Если вы владелец популярного Citroen Berlingo, ZX или раннего Jumpy и обнаружили под капотом этот солидный код XUD9 (он же 1.9 Diesel мощностью 64–71 л.с.) — знайте, перед вами основа основ дизельного ряда PSA эры 90-х. Ребята, это агрегат семейства 8-клапанных моторов XUD до Common Rail, который стал самым популярным и ресурсным в истории группы. Точно такое же на удивление мощное и невероятно характерное «сердце» вы встретите под капотом Peugeot Partner / 405 / 306. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.
Двигатель Citroen XUD9
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1905
Максимальная мощность, л.с.
64 - 75
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
64 (47) / 4600, 65 (48) / 4600, 71 (52) / 4600, 75 (55) / 4600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
118 (12) / 2000, 119 (12) / 2250, 120 (12) / 2000, 122 (12) / 2000, 125 (13) / 2500, 132 (13) / 2250
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
23.5
Диаметр цилиндра, мм
83
Ход поршня, мм
88
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км
5.9 - 8.7
Мнение эксперта
Евгений
Опыт владения 3 года
Взял Citroen Berlingo I 1.9 D именно с этим мотором. Ребята, это просто песня! Тишина в салоне феноменальная (относительно конкурентов тех лет), а тяга ломовая — 120-125 Нм момента позволяют фургончику чувствовать себя очень бодро. Расход в городе около 6-7 литров, работает идеально. Пробег уже 420 тысяч, масло пока не жрет совсем. Самое главное — механическая система впрыска Bosch или Lucas, работает как швейцарские часы, если вовремя проводить ТО.
Другие двигатели серии XUD9:
Похожие по объему (±200 см³):
Что такое XUD9 (D9B/DJY) для владельца Citroen
Двигатель XUD9 — это базовая 1.9-литровая атмосферная версия дизеля PSA. Главная особенность версии — сочетание чугунного блока и вихрекамерного впрыска с механическим ТНВД. Благодаря простоте конструкции и отсутствию сложной электроники, мотор получился невероятно ресурсным и неприхотливым. В Ситроенах этот агрегат стал «золотым стандартом» долговечности: он тихий, тяговитый на низах и крайне надежный в плане «железа». Вся техническая начинка, регламенты и советы профи идентичны моторама Peugeot той же серии.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Как старый моторист по «французам», скажу так: XUD9 — это самый правильный выбор для рабочей машины старой школы. Тут нет лишних наворотов в «железе», мотор прост и понятен дизелистам. Главная «ахиллесова пята» — только склонность к перегреву при забитом радиаторе и трещины в ГБЦ при экстремальных нагрузках (особенно на фургонах). Если за мотором следить и вовремя проводить ТО — он пробежит 500-600 тысяч км по железу легко. Это настоящий «миллионник» среди современных 1.9.
Где искать подробности
Вся техническая информация, включая схемы ГРМ, список типичных болячек и подробный регламент ТО этого мотора почти полностью идентичны материнской статье по моторам Peugeot XUD9 (1.9D). Запчасти, расходники и схемы ремонта в 100% случаев одинаковы для всех моделей PSA того времени. Помните: этот «золотой стандарт» дизеля — залог долгой и уверенной эксплуатации вашего Ситроена.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Citroen Jumpy 1995, минивэн, 1 поколение (10.1995 - 02.2004)
Период: 10.1995 - 02.2004
Кузов: минивэн
Поколение: 1 поколение
Citroen Jumpy 1995, цельнометаллический фургон, 1 поколение (10.1995 - 02.2004)
Период: 10.1995 - 02.2004
Кузов: цельнометаллический фургон
Поколение: 1 поколение