Двигатель Fiat 160 A1.048

Двигатель Fiat 160 A1.048 — рядный 4-цилиндровый объёмом 1372 куб. см с водяным охлаждением (2 кл./цил., OHC, атмосферный). 71 л.с. при 6000 об/мин, 108 Нм при 3000 об/мин, бензин, без системы start-stop. Устанавливался на Fiat Tipo 1988 (январь 1988 – апрель 1993), Европа. Базовый 1,4 л Tipo — 71 л.с., расход 7,1 л/100 км.

Двигатель Fiat 160 A1.048 — Fiat Tipo 1988 (1988–1993) 1.4 I4 71 л.с.

Fiat 160 A1.048 — двигатель серии 160 объёмом 1372 куб. см с каталитическим нейтрализатором для Fiat Tipo 1-го поколения до рестайлинга (кузов 160, январь 1988 – апрель 1993). Типоразмер 80,5×67,4 мм, объём 1372 куб. см. CR 9,2. 2 кл./цил. (8v). OHC. Атмосферный. Без start-stop. Водяное охлаждение. 71 л.с. при 6000 об/мин, 108 Нм при 3000 об/мин. Расход 7,1 л/100 км. Суффикс .048 — с каталитическим нейтрализатором. Применялся только в Tipo до рестайлинга (1988–1993): после апреля 1993 года линейка двигателей Tipo обновилась. Серия 160 охватывает 1,4 л моторы Tipo различных вариантов. Более мощные Tipo 1,6 л: 159 A3.000 (90 л.с.) и 159 A3.048 (75–78 л.с.). Топовый Tipo: 159 A6.046 (109–113 л.с., 2,0 л DOHC).

Fiat 160 A1.048 — OHC 1372 куб. см с oversquare геометрией 80,5×67,4 мм (диаметр значительно больше хода поршня): характер высокооборотный — 71 л.с. при 6000 об/мин. Момент 108 Нм при 3000 об/мин позволяет использовать мотор без постоянной раскрутки в городском трафике, хотя основная отдача — выше 4000 об/мин. CR 9,2 с катализатором — стандарт Euro 1 для 1,4 л. Расход 7,1 л/100 км — хороший показатель для 1,4 л в хэтчбеке ~975 кг. Характер мотора: оптимальный для городской езды, при активном стиле вождения требует раскрутки.

Мнение эксперта Михаил Автовладелец со стажем

Tipo 1.4 160 A1.048 — базовый вариант линейки Tipo, простой и надёжный OHC с катализатором. Ремень ГРМ: 60 000 км / 5 лет — интерференционный, обрыв = клапаны. Lambda-зонд: замена при 80–100 тыс. км или при нестабильном ХХ и повышенном расходе. Нейтрализатор: при регулярном обслуживании свечей и масла живёт долго. Масло 10W-40 каждые 7500–10 000 км. CR 9,2: 92-й бензин подходит, 95-й предпочтительнее с катализатором. 71 л.с. в ~975-кг Tipo: городской темп нормальный, на трассе активная езда требует работы КПП. Экономичность 7,1 л/100 км — лучшая в бензиновой линейке Tipo.

Конструкция

Рядный (I4), 1372 куб. см, 80,5×67,4 мм. 2 кл./цил. (8v). OHC (SOHC). Атмосферный. CR 9,2. Бензин (92–95). Водяное охлаждение. Без start-stop. Передний привод FWD. Механическая КПП. Кузов: 5-дверный хэтчбек. Ременный привод ГРМ. Каталитический нейтрализатор (.048). Lambda-зонд.

Типичные проблемы

Fiat 160 A1.048 — типичные проблемы OHC 1,4 л с катализатором 1988–1993 годов. Ремень ГРМ: при обрыве клапаны. Lambda-зонд: деградация после 80 000 км. Нейтрализатор: засорение при нерегулярном обслуживании. Система охлаждения: деградация шлангов и помпы на 30+ лет. Электрика: окисление разъёмов ЭБУ. Кузов Tipo до рестайлинга: коррозия порогов — стандартная проблема итальянских хэтчбеков 1988–1993 г.в.

Мнение эксперта Сергей Автовладелец со стажем

Tipo 1988 г.в. с 160 A1.048 (145 000 км): тихий надёжный мотор. Ремень ГРМ менял при 60 000 и 120 000 км. Lambda-зонд заменил при 110 000 км — расход поднялся на 0,5 л/100 км, после замены нормализовался. Нейтрализатор цел. Масло Esso Ultron 10W-40 каждые 8000 км. Расход 7,4 л/100 км в городе. На трассе 6,2 л/100 км. 71 л.с. в Tipo: хватает для города, обгон на трассе надо планировать. Для не-спортивной езды — оптимальный Tipo по экономичности. Tipo 1.4 до рестайлинга — хорошо собранная машина.

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Fiat 160 A1.048 — 1372 куб. см I4 OHC CR 9,2 71 л.с. / 108 Нм для Fiat Tipo 1988 (январь 1988 – апрель 1993). Базовый 1,4 л вариант Tipo до рестайлинга: лучшая экономичность в семействе (7,1 л/100 км) при достаточной мощности для городского хэтчбека. Обслуживание: ремень ГРМ каждые 60 000 км, Lambda-зонд при 80–100 тыс. км.