU — 2.0L DOHC MPFI турбо, 220–270 л.с., 349–400 Нм для Buick Regal/Verano 2008–2017. Три уровня мощности — один блок.
Где устанавливался?
Рынок: Китай
Buick Regal 2008, седан, 5 поколение (12.2008 - 08.2013)
Период: 12.2008 - 08.2013
Кузов: седан
Поколение: 5 поколение
Рынок: США
Buick Regal 2008, седан, 5 поколение (12.2008 - 05.2013)
Период: 12.2008 - 05.2013
Кузов: седан
Поколение: 5 поколение
Buick Verano 2011, седан, 1 поколение (11.2011 - 10.2017)
Период: 11.2011 - 10.2017
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение