GM Ecotec LXH — 4-цилиндровый 2.0L турбо DOHC CVVT для Buick Enclave, Envision и LaCrosse в Китае. 237 л.с. при 5000 об/мин, 350 Нм при 1500 об/мин. СС 9,5, 86×86 мм, АИ-95, расход 6,7–7,8 л/100 км, старт-стоп.
Двигатель Buick GM Ecotec LXH
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1998
Максимальная мощность, л.с.
237
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
237 (174) / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
350 (36) / 1500
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9.5
Диаметр цилиндра, мм
86
Ход поршня, мм
86
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
6.7 - 7.8
Система старт-стоп
да
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
CVVT
Ecotec LXH: 2.0L турбо DOHC для Enclave, Envision и LaCrosse
GM Ecotec LXH — рядный 4-цилиндровый турбодвигатель 1998 куб. см. 237 л.с. (174 кВт) при 5000 об/мин, 350 Нм при 1500 об/мин. DOHC, 4 клапана, CVVT. Степень сжатия 9,5. Диаметр 86 мм, ход 86 мм (квадратный). АИ-95. Расход 6,7–7,8 л/100 км. Система старт-стоп. Buick Enclave (с 2019), Buick Envision (с 2024), Buick LaCrosse (с 2023), Китай.
LXH — флагманский 2.0L турбо для трёх ключевых китайских Buick. Ключевое отличие от аналогичного LHX (2.0L SOHC, GL8 минивэн): LXH имеет DOHC и 350 Нм при 1500 об/мин — против 350 Нм при 4000 у LHX. 1500 об/мин пика момента — практически дизельная характеристика для бензинника. Расход 6,7–7,8 л/100 км — отличный результат для 237-сильного двигателя в SUV и седане.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Enclave 2022 с LXH — SUV высшего класса для китайского рынка. 350 Нм при 1500 об/мин — троганешь с места, а тяга уже есть. Расход 7.8 при таком размере кузова — убедительно. АИ-95 — строго, без компромисса. Старт-стоп работает незаметно. Масло синтетика каждые 8 000 км — не растягивать.
350 Нм при 1500 об/мин: рекорд семейства
LXH показывает 350 Нм при 1500 об/мин — самый ранний момент в Buick Ecotec-линейке. Для сравнения: LHU (2.0L турбо, Regal) даёт 400 Нм, но при 2000–2400. Разница в архитектуре управления турбиной: LXH с DOHC CVVT и новым алгоритмом наддува обеспечивает момент практически с холостых.
Другие двигатели серии GM:
Похожие по объему (±200 см³):
Плюсы
- 350 Нм при 1500 — исключительно ранний момент для бензинника
- Расход 6,7–7,8 л/100 км — отлично для 237 л.с.
- Один блок для трёх моделей — широкая база обслуживания
Минусы
- АИ-95 обязателен
- Новая генерация (2019–2024) — история ресурса ещё формируется
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Замена масла | 5W-30/5W-40 SP, 8 000–10 000 км (~5 л) |
| Свечи зажигания | 60 000 км |
| Воздушный фильтр | 30 000 км |
| Охлаждающая жидкость | Каждые 2 года (Dex-Cool) |
Обратите внимание
SOHC-вариант 2.0L турбо для GL8 — LHX.
Заключение
GM Ecotec LXH — 2.0L DOHC CVVT турбо, 237 л.с., 350 Нм при 1500 для Buick Enclave/Envision/LaCrosse, Китай 2019–2024. Лучший момент при минимальных оборотах в семействе.
Где устанавливался?
Рынок: Китай
Buick Enclave 2019, джип/suv 5 дв., 2 поколение (10.2019 - н.в.)
Период: 10.2019 - н.в.
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 2 поколение
Buick Envision рестайлинг 2024, джип/suv 5 дв., 2 поколение (03.2024 - н.в.)
Период: 03.2024 - н.в.
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 2 поколение
Buick Envision Plus рестайлинг 2024, джип/suv 5 дв., 1 поколение (06.2024 - н.в.)
Период: 06.2024 - н.в.
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 1 поколение
Buick LaCrosse 2023, седан, 4 поколение (05.2023 - н.в.)
Период: 05.2023 - н.в.
Кузов: седан
Поколение: 4 поколение