Двигатель ВАЗ-2130-20 — это инжекторная эволюция 1.8-литрового классического мотора, ставшая вершиной мощности для полноприводных автомобилей Лада с цепным приводом ГРМ.
Двигатель Лада ВАЗ-2130-20
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1774
Максимальная мощность, л.с.
82
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
82 (60) / 5200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
139 (14) / 3400
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
9.4
Диаметр цилиндра, мм
82
Ход поршня, мм
84
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
9.5
Дополнительная информация о двигателе
Карбюратор
Инжекторный гигант: Введение
ВАЗ-2130-20 (82-84 л.с.) является инжекторной версией редкого 1.8-литрового двигателя ВАЗ-2130. Данный агрегат устанавливался на люксовые версии минивэна «Надежда» и длиннобазные модификации Нивы (ВАЗ-2131) в начале 2000-х годов. Переход на распределенный впрыск топлива позволил сделать этот тяговитый мотор более стабильным в работе, экономичным и приемистым, сохранив при этом феноменальный крутящий момент на низких оборотах.
Технические черты и конструкция
В основе лежит «высокий» чугунный блок с ходом поршня 84 мм. ГБЦ оснащена гидрокомпенсаторами клапанов (на большинстве версий) и гидравлическим натяжителем цепи. Система впрыска (обычно под управлением ЭБУ Bosch) обеспечивает точную дозировку топлива, что крайне важно для такого объемного мотора. Привод ГРМ осуществляется мощной цепью, которая обеспечивает высокую степень надежности при эксплуатации в тяжелых условиях.
Внимание
Жирный плюс к надежности: двигатель ВАЗ-2130-20 является абсолютно «БЕЗВТЫКОВЫМ». При любых неисправностях в системе цепного привода ГРМ клапана не встречаются с поршневой группой. Это качество делает эксплуатацию редкого 1.8-литрового мотора максимально безопасной.
Мнение эксперта
Александр
Опыт владения 3 года
Ездил на инжекторной Надежде с этим мотором. Машина тяжелая, но 1.8 инжектор тянет её очень достойно. Забываешь про провалы карбюратора при маневрах. По трассе 110-120 идет без напряга. Главное — следить за давлением масла, так как гидронатяжитель цепи очень капризный на этом моторе.
Слабые места и болячки «тридцатки»
Проблемы у 2130-20 такие же, как у всех современных Нив: шумная работа гидрокомпенсаторов на горячую и капризный гидравлический натяжитель цепи. Специфическая проблема — поиск оригинальных запчастей КШМ (коленвала), который отличается от стандартного 1.7. Также мотор склонен к перегреву при длительных нагрузках, поэтому обязательна регулярная чистка радиаторов и контроль уровня антифриза. Из электроники часто подводит ДМРВ и катушка зажигания.
Другие двигатели серии ВАЗ:
Похожие по объему (±200 см³):
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
В сервисе мы часто рекомендуем владельцам 2130-20 переходить на механический натяжитель цепи. Это сразу убирает лишние шумы и риск перескока цепи при запуске. Механически мотор очень крепкий, но требует качественной синтетики 5W-40 для нормальной работы гидрокомпенсаторов.
Надежность и ресурс
Ресурс составляет порядка 150-180 тысяч км. Двигатель очень вынослив, но не любит высоких оборотов — его стихия это тяга «снизу». Благодаря чугунному блоку мотор отлично переносит перегрузки, но очень чувствителен к перегреву ГБЦ.
ВАЗ-2130-20 — это мощное и современное решение для тяжелого бездорожья. Редкий, тяговитый и абсолютно безопасный агрегат.
Плюсы
- Абсолютная безопасность при любых проблемах с цепью ГРМ (не гнет);
- Отличная тяга и динамика благодаря инжектору и объему 1.8;
- Наличие гидрокомпенсаторов (не нужно регулировать клапана).
Минусы
- Огромный дефицит специфических запчастей КШМ;
- Повышенный риск перегрева под нагрузкой;
- Чувствительность к качеству моторного масла и фильтров.
Обслуживание: Сетка регламента
Замена масла — каждые 10 000 км. Замена свечей — раз в 30 000 км. Инспекция состояния цепи — каждые 50 000 км.
| Позиция | Спецификация | Интервал (км) |
|---|---|---|
| Масло | 5W-40 Synthetic (3.75 л) | 10 000 |
| Гидронатяжитель | Проверка состояния | 40 000 |
| Антифриз | G12+ | 40 000 |
Обратите внимание
Совет моториста: если вы решили восстановить машину с 2130-20, не пытайтесь ставить коленвал от обычного 1.7 — машина потеряет в тяге. Ищите оригинал, сейчас его можно найти в специализированных магазинах для тюнинга Нив.
Заключение
Двигатель ВАЗ-2130-20 — это уникальный сплав классической мощи и современных систем управления. Он идеально подходит для тех, кто ищет максимальную отдачу от своего полноприводного автомобиля Лада.
Где устанавливался?
Рынок: Россия
Лада Тарзан 1999, джип/suv 5 дв., 2 поколение, 2112-90 (06.1999 - 06.2006)
Период: 06.1999 - 06.2006
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 2 поколение
Лада Тарзан 1999, джип/suv 5 дв., 2 поколение, 2111-90 (06.1999 - 06.2006)
Период: 06.1999 - 06.2006
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 2 поколение